problemi vw.... l'auto tedesca batte in testa

[Guest Velox]

nel mio precedente post avevo parlato della regolazione in altezza del sedile guida, naturalmente mi riferivo alla regolazione in altezza nella quale lo schienale resta fisso, mi sono espresso male e forse non si era capito, velox non dico che tutti fatichino a trovare una posizione comoda, ma io che sono quasi 2m quando ho pravato la Stilo dal concessionario non ci sono riuscito...

Credo anche io manchi un 1,4 e come dici tu migliorare qualche altro particolare di finitura (anche se mo sembra un grosso passo avanti rispetto Bravo/a, già solo con i materiali)... e magari l'iniezione diretta...

Ma guarda che non ho fatica a crederti. Giusto sabato scorso mi sono riseduto in una Stilo in un concessionario multimarca. E ho ricontrollato varie cose. Primo, gli specchietti sono troppo piccoli e di una forma non proprio azzeccata. L'auto aveva pure il connect, era comunque usata. Le tanto denigrate maniglie sono le stesse che ho poi visto su auto di categoria e prezzo ben superiore. Le guide sedili sulla Active erano in bella vista ma io, 1.80, ho trovato subito la posizione ideale, non dubito però che magari tu che hai una diversa corporatura hai avuto questi problemi.

Nello stesso concessionario, sono poi entrato a bordo di una Nissan Primera Sw. La linea è elegante e filante, gli interni sono a prima vista spettacolari. Ma andando sui particolari, la plastica non era migliore della Stilo, la strumentazione centrale rivolta verso il pilota poco ergonomica e secondo me di difficile consultazione in marcia. La console centrale troppi pulsanti e troppo complicata, credo serva un corso di formazione. Unica cosa buona è la telecamera in retromarcia. Il bagagliaio è ampio e capace ma poco sviluppato in altezza.

Facendo il confronto... viva la Stilo

[roberto]

nel mio precedente post avevo parlato della regolazione in altezza del sedile guida, naturalmente mi riferivo alla regolazione in altezza nella quale lo schienale resta fisso, mi sono espresso male e forse non si era capito, velox non dico che tutti fatichino a trovare una posizione comoda, ma io che sono quasi 2m quando ho pravato la Stilo dal concessionario non ci sono riuscito...

Credo anche io manchi un 1,4 e come dici tu migliorare qualche altro particolare di finitura (anche se mo sembra un grosso passo avanti rispetto Bravo/a, già solo con i materiali)... e magari l'iniezione diretta...

Ma guarda che non ho fatica a crederti. Giusto sabato scorso mi sono riseduto in una Stilo in un concessionario multimarca. E ho ricontrollato varie cose. Primo, gli specchietti sono troppo piccoli e di una forma non proprio azzeccata. L'auto aveva pure il connect, era comunque usata. Le tanto denigrate maniglie sono le stesse che ho poi visto su auto di categoria e prezzo ben superiore. Le guide sedili sulla Active erano in bella vista ma io, 1.80, ho trovato subito la posizione ideale, non dubito però che magari tu che hai una diversa corporatura hai avuto questi problemi.

Nello stesso concessionario, sono poi entrato a bordo di una Nissan Primera Sw. La linea è elegante e filante, gli interni sono a prima vista spettacolari. Ma andando sui particolari, la plastica non era migliore della Stilo, la strumentazione centrale rivolta verso il pilota poco ergonomica e secondo me di difficile consultazione in marcia. La console centrale troppi pulsanti e troppo complicata, credo serva un corso di formazione. Unica cosa buona è la telecamera in retromarcia. Il bagagliaio è ampio e capace ma poco sviluppato in altezza.

Facendo il confronto... viva la Stilo

Velox la penso come te...

le mie critiche alla stilo non sono fatte per denigrarla... è una vettura che mi piace molto e che vorrei avere... riporto solo quello che secondo me è ancora migliorabile, come per altro penso faccia tu...

La volta che l'ho provata non ero stato assistito granché dal ragazzo della concessionaria e può darsi che non avessi regolato perfettamente la zona lombare con la manopola... il fatto è che ho sentito altri "spilungoni" che si sono lamentati di questa cosa.... e siccome la stilo è un'auto che si adatta perfettamente agli spilungoni, ho riportato il mio pensiero sul sedile...

Io ho una Brava e ti assicuro che tra le concorrenti (147, golf, focus...) o anche su vetture di segmenti superiori (mondeo, lybra, 156, vectra, ecc) non ho trovato la stessa comodità di guida e spazio per gambe e ginocchia... e anche la Stilo è così...

Certo: W la Stilo!!! !!!!!!

[Guest Velox]

Velox la penso come te...

le mie critiche alla stilo non sono fatte per denigrarla... è una vettura che mi piace molto e che vorrei avere... riporto solo quello che secondo me è ancora migliorabile, come per altro penso faccia tu...

La volta che l'ho provata non ero stato assistito granché dal ragazzo della concessionaria e può darsi che non avessi regolato perfettamente la zona lombare con la manopola... il fatto è che ho sentito altri "spilungoni" che si sono lamentati di questa cosa.... e siccome la stilo è un'auto che si adatta perfettamente agli spilungoni, ho riportato il mio pensiero sul sedile...

Io ho una Brava e ti assicuro che tra le concorrenti (147, golf, focus...) o anche su vetture di segmenti superiori (mondeo, lybra, 156, vectra, ecc) non ho trovato la stessa comodità di guida e spazio per gambe e ginocchia... e anche la Stilo è così...

Certo: W la Stilo!!! !!!!!!

Beh, infatti siamo in sintonia

Io sono interessato alla Multiwagon, ed anch'io ho vari rimproveri da muovere alla Fiat e la prima che mi è venuto in mente sono gli specchietti esterni. Mi da un po' fastidio la leva del freno a mano così fatta, il bracciolo anteriore che va ad occultarla (anche se dubito che si potesse fare altrimenti), la retromarcia in basso a destra (detesto questa soluzione), la posizione del portabicchieri (una cavolata ma proprio dietro la leva del cambio?), mentre apprezzo la posizione del lettore cd non dietro il cambio come fatto da molti costruttori.

Inoltre mi piacerebbe che utilizzassero anche un cambio dual mode (perché sulla Punto e non sulla Stilo) e l'adozione finalmente del Multijet 16v da 140 cv.

Nessuna auto è perfetta e sono il primo a dirlo, ma la Multiwagon è quella che mi è piaciuta di più: azzeccata per esempio la maniglia di apertura del bagagliaio.