Mercedes-Benz CLA 2013

[francomilano]

Per me il concetto MB iniziò a scricchiolare parecchio già in precedenza, ma questa è la ciliegina sulla torta.

Iniziai a pensare ad un mondo che se ne stava andando per un fatto che ho già citato tempo addietro, e cioè quando vidi certi interni di Classe S, non quella che sta per uscire ma quella dalla plancia stramba, ispirata ad un certo lavoro di Bangle (guardacaso ) che venne decisamente perculato a Stoccarda, dove poi finirono per fare una cosa simile. In quel momento iniziai a pensare al fatto che le teste erano cambiate.

Lo so che è l'ennesimo discorso nostalgico, che per certi versi non ha ragion d'essere perchè parla di un mondo auto che non esiste più, ma MB una volta voleva dire "noi facciamo così perchè secondo noi si fa così, siete poi voi che bramate, volete, spendete, ci vedete come un punto d'arrivo su ruote nella vita". Ora pare di più "massì facciamo cagate anche noi, visto che la gente vuole cagate". Giustissimo per carità dal punto di vista di un seguire il mercato per come va,ma come hai detto tu, ci sono marchi che fanno questo e quello, son sempre stati questo e quello, e vabbè, saran sempre questo e quello. Ce ne sono altri le cui performance strampalate fanno rabbrividire.

[J-Gian]

Ancora con 'sta storia della Megane.

Ma lo volete capire o no che la A/CLA di Renault hanno solamente il 1.5dCi?

[sloira]

Poco male imho, anche loro cambiano per continuare a vendere e guadagnare.

[stev66]

Ancora con 'sta storia della Megane.

Ma lo volete capire o no che la A/CLA di Renault hanno solamente il 1.5dCi?

mmaxx, il pianale TA ( e le sospensioni ) usato per A B e CLA sarà usato anche dalla prossima Mègane...

anche buona parte della componentistica sottopelle ( tipo condizionatore , etc ) sarà comune.

Scelta giustissima, in quanto MB voleva avere un'auto che costasse meno della precedente A e B, e l'unico modo era fare una sinergia con un generalista.

[Ospite]

Chiarisci.

Io pensavo che il telaio fosse una evoluzione di quella della megane odierna. Non è così?

La piattaforma è 100% Mercedes-Benz, che ha debuttato con la Classe B (che non ha nemmeno il 1.5dCi)

[Ospite]

mmaxx, il pianale TA ( e le sospensioni ) usato per A B e CLA sarà usato anche dalla prossima Mègane...

anche buona parte della componentistica sottopelle ( tipo condizionatore , etc ) sarà comune.

Scelta giustissima, in quanto MB voleva avere un'auto che costasse meno della precedente A e B, e l'unico modo era fare una sinergia con un generalista.

[stev66]

La piattaforma è 100% Mercedes-Benz, che ha debuttato con la Classe B (che non ha nemmeno il 1.5dCi)

[Regazzoni]

La piattaforma è 100% Mercedes-Benz, che ha debuttato con la Classe B (che non ha nemmeno il 1.5dCi)

[Teknos]

Onestamente io sapevo che la piattaforma era Benz e infatti si parlava di derivarne un Crossover Infiniti (premium).

Ma non ricordo che si parlasse anche di Megane (e quindi Scenic e tutto il segmento medio Renò)

[Pandino]

La Mercedes-Benz ha annunciato la disponibilità della CLA nell'allestimento Edition 1, una serie speciale di lancio caratterizzata da un allestimento e una dotazione di accessori specifica, offerta esclusivamente nei primi dodici mesi di commercializzazione.

Esterno. Tra le caratteristiche peculiari della CLA Edition 1 si annoverano cinque tinte della carrozzeria - Mountain gray, Cosmos black, Night black, Cirrus white e Designo Polar silver Magno (quest'ultimo a partire dal quarto trimestre del 2013) - e paraurti anteriore e posteriore specifici, grembialatura laterale, cerchi di lega AMG neri e griglia anteriore nera con inserti cromati. Le sospensioni ribassate e i fari bixeno completano la dotazione di serie.

Interni. La Mercedes-Benz CLA Edition 1 si distingue anche per i rivestimenti interni Neon Art, composti da sedili anteriori sportivi rivestiti di pelle e microfibra nera con inserti gialli. La palpebra della plancia, il bracciolo centrale anteriore e la parte superiore dei pannelli porta sono rivestiti di pelle con cuciture gialle, mentre gli inserti sono di alluminio spazzolato con una leggera texture longitudinale. Il volante a tre razze, con la sezione inferiore piatta, è rivestito di pelle perforata nella zona di impugnatura.

Listino tedesco. I prezzi in Germania partono da 35.402,50 euro per la CLA 180 Edition 1 e salgono via via secondo la motorizzazione: 38.288,25 per la CLA 200 Edition 1, 44.625 euro per la CLA 250 Edition 1, mentre per la CLA 220 CDI Edition 1 sono necessari 43.940,75 euro.