Come sei caduto in basso Quattroruote

[Felis]

Vedo con piacere che almeno il cheat device non te lo fanno pagare a parte ma è di serie. 

[hot500abarth]

Però con 55mila euro mi compro una giulia turbo benzina e mi avanzano pure soldi per un po' di pieni...ardua la scelta

[kramer23]

Posso infierire con questo video sulle mirabolanti magie del polish...

 

 

[francomilano]

...ma veramente state a leggere e pure commentare una prova di 4ruote di un'audi? Tempo buttato.

[Jack.Torrance]

55.... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jameson]

edit: far pagare lo schienale ribaltabile su una hatch è una vergogna già sulla Panda a 7950€

Cioè cazzo, non ci avevo manco fatto caso, esiste una crossover con il sedile fisso, e per di più stralusso? Ma il portellone è di serie o c'ha solo il cofano del portabagagli?

[Fatbastard78]

4 ore fa, Tommy99 dice:

si ma avete visto quanto costa quella in prova?? 55.000€€ !!!!!! 

 

 

Con questi soldi ti ci pigli un grand cherokee o un discovery.

Ok, è una versione virtuale, però spendere 28,7k per una seg.B rialzata con un 1.6 a nafta (o 32,6k se vuoi la broda) e vedersi poi richiedere 100€ per l'hill holder, 300 per lo schienale abbattibile, 125 per gli inserti luminosi, 160 per lo specchietto elettrocromatico, 230 per gli specchietti ripiegabili elettricamente (che avevo di serie sulla mia Ibiza di 10 anni fa), 360 per il dab (ok, qua ci potrebbe pure stare, se non fosse che se spendessi 1000 € per il B&O potrebbero pure inserirtelo)....

Modificato 27 Settembre 2016 da Fatbastard78

[Dodicicilindri]

Per me i premium rischiano di avvitarsi in una spirale che potrebbe ritorcerglisi contro nei prossimi anni. Posso capire un "premium price" rispetto allo stesso prodotto generalista, ci sta, ma avere un premium price gia' consistente, e poi vedere il prezzo lievitare non solo per optional davvero esclusivi, ma anche perche' accessori comuni vengono fatti pagare, mi sembra davvero una scorrettezza. Diventa poi sempre piu' difficile configurarsi l'auto e i listini lievitano a livelli paurosi. Assurdo.

 

[Matteo B.]

48 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Per me i premium rischiano di avvitarsi in una spirale che potrebbe ritorcerglisi contro nei prossimi anni. Posso capire un "premium price" rispetto allo stesso prodotto generalista, ci sta, ma avere un premium price gia' consistente, e poi vedere il prezzo lievitare non solo per optional davvero esclusivi, ma anche perche' accessori comuni vengono fatti pagare, mi sembra davvero una scorrettezza. Diventa poi sempre piu' difficile configurarsi l'auto e i listini lievitano a livelli paurosi. Assurdo.

 

 

guarda che sono 15 anni* almeno che fanno così. una volta erano care ma era tutta roba costruita in Germania in marchi e c'era comunque una giustificazione PARZIALE...mno pezzi, modelli più esclusivi che non vedevi ad ogni angolo di strada.

 

oggi sono multinazionali globali che producono quasi ovunque e con qualità reali (non percepite) poco sopra la media. molto poco. i modelli sono n-mila e c'è un sacco di roba "per il popolo". non fanno più solo le auto mediograndi

 

o fanno gli scontoni (vedi altro topic dove c'era la classe C 4matic a 45 sacchi) altrimenti è solo fuffa.

 

 

*forse 20, da Spartanburg in poi.

 

 

Modificato 28 Settembre 2016 da Matteo B.

[Ospite]

15 ore fa, Matteo B. dice:

 

Si, però io sono sincero...QR ha enormemente perso di credibilità negli ultimi anni.

 

il problema è essenzialmente questo: la crisi di copie (comune a tutta l'editoria su carta) ha imposto una maggiore dipendenza dagli inserzionisti (chi inserziona di più su QR è VAG, lo si capisce chiaramente).

 

il tono e i risultati delle prove si sono adeguati.

 

 

 

E' esattamente così.

Se vuoi sopravvivere, scrivi quello che ti dico io.. altrimenti le inserzioni le vado a fare da qualche altra parte.

Ma gran parte della carta stampata soffre delle stesse dipendenze, si salvano solo (forse) alcune pubblicazioni settoriali/specialistiche dove non c'è molto investimento per cui la massa critica di sopravvivenza è relativamente bassa.