Croma Turbo i.e. 1986: il pianeta Macchina

[Nick for Speed]

Ma la thema 1.6... non è che forse fosse venduta all'estero...? Ho come un vago ricordo nel gruppo fb del Thema club Italia di una scannerizzazione di un manuale per Thema 1.6...

[vipermci]

I conti tornano, perchè come detto più volte sopra i poggiatesta finestrati in materiale schiumato nero sono stati montati fino al MY '89; da quella serie in poi sono stati adottati invece quelli sellati. Se la Croma blindata che usava tuo zio aveva quelli sellati ma non è un modello restyling (cioè col frontale come la V6 di oldcroma) allora è sicuramente una MY' 89

la macchina personale di mio zio era una Croma prima serie mentre quella che usava per servizio aveva il frontale del nuovo modello...

ricordo che la Croma venne usata per il loro matrimonio tutta bella tirata a lucido...... che bei ricordi...... la son passati vent'anni cavolo...... vent'anni.... ((

Modificato 22 Novembre 2012 da vipermci
mi ero dimenticato di aggiungere l'ultima frase

[Nick for Speed]

ultimo OT sulla Thema Wikipedia dixit: "Pochissimi sanno che, in verità, furono prodotte poche decine di unità dotate del "piccolo" motore di 1.585 cm³ da 105 CV utilizzato anche dalla sorella minore Prisma, destinate interamente ai funzionari Lancia."

[stev66]

Mei magazzini di Arese si trovava di tutto, senza che nessuno sapesse che esisteva.

Poi pagavi il caffè al portiere ...che assentandosi nulla vedeva.

Ma a parte le facili battute, GTV 8V è stata prodotta in 20 esemplari nel 77, anno della fuoriuscita di produzione di Montreal.

E' facile che Friz sia sceso al di sotto delle Alpi e con una manciata di Marchi abbia liberato Alfa di quegli inutili motori che non sapevano più dove montare......

solo 20 ? A me risultava qualcuna in più ( ordine del centinaio ) ma non essendo un alfista antemarcia sono sicuramente io che sbaglio

[duetto80]

solo 20 ? A me risultava qualcuna in più ( ordine del centinaio ) ma non essendo un alfista antemarcia sono sicuramente io che sbaglio

Non sono un esperto del modello e quindi ho fatto una ricerca (io mi ricordavo o 18 o 38.....) secondo Wiki sono 20, ma secondo altre fonti......il motore non era il 2600 cc di Montreal ma un 3000 cc V8 di utilizzo nautico a sua volta derivato da quello di Montreal.......

.....bisognerebbe sentire Arese...o il Paolì che sicuramente ha degli scritti da qualche parte.

Paolìììììììììì son curioso a sto punto!!

[PaoloGTC]

Paolìììì niente adesso, che altrimenti andiamo avanti con l'ennesimo OT (ti sei specializzato, vedo... hai fatto un corso mentre non c'eri? ) nei topic di Oldcroma.

Avremo tempo e luogo (penso che sarà necessario tirare in ballo l'uomo che ha la VHS interessante )

Torniamo alla Croma. Guardavo le foto di oggi, e noto che la guarnizione che mi interessa è proprio lei (non ci badate, sto pensando con la tastiera ) ma vorrei chiedere una cosa a Oldcroma. Nell'ultima foto del vano motore, si intravvede la vasca dei tergi con tutto a vista, hai la copertura smontata, vero? Cioè, sul 164 ho una plastica (anzi plasticaccia, un'altra di quelle cose da due lire....) che copre. Era tutto coperto anche sulla Croma, vero?

[Oldcroma]

Si, c'è una paratia amovibile, che sulle primissime ( 1986/87) era in plastica con spessore " Domopack" .

E' una plastica così sottile che ora , dopo 26 anni, si rompe con il solo sguardo....

Poi, una volta resisi conto della meschinaggine di certe scelte, hanno iniziato a correre ai ripari.

Continuo con i sottilissimi pannelli porta, con imbottiture così povere di spessore , che sono state termosaldate ai pannelli stessi.

Dal 1988 , capito che la speculazione su certi dettagli non avrebbe portato lontano, i pannelli diventavano più robusti, con imbottiture amovibili.

Fra l'altro, in questo progetto, per dare il meglio all'aspetto esterno, ho sostituito tutti i gruppi ottici, i paraurti, le modanature sottoporta, la mascherina e le scritte e fregi.

Tutto nuovo, nuovo....

Modificato 22 Novembre 2012 da Oldcroma

[PaoloGTC]

Si, c'è una paratia amovibile, che sulle primissime ( 1986/87) era in plastica con spessore " Domopack" .

E' una plastica così sottile che ora , dopo 26 anni, si rompe con il solo sguardo....

Poi, una volta resisi conto della meschinaggine di certe scelte, hanno iniziato a correre ai ripari.

Continuo con i sottilissimi pannelli porta, con imbottiture così povere di spessore , che sono state termosaldate ai pannelli stessi.

Dal 1988 , capito che la speculazione su certi dettagli non avrebbe portato lontano, i pannelli diventavano più robusti, con imbottiture amovibili.

Fra l'altro, in questo progetto, per dare il meglio all'aspetto esterno, ho sostituito tutti i gruppi ottici, i paraurti, le modanature sottoporta, la mascherina e le scritte e fregi.

Tutto nuovo, nuovo....

[Oldcroma]

Ecco le foto della Turbononna appena montata per essere fotografata ad uso esenzione bollo.

In foto era ancora in carrozzeria, alcune parti erano da lucidare, altre da allineare, (vedi i fendinebbia...), però la cromona si rivela nel suo stile tutto sostanza e dinamismo.

 

Modificato 20 Maggio 2023 da Oldcroma

[Abarth03]

Stupenda