Opel Adam e Astra CUP

[DSPGT]

Io forse ancora più giovane di voi, ricordo questa:

[AleMcGir]

@ DSPGT Non si vede l'immagine.

[DSPGT]

Sul mio pc si vede! Qualche altro può confermare??

[Abarth03]

Nein, non si vede 'na favarazza

[crabble]

Ecco l'immagine di DSPGT: http://i.imgur.com/3DnGt.jpg

A me l'Astra Cup piace molto, sopratutto di profilo. La Adam no. Incredibile che Opel torni a sperperare €€€ nelle corse, non era in crisi? General Motors ci mette soldoni, vogliono rinvigorire l'immagine di Opel, un pò come Ford e Skoda con nei rally. Finchè hanno soldi fanno bene. Più sono e più è bello da vedere in TV

[DSPGT]

Grazie Crabble e scusate per l'inghippo, ancora non capisco perché non ve la faccia vedere!

[crabble]

Per i nostalgici, sul canale Opel hanno da poco caricato questo:

[Alain]

ma questi sono pazzi... sono in perdita e buttano soldi dalla finestra

[Pandino]

Come abbiamo anticipato ieri sera, la Opel porterà al Salone di Ginevra due concept car basate sulla recentissima Adam. Oggi, la Casa tedesca ha reso noti tutti i dettagli in merito al primo dei due prototipi, anticipazione di una derivata da rally che sarà omologata in categoria R2.

Guarda la galleria fotografica della Opel Adam R2 Concept

Adam Cup e Adam R2. La strategia delineata a Rüsselsheim per la nuova piccola si fa sempre più chiara: possibilità di personalizzazione a non finire, pubblico giovane nel mirino e un ritrovato interesse per le corse, che proprio nella Adam trova la sua ambasciatrice più convincente. Lo scorso novembre, prima ancora di questa versione, era stata presentata la Adam Cup, modello che darà vita a campionati rally monomarca in Germania e Francia.

Motore e cambio. Basata proprio sulla Cup, la concept R2 verrà sviluppata e omologata nel corso del 2013. Il suo cuore è un 1.6 Ecotec aspirato, elaborato fino a raggiungere i valori di 185 CV e 190 Nm. La potenza è trasmessa alle sole ruote anteriori grazie a una trasmissione sequenziale a cinque marce realizzata dalla francese Sadev e abbinata a un differenziale autobloccante multidisco.

L'equipaggiamento di sicurezza. Fanno immancabilmente parte del corredo tecnico il freno a mano idraulico, l'impianto della Brembo con pinze anteriori a quattro pistoncini e regolatore di frenata sull'asse posteriore. Nell'abitacolo non mancano roll-cage ed estintore regolamentari, oltre ai sedili Sparco compatibili con il sistema di ritenuta Hans

[Beckervdo]

Un mini-pandoro volante