Come sei caduto in basso Quattroruote

[xtom]

Scusate, ma QR di Marzo non è ancora uscito?

 

Non è che lo fanno uscire il 3 Marzo con le novità di Genevra, come ad esempio la 500 EV ?

[LucioFire]

28 minuti fa, xtom scrive:

Scusate, ma QR di Marzo non è ancora uscito?

 

Non è che lo fanno uscire il 3 Marzo con le novità di Genevra, come ad esempio la 500 EV ?

da me ancora niente

[GrigioIngrid]

Stasera qua ancora non c’era

[Tommy99]

6 ore fa, xtom scrive:

Scusate, ma QR di Marzo non è ancora uscito?

 

Non è che lo fanno uscire il 3 Marzo con le novità di Genevra, come ad esempio la 500 EV ?

Sono due giorni che ce l'ho (mi arriva per posta) e mi fa strano sinceramente perche sul sito non ne parlano ancora. Infatti ci sono le foto della Golf Gti e compagnia bella, che pensavo fossero render e invece erano già le foto definitive (che sono uscite ieri sera se non sbaglio, o comunque le avevo gia viste prima che uscissero ufficialemente)

[fadege]

Assiduo lettore di Quattroruote fin dalla mia tenera età, tant'è che ho tutti i numeri perfettamente conservati, dallo storico n.1 originale sino al numero di dicembre 2019 momento in cui ho deciso di non comprarlo più ed i motivo è solo uno:

Da molto tempo mi sono reso conto che questa rivista è diventato " l'organo ufficiale " del Gruppo Volkswagen  (evidentemente pagano bene le pubblicità) e quindi basta ......e la riprova ne ho avuto oggi nell'articolo relativo al decreto inerente al congelamento delle scadenze delle revisioni e delle patenti dove appare una officina italiana autorizzata alle revisioni con in  bella mostra, guarda caso, una VW Golf ( credo 3 o 4 serie ) , mica una Fiat , una Renault, una BMW , una Mercedes, ecc. no una vettura del gruppo VW.......!!!! Bene la mia "rata" mensile non l'avranno più...

Un caro saluto a tutti 

Modificato 16 Marzo 2020 da fadege
chiarimento

[carlo1967]

1 ora fa, fadege scrive:

Assiduo lettore di Quattroruote fin dalla mia tenera età, tant'è che ho tutti i numeri perfettamente conservati, dallo storico n.1 originale sino al numero di dicembre 2019 momento in cui ho deciso di non comprarlo più ed i motivo è solo uno:

Da molto tempo mi sono reso conto che questa rivista è diventato " l'organo ufficiale " del Gruppo Volkswagen  (evidentemente pagano bene le pubblicità) e quindi basta ......e la riprova ne ho avuto oggi nell'articolo relativo al decreto inerente al congelamento delle scadenze delle revisioni e delle patenti dove appare una officina italiana autorizzata alle revisioni con in  bella mostra, guarda caso, una VW Golf ( credo 3 o 4 serie ) , mica una Fiat , una Renault, una BMW , una Mercedes, ecc. no una vettura del gruppo VW.......!!!! Bene la mia "rata" mensile non l'avranno più...

Un caro saluto a tutti 

 

Non sono convinto della sua tesi, poi per carità ognuno vede quello che vuole vedere. 

Mi sembra comunque che la Golf rappresenti un icona nel bene o nel male da oltre 40 anni.

Ci fosse stata la Up in bella mostra al posto della Panda , lo avrei pensato pure io , ma sulla Golf proprio no!

Un caro saluto.

 

[Ross 9]

Bello vedere come l'ufficio stampa VAG del forum si muova subito

 

Che Quattroruote sia l'House Organ del gruppo tedesco è cosa stranota a tutti e non da ora. Di certo non ce se ne accorge da qualche dettaglio ma da ben altro: ogni anno da 3 a 4 copertine su 12 sono per auto VAG, se non sono in copertina sono pubblicità a tutta pagina nel retro o nelle pagine 2 e 3. Nelle edizioni speciali idem (in Q EDU uscito questo mese siamo a spanne ad un 50% di foto dove c'è un marchio VAG).

 

Insomma, si sfonda una porta aperta. Ed è ovviamente un'indcenza, dato che una cosa simile in Germania non accadrebbe mai e poi mai (ma anche Francia e UK).

[Vadocomeundiavolo]

Bisognerebbe contare quante novità vengono presentate in 12 mesi dal gruppo Volkswagen e in percentuale quante copertine hanno.
Sicuramente sono sotto la media.

[infallibile_GF]

Ma io a questo sbilanciamento di 4ruote a favore del gruppo VW non ce lo vedo. 4ruote è una rivista che prova le auto nuove uscite di recente sul mercato e non è colpa sua se, da anni, il gruppo VW è quello che sforna decine di nuovi modelli ogni anno, con i suoi vari marchi.

[gpat]

Forse qualche anno fa poteva essere vero. 

Post dieselgate, e anche dopo la successiva spending review del gruppo VAG, e mettendo dall'altra parte l'aumento di qualità del prodotto italiano negli ultimi anni, tutto questo favoritismo non lo vedo.