Problema DPF Fiat Bravo 1.9 MJ 16V

[McNab]

Credo proprio di essere incappato nel famigerato intasamento del filtro antiparticolato.

Da qualche giorno il motore non ne vuole sapere di salire di giri.

Adesso ci mette anche un po' a mettersi in moto ed è comparsa la spia con avviso di far controllare il motore.

In ogni caso si riesce a gestire solo prima e seconda marcia. La terza fa un po' fatica.

Ho portato la bravozza dal meccanico. Anche lui pensa al DPF o ad un problema di pressione gasolio.

Domattina fa la diagnosi ed il preventivo ma mi ha anticipato che spannometricamente la spesa per la sostituzione del filtro si aggira in un range di 700/1000€.

Il ricambio preso di concorrenza costa sui 400 e rotti + iva.

Il tutto mi pare un po' caro.

Si può fare la pulizia ma secondo lui non è risolutiva.

Starà cercando di vendermi qualcosa di cui non ho bisogno?

Qualcuno ha sperimentato la pulizia del DPF?

Costi?

Grazie

[brothersfan]

Credo proprio di essere incappato nel famigerato intasamento del filtro antiparticolato.

Da qualche giorno il motore non ne vuole sapere di salire di giri.

Adesso ci mette anche un po' a mettersi in moto ed è comparsa la spia con avviso di far controllare il motore.

In ogni caso si riesce a gestire solo prima e seconda marcia. La terza fa un po' fatica.

Ho portato la bravozza dal meccanico. Anche lui pensa al DPF o ad un problema di pressione gasolio.

Domattina fa la diagnosi ed il preventivo ma mi ha anticipato che spannometricamente la spesa per la sostituzione del filtro si aggira in un range di 700/1000€.

Il ricambio preso di concorrenza costa sui 400 e rotti + iva.

Il tutto mi pare un po' caro.

Si può fare la pulizia ma secondo lui non è risolutiva.

Starà cercando di vendermi qualcosa di cui non ho bisogno?

Qualcuno ha sperimentato la pulizia del DPF?

Costi?

Grazie

addirittura un paio hanno sperimentato una pulizia intensa con lo chanteclair ma hanno avuto dei problemi

Modificato 28 Dicembre 2012 da brothersfan

[RiRino]

addirittura un paio hanno sperimentato una pulizia intensa con lo chanteclair ma hanno avuto dei problemi

Modificato 28 Dicembre 2012 da brothersfan

[makomako]

veramente? non dovrebbe essere proibito fare una cosa del genere? Altro che inquinamento.

Cmq quanti km ha la bravo? Perchè non è che i dpf sono eterni sui 100'000 e passa credo siano esauriti

[McNab]

.addirittura un paio hanno sperimentato una pulizia intensa con lo chanteclair ma hanno avuto dei problemi

Ma......mi stai perculando?

Perchè non è che i dpf sono eterni sui 100'000 e passa credo siano esauriti

Sul libretto di manutenzione programmata non se ne parla

Modificato 28 Dicembre 2012 da brothersfan

[braccobaldo]

Sul libretto di manutenzione programmata non se ne parla

[brothersfan]

Ma......mi stai perculando?

[Mansell82]

cioè??

[brothersfan]

forse chiede se lo prendi per i fondelli....

[McNab]

ora bisogna vedere se basta una rigenerazione forzata o meno

Modificato 28 Dicembre 2012 da brothersfan

[braccobaldo]

non bastano 179mbar di perdita di carico per causare un malfunzionamento del motore, fai conto che la soglia alla quale parte la rigenerazione è solitamente 200mbar, o hai uno dei due sensori in avaria e la misura non è attendibile oppure il problema è altrove