L'evoluzione dei poggiatesta nelle auto '70-'80-'90

[nucarote]

La 126 Bis li aveva finestrati.

[Nick for Speed]

Schiumati, Nick Non ricordo se a doppia finestra o singola, ma erano schiumati. Invece sulle 126 a partire dalla Personal 4 fino alle versioni FSM precedenti alla Bis, erano imbottiti e di dimensioni piuttosto ridotte, apparentemente erano gli stessi montati a richiesta sulla 127 mk2. Sulla Personal 4 forse erano a richiesta, non ne sono sicuro, ma erano certamente di serie sulle versioni speciali Silver-Black-Red-Brown.

[Mazinga76]

La Ritmo li ha avuti finestrati ma imbottiti e regolabili, a partire dall'ultima serie (modello '85).

[el Nino]

E io rilancio con i poggiatesta (e sedili) in tela Pirelli della mia Panda30. Ora sulla Young ho quelli schiumati ma grigi chiari come da ultimo restyling degli interni (plancia e maniglie porta) prima della dismissione del motore 899cc.

el Nino

[Mazinga76]

Ragazzi, ma ve li ricordate i poggiatesta delle Volvo 240 degli anni '70/'80? ma quanto erano alti???...e soprattutto quante finestre avevano?

[Pandino]

Ragazzi, ma ve li ricordate i poggiatesta delle Volvo 240 degli anni '70/'80? ma quanto erano alti???...e soprattutto quante finestre avevano?

[Nick for Speed]

taaante finestre

[PaoloGTC]

I finestrati furono una caratteristica anche per Opel in certi anni, prima plasticosi o schiumati (ma propendo per i plasticosi) su certe Kadett E, poi cicciotti e imbottiti sulle Vectra A (solo anteriori ed in tessuto-come-i-sedili sulla GL, anteriori e posteriori in velluto-come-i-sedili dalle GLS in su), poi ripresi credo dalla Kadett E sull'ultima serie, quella che cambiò il 1.300 in 1.400 (della Vectra) e prese la mascherina più piccola. Se non ricordo male erano finestrati anche sulla Omega (ma non son sicuro) e sulla Senator "aerodinamica", però lì erano più squadrati come disegno.

Furono ripresi poi anche dall'Astra F (anzi a dirla tutta, su quella i sedili interi parevano presi di peso dalla Vectra A), ma credo che con la Corsa B l'Opel abbia poi cambiato stile.

Si regolavano da schifo, comunque, sulla Vectra. Erano talmente duri che per anni ho pensato che fossero fissi

Erano molto voluminosi in altezza, comunque. Ricordo che sulla Vectra di babbo bisognava sfilare i posteriori per ribaltare lo schienale in caso di carico considerevole. Facevano figo, comunque, 4 poggiatesta sulla GLS 1.4, di serie. Erano anni in cui queste cose erano ancora quelle premiummm. Poi vabbè, sembrava aver di tutto quella macchina, era il '91 e aveva i parasole con le luci per gli specchi e le cinte regolabili in altezza anche dietro, te credo che poi han finito la money (sulla GTC i parasole con le luci son rimasti, ma le cinture dietro son diventate belle che fisse...e la cosa fa ridere se penso che le aveva regolabili pure la Corsa B base....)

[Roger66]

L'ho voluto, l'ho avuto (il topic sui poggiatesta)

Su tutte le Uno 1a serie fino al MY '86; dopo di che anche lì poggiatesta finestrati in materiale schiumato, con finestra "singola" per le versioni base e S (equipaggiamento a richiesta) e "doppia" sulle SL/SX e Turbo i.e. (su quest'ultima credo fosse di questo tipo già al momento della presentazione nell'85)

La Ritmo li ha avuti finestrati ma imbottiti e regolabili, a partire dall'ultima serie (modello '85).

[vanny turboie]

roger ti sono rimaste foto delle tue uno?