Acquisto Delta 1.9 TST Platinum...

[GIU]

Ciao a tutti ragazzi...chiedo consiglio e info da eventuali possessori sulla suddetta autovettura Delta 1.9TST Platinum...

Allora vi spiego la mia situazione...fino a non molto tempo fa avrei voluto acquistare,appena ce ne fosse stata l'occasione, una bella Giulietta 170cv jtdm con pack sport usata ad una cifra di circa 16000€...

Da qualche settimana invece non riesco a togliermi dalla testa la citata Delta...se ne cominciano a trovare del 2011mod.rest. alla stessa cifra che vorrei spendere...

La delta ha praticamente tutto di serie:pelle Frau,xeno,tetto apr,navi ecc...

Io ho 30 anni sposato, da agosto, a cui non dispiace guidare allegramente...ma che allo stesso tempo non disdegna viaggi confortevoli o guida in surplace...

Vi chiedo:

1) se le prestazioni motoristiche rispetto alle 170cv di audi alfa e bmw siano all'altezza se non superiori...

2)eventuali problematiche e difetti su questa versione...

3)costi di manutenzione rispetto alle 170cv citate prima

4)se diventerà invendibile...o avrà sempre un minimo di mercato

Scusate per la lunghezza del post,spero abbiate capito i miei dubbi..

Saluti Giuseppe

[Edolo]

Per quanto riguarda la calandra non ci sono problemi.

Mi sono imbattuto in esemplari su autoscout a cui avevano fatto l'"aggiornamento".

Problemi ricorrenti di affidabilità del TST non mi risultano.

Se è come per il 16V monoturbo, frequente esigenza di rigenerazione del DPF. Niente di preoccupante se non si relega l'auto alla sola città.

[GIU]

Si in effetti conviene trovarla con gli xeno originali....

Problemi di rigenerazione non dovrei averne dato che faccio spesso tratti autostradali...

Per il tasto sport e su quello che fa avete info?

[ISO-8707]

Per il tasto sport e su quello che fa avete info?

[GIU]

Dovrebbe cambiare la risposta dell'acceleratore ed indurire lo sterzo, se sono presenti anche le rss dovrebbe agire pure su quelle.

[ISO-8707]

Il tasto sport si trova al posto del tasto del "City"?

[Jack.Torrance]

Ah....quindi il tasto "sport" non implica la presenza delle RSS...pensavo fossero collegate le cose....

[GIU]

Ok perfetto, mi avete tolto un altro grosso dubbio...ora la mia scelta sta ricadendo su qualche fine 2010 mod. Exclusive e poi magari gli cambio la calandra....

[ROCKY77]

-circa la calandra la puoi cambiare con circa 250 euro o almeno così ho letto sui alcuni forum. io ho quella vecchia che secondo me è decisamente più bella.

-altri cambiamenti con la versione nuova sono solo relativi ai nomi ora in inglese e non più in italiano: argento-silver oro-gold...

-non cambiare assolutamente le lampadine con i kit xenon, una mia collega ha appena preso 440 euro di multa per questo. del resto i fari originali vanno già benissimo.

-non ci sono particolari noie su quel motore, solo come tutti patisce la guida in città.

a presto!

[GIU]

Quindi non cambia praticamente nulla da quando hanno cambiato la calandra...a questo punto mi conviene di più cercare una buona 2010 executive, che una 2011 platinum,poi se mi gira gli cambio la calandra...

Ma a 130kmh li farà almeno i 15km/l???

[ROCKY77]

Quindi non cambia praticamente nulla da quando hanno cambiato la calandra...a questo punto mi conviene di più cercare una buona 2010 executive, che una 2011 platinum,poi se mi gira gli cambio la calandra...

Ma a 130kmh li farà almeno i 15km/l???