L'evoluzione dei poggiatesta nelle auto '70-'80-'90

[Roger66]

roger ti sono rimaste foto delle tue uno?

[PaoloGTC]

sulla mia uno 70SL erano imbottiti, distrutta questa in un incidente,ho avuto la uno sx 3 porte con i finestrati schiumati (era la Uno con il cruscotto digitale).

Tra l'altro il cruscotto era facilmente rimontabile su qualunque altra uno,infatti me lo rubarono::~

opel astraSW del 92 (era la F???) ce l'avevo con i finestrati ma imbottiti,confermo che erano scomodissimi da regolare.

ottimi invece quelli della vectra 1996 e anche quelli dell'astra (G??) del 1998

[Abarth03]

....

PS: hai i messaggi pieni, svuota che ti rispondo

Modificato 21 Novembre 2012 da Abarth03

[Oldcroma]

Qualcuno ha nominato la UnoSX 1° serie ?

La feci prendere a mia moglie nel 1987, con intercessione di un dipendente Fiat ( sconto 15% sul nuovo).

Era bianca, velluto marrone a coste fini, appoggiatesta finestrati, cruscotto digitale, sedile post. sdoppiato, e tettuccio in vetro .

Una vera chicca , roba rara anche allora ! poi aveva di serie le ruote 165/65-13.

Con quel motorino 1300 girava da favola, solo che, quando acquistai la Delta Turbo Ds un anno dopo, questa Uno era in "sovrappiù" , e la vendemmo a nostri amici con soli 12.000 Km.

Erano altri tempi, dopo un anno recuperammo la stessa cifra spesa nell'acquisto.

Ora sarebbe fantascienza.

[vanny turboie]

adesso le sx sono più rare delle turbo infatti

[Ametrano]

Ma vogliamo parlare dei poggiatesta della 131 Supermirafiori?? da piccolo mi sembravano giganti!

[lelasquez]

Qualcuno ha nominato la UnoSX 1° serie ?

La feci prendere a mia moglie nel 1987, con intercessione di un dipendente Fiat ( sconto 15% sul nuovo).

Era bianca, velluto marrone a coste fini, appoggiatesta finestrati, cruscotto digitale, sedile post. sdoppiato, e tettuccio in vetro .

Una vera chicca , roba rara anche allora ! poi aveva di serie le ruote 165/65-13.

Con quel motorino 1300 girava da favola, solo che, quando acquistai la Delta Turbo Ds un anno dopo, questa Uno era in "sovrappiù" , e la vendemmo a nostri amici con soli 12.000 Km.

Erano altri tempi, dopo un anno recuperammo la stessa cifra spesa nell'acquisto.

Ora sarebbe fantascienza.

Altre caratterizzazioni erano (vado a memoria):

- i fendinebbia di serie ed il paraurti anteriore;

- le coppe ruota coi fori perimetrali tondi anziché rettangolari;

- i profili dei passaruota con modanatura in nero a raccordo della minigonna;

- il terminale di scarico cromato;

- il volante a quattro razze;

- il mobiletto centrale allungato fino a pavimento;

- la cuffia del cambio in pelle.

Da non confondere poi la strumentazione digitale con il trip master disponibile sulla 70SL (che ricordi ne avrò visto un esemplare solo)

Fosse messa meglio farei un pensierino a questa, anche se nostalgia vorrebbe la 3 porte!

(Terminale, fascia paracolpi sulla fiancata e paraurti anteriore -Uno TD?- non mi sembrano originali)

[Abarth03]

Ma vogliamo parlare dei poggiatesta della 131 Supermirafiori?? da piccolo mi sembravano giganti!

[Nick for Speed]

La Uno con strumentazioni da BMW quasi... favoloso!!!

[Roger66]

Qualcuno ha nominato la UnoSX 1° serie ?

La feci prendere a mia moglie nel 1987, con intercessione di un dipendente Fiat ( sconto 15% sul nuovo).

Era bianca, velluto marrone a coste fini, appoggiatesta finestrati, cruscotto digitale, sedile post. sdoppiato, e tettuccio in vetro .

Una vera chicca , roba rara anche allora ! poi aveva di serie le ruote 165/65-13.

Con quel motorino 1300 girava da favola, solo che, quando acquistai la Delta Turbo Ds un anno dopo, questa Uno era in "sovrappiù" , e la vendemmo a nostri amici con soli 12.000 Km.

Erano altri tempi, dopo un anno recuperammo la stessa cifra spesa nell'acquisto.

Ora sarebbe fantascienza.

era la mia,uguale uguale!!!!

la mia era 3 porte.

il 1300 andava come una scheggia.

Peccato per le mai risolte problematiche al tettuccio (sedile passeggero perennemente bagnato) e le 800.000 lire pagate dopo che mi rubarono il cruscotto digitale:(((

motivo per il quale nel 1989 la diedi via per una 205gti