Škoda Superb III - Prj. SK481/2 (Spy)

[Pandino]

Während Rivalen wie Opel, Ford und Peugeot durch die Krise eingebremst werden, fährt Skoda weiter auf der Überholspur. Und dabei geht die Modelloffensive der Tschechen erst richtig los – wir zeigen ihnen die heißesten Neuheiten der nächsten Jahre

Skoda ist nicht zu bremsen. Während man bei Opel und Ford jetzt über Kurzarbeit redet, bei Peugeot tausende von Stellen streichen will, gibt es aus Mlada Boleslav trotz der europäischen Wirtschaftskrise weiterhin Erfolgsmeldungen. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres hat die unentwegt wachsende VW-Tochter ihren weltweiten Absatz um 8,1 Prozent auf 565.600 Autos gesteigert – und nebenbei noch mehr Geld verdient. Sogar in Deutschland ging es bis Ende Juli weiter aufwärts: plus 2,1 Prozent Neuzulassungen, über 87.400 Autos. Skoda ist klar die Nummer eins unter den hiesigen Importmarken. Und die Marke ist auch für den Rest des Jahres optimistisch. „Wir haben eine gute Basis fürs zweite Halbjahr“, versichert Vorstandschef Winfried Vahland.

Die Party geht aber erst richtig los, denn Skoda plant jetzt die größte Modelloffensive seiner Geschichte. Vahland: „Sie werden bei uns alle sechs Monate eine Neuheit sehen.“ In spätestens drei Jahren soll die gesamte Modellpalette der Marke erneuert sein.

[h=2]Das kommende Jahr gehört dem Octavia – auch der Combi kommt[/h]2013 ist vor allem das Jahr des neuen Skoda Octavia, der auf dem Genfer Autosalon am 5. März seine Weltpremiere feiern wird – und nach aktuellem Stand der Dinge noch im gleichen Monat bei den deutschen Händlern steht, zuerst als Stufenheck-Limousine wie üblich mit großer Heckklappe und noch größerem Laderaum (rund 690 bis 1450 Liter Ladevolumen). Das geräumige Kompaktmodell nutzt dann als erster Skoda die Technik-Architektur des neuen modularen Querbaukastens (MQB, für quer eingebaute Motoren) des VW-Konzerns. Ergo gibt es kürzere Karosserieüberhänge und einen um sechs Zentimeter längeren Radstand. Das ganze Auto wird zudem fünf Zentimeter länger, um den Respektabstand zum billigeren Neuling Rapid (Fahrbericht in Heft 15/2012) herzustellen. Das bringt neben dem nun größeren Laderaum für die Klasse geradezu fürstliche Platzverhältnisse – auch in der zweiten Sitzreihe gibt es genug Knie- und Kopffreiheit. Und das trifft erst recht auf die Combi-Version zu, die einen Monat später (April) starten soll. Ladevolumen: rund 600 bis 1650 Liter.

Optisch sehen wir das neue Skoda-Familiengesicht – den großen, flügelähnlichen Grill und klare, schnörkellose, aber extrem scharfe Linien. Chefdesigner Josef Kaban: „Unser Design muss im positiven Sinn langlebig sein.“

Motorisch darf der tschechische Bestseller, der ein modernes Familienauto werden soll, im neuen VW-Konzernprogramm wildern. So erhält er bei den Benzinern den spritsparenden, vierzylindrigen 1,4-Liter-TSI (140 PS) mit Zylinderabschaltung im Teillastbereich, der im Verbrauchsschnitt unter fünf Litern liegt. Ebenso den renovierten 1,8-Liter mit 180 PS und bei den Dieseln wohl die erstarkten Zweiliter-TDI mit 150 und 180 PS. Im Übrigen soll es auch wieder einen sportlicher Octavia RS geben, der als Benziner voraussichtlich mit 210 Turbo-PS powert, und auch eine höhergelegte, durch rustikale Beplankung leicht geländetaugliche Scout-Version. Eine Plug-in-Hybridvariante des Octavia erscheint jedoch nicht vor Ende 2014 – hier haben die entsprechenden VW- und Audi-Modelle (Golf, A3) klar Vortritt.

[Touareg 2.5]

Skoda recently introduced the facelifted Superb but that hasn't stopped the company's chief designer from talking about the next-generation model.Speaking to Auto Express, Jozef Kaban said the car will have a striking design with universal appeal. He declined to go into specifics but said he was inspired by how the iPhone changed market from ”gimmicky flip fronts and lots of buttons to being sleek, simple and blending form and function with nothing superfluous.”

Kaban also revealed future Skodas will have hidden tailpipes, on non RS models, because he believes the cars should “remain focused on space and value for money, rather than pretending to be performance cars.”

The styling guru also confirmed the next-generation Fabia will be introduced next year and will be a "really good-looking car."

WCF

Con il facelift di metà carriera presentato il mese scorso, già cominciano a girare le prime voci sulla terza generazione di Superb. A detta del designer avrà un design sconvolgente ma al contempo senza fronzoli (è stato ispirato dalla filosofia dell'iPhone). Tutti i futuri modelli, eccetto le RS, inoltre, avranno la marmitta nascosta.

Ha parlato anche della nuova Fabia, predicendo una vettura davvero attraente.

Certo, se vai dal fruttivendolo e chiedi se la merce è buona, non ti dirà mai di no... ma sono abbastanza speranzoso a riguardo, vedendo le ultime creazioni.

[Zap Galletto Volder]

Se dovessero seguire lo stile di Octavia per le future Superb e Fabia, penso proprio che ne verrebbero fuori due auto interessantissime!

[Pandino]

[h=1]Next-gen Skoda Superb will be a "revelation"[/h] Next-generation Skoda Superb will remain the firm's flagship model, but the saloon/hatchback tailgate will not remain

The new Skoda Superb will be a "revelation" according to the firm's boss. The new car will be based on the VW Group’s MQB platform and will share as much as 50 per cent of its parts with the Volkswagen Passat.

Skoda's boss, Winfried Vahland said: “The new Superb will, in terms of styling and execution, be a revelation,” he said. “For the next 10 years, the Superb will be the top of the line.” It is expected that, like most of Skoda's range, the new Superb will be positioned on the outer edges of the segment norm in terms of size.

It will again be offered as a saloon and an estate, although the saloon will drop the dual saloon/hatchback tailgate boot opening. “It is too expensive,” said Vahland. There had been suggestions that a full-sized SUV would replace the Superb in Skoda’s line-up, but that car will also be replaced in 2016 or 2017, Vahland confirmed.

A 2.0-litre, four-cylinder engine will be the largest offered in the Superb as part of Skoda’s pursuit of lighter weight and better fuel economy. Skoda is also focusing on improving aerodynamic efficiency.

Autocar

Ricapitolando:

Piattaforma MQB e condivisione di pezzi fino al 50% con la prossima Passat, dimensioni elevate ed infine addio al portellone sdoppiato.

Confermata anche la versione SW:

[Ospite]

Ma il render su base bmw X6?

[Pandino]

Ma il render su base bmw X6?

Lasciamo stare

[Touareg 2.5]

Possibile sketch (autenticità non confermata)

autoevolution

[Abarth03]

Diciamo che come sketch non è male

[Touareg 2.5]

Primo muletto per Superb III su base vecchia Passat Variant; da cosa lo si può dedurre? Dalle targhe della Rep. Ceca e, stando a chi ha fotografato il muletto, dagli ingegneri Skoda attorno.

autoweek.nl

[Touareg 2.5]

Sinceramente non so a cosa pensare, dato che new Octavia è già in vendita in Cina..

WS

Speriamo che qualcuno ci chiarisca le idee..