Come sei caduto in basso Quattroruote

[Mansell82]

Che poi però a ben guardare lo fanno più che altro in termini di pubblicità, piuttosto che non in test ed impressioni di guida. Ad esempio, negli ultimi anni si sono viste molte citroen, sia nelle pubblicità che nei servizi sui corsi di guida sicura da loro tenuti. Però alla fine di Citroen ne hanno testate ben poche, l'ultima mi pare sia stata al DS5 e nel test sono comunque emersi dei limiti, consumi e assorbimento asperità prima di tutto.

Un'altra rivista che anni fa mi dava la sensazione (magari mi sbaglio) di fare dei "favori" era Automobilismo, che quello sì testava spesso un sacco di BMW e ne tesseva lodi in ogni dove.

Poi non ho più comprato la rivista, anche se malaccio non era... E non so come si comportino ora

Qualcosa si può fare Certo che agendo direttamente con il motore elettrico vien più facile, ma sappiamo che può avere altre limitazioni.

[RiRino]

Che poi però a ben guardare lo fanno più che altro in termini di pubblicità, piuttosto che non in test ed impressioni di guida. Ad esempio, negli ultimi anni si sono viste molte citroen, sia nelle pubblicità che nei servizi sui corsi di guida sicura da loro tenuti. Però alla fine di Citroen ne hanno testate ben poche, l'ultima mi pare sia stata al DS5 e nel test sono comunque emersi dei limiti, consumi e assorbimento asperità prima di tutto.

Un'altra rivista che anni fa mi dava la sensazione (magari mi sbaglio) di fare dei "favori" era Automobilismo, che quello sì testava spesso un sacco di BMW e ne tesseva lodi in ogni dove.

Poi non ho più comprato la rivista, anche se malaccio non era... E non so come si comportino ora

[Sifizzirro]

Si esatto, era proprio quella. Se ben ricordo la sostanza della prova era che la Cee'd è bella, è priva di difetti, va bene, però certo...non è una Golf...

[Roger66]

Giusto per curiosità,ho provato a sfogliare il 4r di gennaio per vedere le pagine publicitarie a chi erano dedicate,dico solo che,almeno in questo numero,il gruppo fiat è in netto vantaggio(panda 4x4,giulietta,ypsilon a metano,jeep,),del gruppo vag solo una publicità di golf,il resto altri marchi a caso(niente citroen)

Non mi và di difendere la rivista,anche perchè ogni tanto qualche cappella la scrive(soprattutto sul sito web),sono d'accordo che a volte provano versioni dal costo spropositato che probabilmente non vedremo mai per strada,ma è una cosa che si è sempre fatta e come giustamente diceva J-Gian,le auto non le scelgono loro di loro spontanea iniziativa e questo succede per tutte le riviste..

Sul fatto che campano più che altro sulla pubicità,è un dato di fatto,è questo accade per tutte le riviste,per cui se dobbiamo criticare facciamolo un pò per tutte....le prove su strada,anche a me da fastidio che dedichino molte pagine ai sistemi di infotainment,ma se non interessano a me,non vuol dire che non interessino al lettore tipo,anzi,credo che oggigiorno all'utente medio interessino molto queste cose anzichè la dinamica di guida dell'auto(tanto è una cosa soggettiva,molti,dopo averci messo il sedere sopra,giudicano più sportiva una a3 che una giulietta),tralaltro a me 4r non è mai sembrata una rivista che ha come scopo la dottrina di nozioni tecniche/specialistiche,o almeno non in modo assoluto....per il resto a me leggendola,a volte qualche dubbio rimane,ma in questa discussione sembra di leggere toni esageratamente complottistici;)

[Mansell82]

Ecco, è questo l'atteggiamento che mi infastidisce di più di 4R...

I dati delle prove sono completi, il problema sono i commenti a quei dati!

Personalmente mi da sui nervi che alle tedesche, in genere, sminuiscono i difetti, mentre alle altre case no.

Nessuno mette in dubbio che la Golf sia un'ottima auto, ma questo non significa che è perfetta e che le altre C, se sono ugualmente buone, sono buone ma "non come la Golf".

[ricky1750]

Insomma si trova sempre un modo per sminuire i meriti altrui e non fare autocritica, mi pare che le auto tedesche abbiano parecchia credibilità anche nel resto del mondo e non sia solo un vizio nostrano quello di parlarne bene.

Il punto non e' di parlarne bene o meno... ma di essere obiettivi... una cosa e' essere apprezzate e credibili... cosa diversa e' essere comunque il meglio, a prescindere... stranamente in altri paesi si prendono delle belle mazzate nei giudizi (se li meritano), pur non essendo certo teneri nei confronti degli altri.

Un giornale mi deve dire come e' il prodotto, poi sono io a decidere se preferisco un'auto che sia curatissima (ma soporifera come comportamento su strada), se sia meno curata, ma con una serie di sensazioni completamente diverse, una che magari e' curata al 95% delle due precedenti nei punti in cui queste spiccano, ma costa il 30% in meno.

[AleRPM]

Questo mi ricorda i tempi della scuola, quando al voto dato al secchione della classe gli altri dicevano"si ma a lui da sempre 8 perchè si chiama tal dei tali....". Insomma si trova sempre un modo per sminuire i meriti altrui e non fare autocritica, mi pare che le auto tedesche abbiano parecchia credibilità anche nel resto del mondo e non sia solo un vizio nostrano quello di parlarne bene.

Bè direi che questo non vale solo per le tedesche, anzi, mi pare che in Italia lo sport preferito sia parlare male dei prodotti italiani, spesso a prescindere e senza riscontri oggettivi.

Rispetto alla credibilità bisogna intendersi sull'accezione che si vuole dare alla parola. Perchè se parliamo di affidabilità e di basso indice di difettosità le tedesche non primeggiano affatto. Se invece parliamo di status symbol/immagine allora il primato è tutto loro ed è rispecchiato dal costo.

Detto questo ognuno sceglie in base ai propri gusti e al proprio portafoglio. Quello che una rivista dovrebbe fare è essere imparziale e trasparante. In Italia non c'è una rivista che faccia queste due cose, nemmeno 4R.

[loric]

Questo mi ricorda i tempi della scuola, quando al voto dato al secchione della classe gli altri dicevano"si ma a lui da sempre 8 perchè si chiama tal dei tali....". Insomma si trova sempre un modo per sminuire i meriti altrui e non fare autocritica, mi pare che le auto tedesche abbiano parecchia credibilità anche nel resto del mondo e non sia solo un vizio nostrano quello di parlarne bene.

Giova ancora ricordare che nessuno sostiene che Golf e Audi non siano delle ottime d'auto, quindi mettiamo immediatamente da parte questo tema dato che nessuno lo vuole contestare.

Si parla della serietà della rivista di divulgazione del settore automotive più famosa in Italia, non delle qualità delle auto crucche.

[LucioFire]

Questo mi ricorda i tempi della scuola, quando al voto dato al secchione della classe gli altri dicevano"si ma a lui da sempre 8 perchè si chiama tal dei tali....". Insomma si trova sempre un modo per sminuire i meriti altrui e non fare autocritica, mi pare che le auto tedesche abbiano parecchia credibilità anche nel resto del mondo e non sia solo un vizio nostrano quello di parlarne bene.

a volte accadeva pure che "tal dei tali" non andasse sotto un certo voto proprio perchè prendeva voti altissimi

[Mansell82]

Il punto non e' di parlarne bene o meno... ma di essere obiettivi... una cosa e' essere apprezzate e credibili... cosa diversa e' essere comunque il meglio, a prescindere... stranamente in altri paesi si prendono delle belle mazzate nei giudizi (se li meritano), pur non essendo certo teneri nei confronti degli altri.

Un giornale mi deve dire come e' il prodotto, poi sono io a decidere se preferisco un'auto che sia curatissima (ma soporifera come comportamento su strada), se sia meno curata, ma con una serie di sensazioni completamente diverse, una che magari e' curata al 95% delle due precedenti nei punti in cui queste spiccano, ma costa il 30% in meno.

D'accordissimo con te, a tutti i dettagli non si da lo stesso peso, si rimarcano quelli che secondo la rivista interessano di più al potenziale utente. Probabilmente pensano a torto o a ragione che la maggior parte dei lettori utilizzino l'auto come mezzo per percorrere lunghissimi rettilinei zeppi di tutor e autovelox e perciò non abbiano tanto interesse a sapere se codesta auto al limite presenti del leggero sottosterzo o del sovrasterzo, giusto per fare un esempio.

Se poi uno pensa che QR sia fazioso o di parte è liberissimo di non acquistarlo.