problemi vw.... l'auto tedesca batte in testa

[stev66]

A parita' di accessori ( ABS, 4 airbag, clima, fari antinebbia Autoradio con CD )

Il prezzo medio di una Ford Focus TDci 100 CV, con un auto da rottamare e' 16800 Euro circa

Il prezzo medio di una Ford Focus TDci 115 CV, con un auto da rottamare e' 17900 Euro circa

Uno Stilo Active 5p 115 CV con accessori si trova agevolmente km0 in rete a 16000 Euro...

Non vedo percio' tutta questa convenienza nella Ford

Oltreatutto, esclusi i fianchetti porta, la qualita' percepita della Fiat e' maggiore.

[roberto]

Velox, Stefano, sul touareg mi state confermando ciò che ho letto qua e là, ovvero che sia un successo... dicono 12 mesi di attesa in Italia...

ma io a Torino non ne ho ancora vista una...

La Stilo,

non penso che stia andando male, soprattutto ora che può contarea anche sulla MW...

la concorrenza è spietata: 147, Golf (km0 e scontate), Focus, Megane, 307, Corolla, Astra SW, Civic effetto Vale Rossi (anche diesel) ecc...

oggettivamente la trovo esteticamente inferiore a 147, Golf (non rispetto a quella nuova, sembrerebbero molto simili) e 307...

equivalente invece alle altre... e questo credo sia il suo unico punto debole...

poi ci sono stati degli errori che secondo me non hanno favorito un successo maggiore:

-qualche guaio di gioventù di troppo (diciamo così)...

-la mancanza iniziale della versione actual...

-la campagna pubblicitaria: credo che le persone non abbiano compreso da subito che la vettura era ricca e ben equipaggiata... forse ABS con EBD, ASR, MSR, ESP, easy-go (mai uscito oltretutto), 6 air-bag, ecc... siano sigle un po' troppo complicate e che in una Fiat spaventino.... "Non sai mai se poi si potranno rompere..." (ragazzi la gente ste cose le pensa prima di prendere Fiat)

-avrei dato 3 anni di garanzia non due...

- la MW troppo tardi...

mi sembra però che stia andando sempre meglio, spero non sia il solo l'effetto MW...

le mie proposte per renderla ok al 100%:

-un volante di aspetto meno massiccio e più piacevole sia da vedere che da impugnare (è chi la guida la macchina che alla fine la compra!)

-un sedile di guida comodo anche per chi è più alto di 1,80 m... la regolazione in altezza del solo schienale ti salverà pure il collo in caso di incidente, ma se ti siedi e sei dall'1,90 ai 2 m come me, fatichi a trovare una posizione comoda... soprattutto ora che la regolazione lombare c'è solo più su dynamique e visto che lo spazio è una delle grosse qualità della Stilo...(è chi la guida la macchina che alla fine la compra!)

-Multi-jet 140 o 130 magari chiamarla GT, jtd 100;

-3 anni di garanzia;

-una versione Abarth che acceleri da 0-100 in meno di 8 sec... con il cambio manuale, MA-NU-A-LE!!!!!(all'estero tanti domandano se uscirà questa versione....)

Decidano loro se riducendo il peso e quindi eliminando l'attule versine full-optionals oppure aumentando la potenza, (un turbo?)...

-e qui fantascienza o mio sogno (purtroppo), una versione WRC!!!!!!!!!!!!!

(Lo so che costa troppo, meglio investirli su una nuova Croma eh?...Mah speriamo...)

per ora non mi viene in mente altro, ma non è mica il mio mestiere....

ciao ciao...

[Guest Velox]

Le tue considerazioni non fanno una piega.

Anche se devo dire che non ho avuto problemi a trovare una posizione di guida ideale sulla Stilo.

Aggiungerei io specchietti un po' più grandi, un motore 1.4 e 2.0.

Certi dettagli di finiture credo siano facilmente correggibili in corso d'opera.

D'accordo sui motori diesel e la garanzia.

[Stefano73]

Roberto a Giugno 2004 Taurus ha detto che ci sarà un restyling pesante di Stilo (vuol dire che Fiat ci crede nell'auto e non la lascerà morire come ha fatto con bravo.a.re,barchetta,coupè,ecc) sia a livello estetico fuori e dentro per renderla più accatticavante, sia a livello di motori anche potenti come vuoi tu.

Intanto (sempre da quello che dice Taurus) ancora prima del restyling arriveranno il 13 mjtd, il 19 mjtd 16v (finalmente)...e altri motori.

Se già non lo sai nel 2002 di stilo se ne sono fatte circa 190 mila e nel 2003 se ne faranno 240 mila (contro le 350-400 mila previste al lancio nel 2001 per il 2003..previsone poi corretta in ribasso) cmq in aumento rispetto a fine 2002 quando a Cassino c'era cassa integrazione risultato dovuta alla buona domanda di Mw in Italia, e della 5 porte in calo da noi (logica diminuzione dato il successo della MW)ma un successo in Brasile stato che copre più della metà della sua produzione.

[Guest fabvio]

a aprte che sull'altro topic sullo stabilimento di cassino taurus mi ha parlato di 340.000 auto all'anno come conseguenza delle 1200 giornaliere (ma quanti giorni all'anno si lavora a cassino????)..... poi mi chiedo:

ma le stilo escono solo da lì???

perchè mi risulta che vengano anche prodotte a bel orizzonte per l'america latina e quindi la produzione annua sarebbe ben superiore.

mi pare ovvia una considerazione:

stilo vendicchia bene ovunque ma non spopola da nessuna parte.... e questo tutto sommato è un bene perchè è la situazione ideale per non inflazionare il modello.

peraltro la ledership in italia e veramente evidente dalle mie parti nelle strade...... confermo inoltre che le mw non se ne vedono proprio neanche nelle concessionarie.... segno buono dato che significa che se ne producono sul venduto...... a dire il vero non se ne vedono quasi affatto neanche di 3 o 5 porte..... le concessionarie delle mie parti sono piene di panda, seicento e qualche multipla ..... oltre a diverse ypsilon per quelle che vendono anche lancia

[Stefano73]

a aprte che sull'altro topic sullo stabilimento di cassino taurus mi ha parlato di 340.000 auto all'anno come conseguenza delle 1200 giornaliere (ma quanti giorni all'anno si lavora a cassino????)..... poi mi chiedo:

ma le stilo escono solo da lì???

perchè mi risulta che vengano anche prodotte a bel orizzonte per l'america latina e quindi la produzione annua sarebbe ben superiore.

mi pare ovvia una considerazione:

stilo vendicchia bene ovunque ma non spopola da nessuna parte.... e questo tutto sommato è un bene perchè è la situazione ideale per non inflazionare il modello.

peraltro la ledership in italia e veramente evidente dalle mie parti nelle strade...... confermo inoltre che le mw non se ne vedono proprio neanche nelle concessionarie.... segno buono dato che significa che se ne producono sul venduto...... a dire il vero non se ne vedono quasi affatto neanche di 3 o 5 porte..... le concessionarie delle mie parti sono piene di panda, seicento e qualche multipla ..... oltre a diverse ypsilon per quelle che vendono anche lancia

Da me invece c'è lo sconto di 2000 euro su 3-5 porte (publicizzata sulla stampa) anche da te???...se si fa quello sconto vuol dire che l'auto non va proprio a gonfie vele sulla mw che vende meglio nn lo fanno ada esempio....sarebbe invece bene che l'auto vendesse bene e non solo vendichierebbe....a quasi 2 anni dal lancio...forse però cosi non farà la fine di bravo-a-rea.

Hai ragione con 1200 auto al giorno si arriva a 340 mila.....ma adesso se ne fanno 1200 al giorno..mi sembra 900 ma chiediamo a Taurus anche per la 5 porte brasiliane dove la producono....lui diceva che erano previste 90-100 mila 5 porte di cui 50 mila per il Brasile...

[Guest fabvio]

non ti sò dire........ sulle 800 giornaliere iniziali, passate a 1200 con la mw a cassino sono abbastanza sicuro..... sulla produzione a belo orizzonte non ti saprei dire..

questa domanda l'avevo gia posta a tauyrus, chiedendogli anche per quando sarebbe debuttata la 4 porte e se fosse prevista l'impoirtazione in europa....... ma nessuna risposta per il momento.

tra l'altro gli chiedevo anche quale fosse il terzo modello che verrà introdotto in questi giorni in cina..... ma anche lì nisba!!!!

riguardo allo sconto di 2000 euro netto..... non l'ho mai visto su nessuna pubblicità e quindi non posso aggiungere altro.

in generale credo si possa affermar che stilo vada abbastanza bene nelle vendite ed ha ancora un discreto potenziale al livello globale che è ancora inespresso....... e questo deriva dal fatto che ancora non vi è la versione 4 porte ed al fatto che in alcuni paesi non è ancora stata introdotta.

infatti se la linea della vettura è tale da non sconvolgere nessuno, credo che la propria forza sia proprio quella di adattarsi mediamente a tutti i mercati........... un pò come le giapponesi......

una wordcar di segmento C????

forse

[Stefano73]

Facendo 2 conti..ci sono circa 200-220 giornate lavorative l'anno 20 al mese meno le ferie 20-30 gg quindi con 1200 auto giorno come dici tu siamo sui livelli che ti dicevo 240.000-260.000 al max.

Ma attendiamo Taurus a vedere se sono comprese anche le brasiliane.

[Guest fabvio]

Facendo 2 conti..ci sono circa 200-220 giornate lavorative l'anno 20 al mese meno le ferie 20-30 gg quindi con 1200 auto giorno come dici tu siamo sui livelli che ti dicevo 240.000-260.000 al max.

Ma attendiamo Taurus a vedere se sono comprese anche le brasiliane.

guarda che c'è poco da attendere taurus perchè su questo mi ha già risposto al topic sullo stabilimento di casino......

360.000 è un suo dato........ anche perchè la fiat non credo sia una di quelle aziende che lavora 20 giorni mese!!!

a meno che questa produzione sia prevista non per l'intero arco dell'anno...... ma di sicuro con l'introduzione dei nuovi motori la produziuone non è destinata a scendere!

circa le auto brasiliane.... io ho letto quello che ho scritto.... ma sono il primo a fidarmi poco della stampa

[roberto]

Roberto a Giugno 2004 Taurus ha detto che ci sarà un restyling pesante di Stilo (vuol dire che Fiat ci crede nell'auto e non la lascerà morire come ha fatto con bravo.a.re,barchetta,coupè,ecc) sia a livello estetico fuori e dentro per renderla più accatticavante, sia a livello di motori anche potenti come vuoi tu.

Intanto (sempre da quello che dice Taurus) ancora prima del restyling arriveranno il 13 mjtd, il 19 mjtd 16v (finalmente)...e altri motori.

Se già non lo sai nel 2002 di stilo se ne sono fatte circa 190 mila e nel 2003 se ne faranno 240 mila (contro le 350-400 mila previste al lancio nel 2001 per il 2003..previsone poi corretta in ribasso) cmq in aumento rispetto a fine 2002 quando a Cassino c'era cassa integrazione risultato dovuta alla buona domanda di Mw in Italia, e della 5 porte in calo da noi (logica diminuzione dato il successo della MW)ma un successo in Brasile stato che copre più della metà della sua produzione.

spero davvero che sia così e che Fiat sostenga questo modello...

sinceramente non ho letto quello che ha scritto Taurus (andrò a cercarmi i post) ma avevo sentito che era previsto un restyling nel medio termine e immaginavo che le nuove motorizzazioni diesel sarebbero state introdotte, spero comunque il prima possibile..

nel mio precedente post avevo parlato della regolazione in altezza del sedile guida, naturalmente mi riferivo alla regolazione in altezza nella quale lo schienale resta fisso, mi sono espresso male e forse non si era capito, velox non dico che tutti fatichino a trovare una posizione comoda, ma io che sono quasi 2m quando ho pravato la Stilo dal concessionario non ci sono riuscito...

Credo anche io manchi un 1,4 e come dici tu migliorare qualche altro particolare di finitura (anche se mo sembra un grosso passo avanti rispetto Bravo/a, già solo con i materiali)... e magari l'iniezione diretta...

Sono contento che la Stilo vada bene in Brasile... non lo so, ma immagino le importino, non credo abbiano previsto una linea per 50000 vetture annue, magari in futuro...ma è solo un pensiero, io non ne so niente...