Acquisto nuova auto Juke o Meriva

[Geca]

Salve a tutti sono indeciso sull acquisto auto usata con pochi km immatricolate nel 2011, la prima è una nissan juke 1.6 con gpl, su questa vettura che adoro praticamente esteticamente e per i suoi spazi, ho delle perplessità sul fatto che monti il gpl, vorrei capire qualcosa di più, nel senso che non vorrei avere problemi con questo tipo di allestimento., il prezzo è davvero ottimo

La seconda vettura è un Opel Meriva, 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX Elective questa esteticamente mi piace di meno, ma in compenso il prezzo proposto credo sia ancora migliore e fra l'altro il km è praticamente pari quasi ad una km0 ma anche qui ho delle perplessità riguardo sia al motore non è che è sottodimensionato, e anche sui consumi non vorrei che mi costino più dell'auto visti i prezzi alle stelle dei carburanti ed al peso delkla stessa vettura.

premetto che cerco un auto di questo tipo peché sia ora di metter su famiglia a breve e dato che devo cambiare vettura vedo questo acquisto in quest'ottica.

[Edolo]

Ciao ragazzi, grazie a tutti voi, ho trovato una ix 20 seminuova, solo che è la versione classic a dire il vero, non mi gusta molto il fatto che non abbia i cerchi in lega, ma su questo posso passare anche su visto che con 9300 € dovrei cavarmela compreso di passaggio di proprietà, l'autovettura ha 11mila km è bianca versione classic è la 1.4 90 cv benzina e sto pensando seriamente magari di montargli l'impianto gpl(visti i consumi dovuti presumo al peso della vettura)

Allora premetto che questa vettura mi piace molto di più rispetto la meriva, ha quasi 20 mila km in meno e mi verrebbe a costare anche 1500 € in meno compreso il montaggio dell gpl., ho scartato la juke per questione di spazi purtroppo(esteticamente mi piaceva tantissimo).

Allora arrivo al nocciolo, punto

1) com'è questo motore, io la userò tipo 40 città 60 extraurbane e autostrade varie, e d tanto in tanto per qualche viaggetto, come spazio ho visto che per quello che mi serve e che mi servirà sono apposto, i miei dubbi sono non è che montandogli il gpl la macchina non si muove più? Ed inoltre con la garanzia come faccio è possibile montarci il gpl senza perder la garanzia su questa vettura,?

2)Posso fargli montare i fendinebbia aftermarket senza rischi di tipo garanzia e senza che mi venga a costare un occhio della testa

3) Il prezzo vi sembra buono o posso scendere ancora un pò?

Grazie a tutti voi in anticipo

Lo sò posso sembrare pesante, ma credo che l'acquisto dell'auto in momento di crisi come questo debba essere ben ponderato sotto tutti gli aspetti:o

Che non si muova più è possibile, ma per questioni di affidabilità, non di scarsa potenza.

A parte gli scherzi, non è uno dei motori che digeriscono meglio il gas.

Già con impianto della Casa personalmente mi fiderei poco, dall'aftermarket starei proprio alla larga. ... ed in genere sì, perdi la garanzia ufficiale della Casa, a meno che Hyundai Italia (non il venditore) ti scriva il contrario nero su bianco.

Quanti km/anno fai? Magari ti conviene tenerla a benzina e via.

I cerchi in lega invece puoi sempre montarli aftermarket.

[Geca]

Che non si muova più è possibile, ma per questioni di affidabilità, non di scarsa potenza.

A parte gli scherzi, non è uno dei motori che digeriscono meglio il gas.

Già con impianto della Casa personalmente mi fiderei poco, dall'aftermarket starei proprio alla larga. ... ed in genere sì, perdi la garanzia ufficiale della Casa, a meno che Hyundai Italia (non il venditore) ti scriva il contrario nero su bianco.

Quanti km/anno fai? Magari ti conviene tenerla a benzina e via.

I cerchi in lega invece puoi sempre montarli aftermarket.

No più che i cerki mi voglio far montare i fendinebbia, ma ho un dubbio debbo cambiare tutto il paraurti anteriore vero, perchè è la versione classic?

All'anno faccio intorno ai 15mila km

Come potrei fare per sapere se la hyundai mi fa la garanzia sul veicolo pure montando il gpl after market, dovrei chiamare al numero verde. grazie.

Modificato 21 Novembre 2012 da Geca

[rossano1967]

Io starei su Meriva, in prima luogo perchè esteticamente è quella che mi piace di più, poi perchè se no trovi una a metano o GPL con impianto della casa puoi stare ben più che tranquillo dato che Opel è uno dei marchi migliori quando si tratta di doppia alimentazione.

[Ospite]

Che non si muova più è possibile, ma per questioni di affidabilità, non di scarsa potenza.

Addirittura. Adesso però non facciamone una crociata.

Chi ha un impianto a gas generalmente non è seduto su una bomba ad orologeria..

[Regazzoni]

Addirittura. Adesso però non facciamone una crociata.

Chi ha un impianto a gas generalmente non è seduto su una bomba ad orologeria..

Si, ma la battuta (e ha sottolineato lo fosse) di Edolo era solo l'apertura di un post ben argomentato.

Non ha detto che le auto con GPL aftermarket sono una bomba a orologeria. Ne si può dire il contrario.

Perchè le segnalazioni di problemi di affidabilità o anche solo di regolarità di funzionamento fioccano negli ultimi anni, anche tra le vetture che l'impianto l'hanno già all'uscita dalla concessionaria.

Perchè c'è stato un boom di impianti montati su un po' tutti i modelli e i moroti, ma non un corrispondente boom di motori messi a punto o modificati per digerire meglio il GPL.

Ci sono motori che sono più adatti e altri che lo sono molto meno, nonostante le reti dei concessionari ci montino comunque su l'impianto.

E quando vai sull'aftermarket "per conto tuo" (ovvero dopo averla acquistata) questa questione si fa ancora più delicata.

Nessuno, mi pare, fa crociate ne è il caso che le faccia.

E allo stesso tempo sarebbe il caso che nessuno minimizzasse i problemi reali.

[Ospite]

Nessuno, mi pare, fa crociate ne è il caso che le faccia.

E allo stesso tempo sarebbe il caso che nessuno minimizzasse i problemi reali.

Notavo solo un certo trend di molti messaggi.

Come al solito, non c'è alcun bisogno di minimizzare problemi reali, nemmeno di sollevare un allarme così grave rispetto ad una scelta che per molti può essere ben pensata e realizzata da persone estremamente competenti in grado di assicurarne il funzionamento ottimale. Non è da pazzi, avere un impianto a gas. Nè da avventati, nè da avventurosi, nè da incoscienti.

Poi la sfiga è sfiga, ma quello è un altro discorso.

[Regazzoni]

Non è da pazzi, avere un impianto a gas. Nè da avventati, nè da avventurosi, nè da incoscienti.

Poi la sfiga è sfiga, ma quello è un altro discorso.

Di nuovo, evitiamo di estremizzare le cose.

Parliamoci chiaro: non è da pazzi il GPL, ma non è solo sfiga avere problemi.

Lo sappiamo tutti, ci sono motori che digeriscono male, quando non malissimo, il GPL.

Tanto che anche auto consegnate con l'impianto "messo dalla casa" (che poi sappiamo bene che nel 90% dei casi non è così) hanno problemi di funzionamento e di affidabilità e persino rotture.

E non sono ne casi isolati, ne tantomeno sfiga.

[Ospite]

Di nuovo, evitiamo di estremizzare le cose.

[Regazzoni]

E sottolineo la tua frase 'impianto "messo dalla casa" (che poi sappiamo bene che nel 90% dei casi non è così)

Non sono affatto casi isolati anche quelli di gente ben contenta della sua scelta e soddisfatta dalla resa della macchina

[stev66]

A maggior ragione, su auto nuove sarebbe il caso di avere sempre l'impianto delle Casa.

su auto usate e fuori garanzia si può correre il rischio, ( ma ormai i maggiori installatori ti danno la compatibilità motore / impainto ) sapendo che il GPL od il metano hanno punti termici diversi dalla benzian e che la sollecitazione a testata / valvole / etc è diversa da quella di progetto.

poi è ovvio che se l'impianto lo mette il vecchietto che fa 6000 km/anno...probabilmente non avrà problemi.

Se viene messo da chi ne fa 30k / 40k ..storia un pò diversa.