Curiosità: cosa avrebbe potuto fare AR nel 1987 se fosse rimasta da sola?

[PaoloGTC]

Sul telaio della mia 164 infatti c'è scritto Alfa-Lancia industriale...

[PaoloGTC]

Come diceva mio nonno "se mio padre aveva 3 palle era un flipper":D

Inviato dal mio GT-I9300

[geo]

...società la cui vita iniziò dopo quella fine di 1986.

Sulla mia non c'è neanche più scritto quello, era già diventato tutto un blob

C'è scritto Fiat Auto SpA, e sul CDP c'è scritto "Fiat Auto 164 K3"

Alfa-Lancia industriale durò pochissimo...credo,ma non ne sono sicuro, che già la 2°serie avesse sul telaio Fiat Auto

[Nick for Speed]

Inviato da mio computer mentre una Marlboro inquina l'aria del salotto di fianco ad un cicchetto di whisky.

[PaoloGTC]

Ti mancano il sole e la neve e sei in pole position Magari eri indeciso anche tu tra l'Alfetta turbo ed il BMW a iniezione, e poi hai preso il Mercedes?

[McNab]

Paranooooia

Cambiar car.... insomma, biliv mi

TAAAC!

'ndate pure voi, 'ndate 'ndate..

("...sembra un angelo caduto dal cielooo....")

[Nick for Speed]

Via della Spiga - hotel Cristallo di Cortina 2h e 54min: Alboreto is nothing! E se riusciamo a salire in camera siamo sotto il muro delle 3 ore!

[Abarth03]

Uè testine! Mi state andando offtopic e poi mi fate incazzare i mods! Non-va-bene!

:lol:

[el Nino]

Tornando al topic...Alfa avrebbe ri-riciclato il giro porta di Giulietta e la meccanica dell'Alfetta e avrebbe prolungato la sua agonia...spiace dirlo ma i soldi erano pochi e senza Fiat non credo che ci sarebbero state aleternative al riciclo. Forse la vendita. Nel mondo dei sogni che ipotizzi tu, pieno di soldi e di scelte azzeccate al momento giusto, vedo invece auto appaganti da guidare e perfettamente assemblate, con specchietti retrovisori ad hoc e prosciutti/plafoniere universalmente riconosciuti come perfetti...

el Nino

[stev66]

Molto probabilmente un AR da sola, che vivacchiasse senza essere ceduta avrebbe compiuto un'operazione in stile 164: si sarebbe appoggiato a qualcuno per avere un pianale , al 99% TA trasversale .

Non dimentichiamo che il problema vero erano i motori, in quanto sia i bialbero sia i boxer erano giunti alla fine della loro vita, soffrendo parecchio sia il passaggio all'iniezione, sia quello alla catalizzazione.

Ed anche qui ci si poteva solo appoggiare a qualcuno, magari Nissan con cui i contatti si avevano.