Mercedes-Benz Classe E Facelift 2013 [Sedan, Wagon, AMG]

[X82]

AMG 4MATIC. Un gradito ritorno

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

[Touareg 2.5]

Divertitevi!

[Touareg 2.5]

Anche qui ho dovuto suddividere tra primo messaggio (Sedan e Wagon) e secondo messaggio (AMG), poiché la quantità di foto video e press release aveva reso impossibile la modifica e il salvataggio (per ben due volte chrome mi ha modificato il tutto mostrando codici spaventosissimi ) .

Adesso dovrebbe essere tutto ok, confermate?

[superkappa125]

Stealthy Business Line Exterior Package to be Offered for Euro-Spec 2014 Mercedes-Benz E63 AMG

January 18, 2013 at 2:58 pm by Jens Meiners

AMG’s new Business Line exterior treatment will take this 2014 E63 AMG and make it look more like a plebeian E350.

In America and Asia, car owners typically want to flaunt what they’ve got. It’s a bit of a different story in Europe: The public is sensitive to inequality, and it’s considered to be in poor taste to drive a vehicle that draws too much attention to itself. This explains the utter failure of traditional luxury cars on the Continent. (Sales of the BMW 7-series and the Mercedes S-class are a fraction of what they were decades ago.) It’s more acceptable to arrive in a mid-size sedan, preferably without range- or lineup-topping badging. Affluent car owners don’t just shun the luxury segment, they also prefer to keep their vehicle’s performance under wraps, too.

This mindset doesn’t do any favors for Mercedes-Benz or its new E-class. Affalterbach’s take on Benz’s new mainstream sedan, the E63 AMG—in which we’ve already ridden with AMG’s development chief—is so aggressively styled that there is no way to mask its status at the top of the automotive food chain. This 550- or 577-hp monster can easily be distinguished from its less powerful siblings thanks to massive air intakes, darkened wheels, and enormous aust outlets. It’s the antithesis of automotive modesty; in Europe, and particularly in Germany, this is precisely the sort of thing that’s frownedupon.

Comparison Test: 2013 Audi S6 vs. 2013 BMW M5, 2012 Mercedes-Benz E63 AMG Instrumented Test: 2012 Mercedes-Benz E63 AMG Wagon Short Take Road Test: 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG

No doubt in an effort to protect the social fabric in Germany, AMG will provide a convenient solution to this predicament—a solution that does not involve a performance downgrade. Instead, we are told by AMG CEO Ola Källenius, the company soon will offer a Business Line option. This is a package that must be ordered through AMG’s Performance Studio, bringing the styling of the E63 AMG in line with the more pedestrian level of a standard E-class and doing away with the quad exhaust. The option won’t be offered in the U.S. as Källenius says the desire to tone down exterior appearances is an “almost exclusively German phenomenon.”

Modificato 21 Gennaio 2013 da superkappa125

[X82]

Una delle idee più stupide mai sentite in campo automobilistico.

Che senso avrebbe? Se ad uno non piace l'estetica della versione AMG può tranquillamente scegliere la E 500.

Mi da l'idea che non credano più sui loro prodotti

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

[Sifizzirro]

Più che altro è che con una classe E, comunque la metti, non potrai mai fare la figura di uno che non c'ha i soldi. IMHO, eh.

[superkappa125]

Una delle idee più stupide mai sentite in campo automobilistico.

Che senso avrebbe? Se ad uno non piace l'estetica della versione AMG può tranquillamente scegliere la E 500.

Mi da l'idea che non credano più sui loro prodotti

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

[X82]

La 500 non ha né le prestazioni né l'assetto per poter competere con una AMG. Il discorso è molto semplice: vuoi una AMG ma vnon gradisci l'attenzione che catalizza, ti accatti il pacchetto stealth e vivi felice.

/QUOTE]

non sono d'accordo. Se opti per un AMG e perché ne apprezzi anche il design.

A meno che non vivi in Italia ed allora sei obbligato ad acquistarlo per non incombere in un controllo della finanzia

Inviato da Tapatalk tramite iPhone

[Wilhem275]

Ma perché? Se uno non è proprio folgorato, guarderà alla prestazione più che all'aspetto tanto più che stanno scegliendo una caratterizzazione molto spinta rispetto allo standard Mercedes, è sensato che lascino un'opt-out.

[X82]

Forse, automobilisticamente parlando, vivo ancora negli anni '80 e '90.

Ma vedo nelle versioni AMG la massima espressione tecnica che la Mercedes o il reparto sportivo ha saputo tirar fuori dai modelli che ne portano lo stemma, estetica che sia funzionale alle prestazioni, auto a se che non fanno parte di nessuna gamma ma mantengono solo una somiglianza con i rispettivi modelli.

So che oggi è sempre più marketing ed è sempre più difficile che sia così però che cavolo, così si entra in un limbo dal quale non se ne esce più.

Inviato da Tapatalk tramite iPhone