auto metano sui 10mila euro?

[Laura2]

Ciao a tutti. Premetto che di macchine ne capisco veramente poco, ha da quasi 15 anni una alfa 145 che è ormai logora e vorrei cambiarla. Sono orientata su una metano con tetto di 10mila euro (sempre se trovo qualcosa). Mi sembra di aver capito che grossomodo potrei prendere o la Panda o la Punto e dando dentro la mia. La Punto mi sembra "più macchina" nel senso che oltre che per andare al lavoro mi piace anche regalarmi qualche viaggio, niente di eccessivo ma pensare di farmi 500 km sulla Panda, così ad occhio mi sembra stancante o forse non mi da, per le dimensioni, la sensazione di sicurezza. Rimarrebbe la Punto però qui sul forum ho letto che ha un motore meno potente ed è meno scattante della Panda. Insomma SONO CONFUSA Forse faccio prima a dirvi che posso spendere sui 10 mila euro, che vorrei dare dentro la mia sperando in qualche sconto, che faccio circa 25-30km al giorno + 2 o 3 viaggi medio lunghi all'anno e che mi interessa che sia una macchina sicura, sia come meccanica sia come sicurezza dei passeggeri. Ultima cosa, ho letto di contributi statali che dovrebbero arrivare a giorni, è vero o è inutile aspettare? GRAZIE

[Robert1]

bo, io clicco invio ma il la barrettina rimane sempre di fianco all'ultima parola scritta nel messaggio

Cosa usi per scrivere sul forum? Pc, tablet, telefono....????

[Waterland]

Buonasera

Allora...io ti suggerirò un'auto di segmento B (quindi superiore rispetto a Panda, 107, C1, Aygo, Up!, Mii, Citygo e altre citycar "scatolette") che può dire la sua tanto in città quanto fuori.

Quest'auto è disponibile sia con un onesto motore a benzina (che ti coniglio CALDAMENTE), sia con GPL, o con un piccolo diesel a tre cilindri (quindi un po' rumoroso ma piuttosto parco nei consumi), quest'ultimo però non lo consiglio perchè fai poca strada.

Ribadisco: consiglio benzina! prima di rientrare dai soldi in più che spenderesti per diesel/metano/gpl dovresti fare taaaaaaaaanta strada e visto che NON ne fai tanta dovrebbe passare taaaaaaanto tempo. Quindi non val la pena!

Questa macchina è solida, rispetta le moderne norma di sicurezza, ha un OTTIMO bagagliaio e monta tecnologia del gruppo VW (Volkswagen).

L'auto è una SKODA FABIA e il suo svantaggio maggiore è principalmente uno: è piuttosto bruttina

Eccola qui:

Tieni conto che avere un'auto che non da nell'occhio ha i suoi vantaggi:

E' più difficile che il pirla di turno vada a farci una riga, o che ti rubino i pezzi (o l'auto direttamente ) ma hai comunque una buona auto a livello di qualità e non troppo costosa da mantenere.

Con il tuo budget e le tue esigenze per me è la quadratura del cerchio.

Ecco un video (in inglese ma te guarda le figure) dove si vede bene in ogni suo aspetto:

Modificato 5 Gennaio 2013 da Waterland

[Laura2]

Cosa usi per scrivere sul forum? Pc, tablet, telefono....????

[Laura2]

Buonasera

Allora...io ti suggerirò un'auto di segmento B (quindi superiore rispetto a Panda, 107, C1, Aygo, Up!, Mii, Citygo e altre citycar "scatolette") che può dire la sua tanto in città quanto fuori.

Quest'auto è disponibile sia con un onesto motore a benzina (che ti coniglio CALDAMENTE), sia con GPL, o con un piccolo diesel a tre cilindri (quindi un po' rumoroso ma piuttosto parco nei consumi), quest'ultimo però non lo consiglio perchè fai poca strada.

Ribadisco: consiglio benzina! prima di rientrare dai soldi in più che spenderesti per diesel/metano/gpl dovresti fare taaaaaaaaanta strada e visto che NON ne fai tanta dovrebbe passare taaaaaaanto tempo. Quindi non val la pena!

Questa macchina è solida, rispetta le moderne norma di sicurezza, ha un OTTIMO bagagliaio e monta tecnologia del gruppo VW (Volkswagen).

L'auto è una SKODA FABIA e il suo svantaggio maggiore è principalmente uno: è piuttosto bruttina

Eccola qui:

Tieni conto che avere un'auto che non da nell'occhio ha i suoi vantaggi:

E' più difficile che il pirla di turno vada a farci una riga, o che ti rubino i pezzi (o l'auto direttamente ) ma hai comunque una buona auto a livello di qualità e non troppo costosa da mantenere.

Con il tuo budget e le tue esigenze per me è la quadratura del cerchio.

Ecco un video (in inglese ma te guarda le figure) dove si vede bene in ogni suo aspetto:

[THE GOLD BUG]

non conosco nessuno qui e pigiando invio a capo non ci va, bo

[Laura2]

ahimè cara ragazza l'auto modello uova delle monache non l'hanno ancora inventata, l'utilità di questo 3d è stata scoprire la tua cordialità e simpatia...per il resto se hai un'auto nella test ed è quella prendila e basta. e chiudo

grazie dell'aiuto:agree:

[makomako]

Buonasera

Ribadisco: consiglio benzina! prima di rientrare dai soldi in più che spenderesti per diesel/metano/gpl dovresti fare taaaaaaaaanta strada e visto che NON ne fai tanta dovrebbe passare taaaaaaanto tempo. Quindi non val la pena!

sbagli

con dopo 25'000km a metano hai risparmiato 2000/2500 euro. La versione a metano di un'auto conviene sempre.

[Sandro]

sbagli

con dopo 25'000km a metano hai risparmiato 2000/2500 euro. La versione a metano di un'auto conviene sempre.

Giusto.

Ma ricordati che un'auto a metano (di serie o aftermarket, non importa) costa giusto quei 2500/3000€ in più del benzina.

E ogni 4/5 anni (a seconda del tipo di omologazione) devi revisionare le bombole.

Ps: ti parlo da felice possessore di Multipla a metano.

[Edolo]

sbagli

con dopo 25'000km a metano hai risparmiato 2000/2500 euro. La versione a metano di un'auto conviene sempre.

È vero.

Il che consentirebbe anche di ammortizzare l'aggravio della rata con il risparmio in carburante.

Da quanto ho capito però Laura è piuttosto vincolata sul budget iniziale più che sui costi di gestione, quindi rientrare del maggior esborso in 2 anni potrebbe essere comunque eccessivo, dovendosi in ogni caso spingere abbastanza oltre i 10mila tirati per i capelli.

A questo punto, considerata la situazione lavorativa precaria e l'intenzione iniziale di contenere il budget a 7mila euro, io penserei bene se vale la pena spendere il doppio ora, in un momento di incertezza, per risparmiare in futuro, quando potresti avere un po' di solidità in più.

Perché con 7mila euro ci prendi una Yaris 1.0 e forse una Jazz 1.2, benzina con consumi da diesel e affidabilità da primato. Tutt'altro che "il classico usato che è un terno al lotto".

Rispetto ad una Punto a metano, incentivata quanto vuoi, almeno 5mila euro intanto te li tieni in tasca: e quelli sono reali, non dipendono dal prezzo del petrolio, dalle accise, dagli incentivi, dalla bravura dell'installatore. Poi hai voglia a fare 5mila euro a forza di mettere benzina.

Variazione sul tema: prendi una Punto Evo 1.4 8V benzina sempre sullo stesso prezzo e, se e quando escono gli incentivi, monti un impianto GPL o metano aftermarket (in realtà a livello comunale e regionale ci sono già incentivi).

[Ospite]

Restando nell'ambito delle auto a metano, mi permetto di fare solo una osservazione: se decidi di tenere in considerazione Panda Natural Power (i.e. a metano), ti consiglio di non scartare VW Up! a metano (e le gemelle Seat e Skoda).

Ha un impianto a metano ben integrato (le bombole non portano via spazio ne all'abitacolo ne al bagagliaio, e non mi pare che siano stati costretti ad alzare l'assetto dell'auto) e promette consumi molto bassi;

Come al solito, la cosa migliore è andare a vedere dal vivo la macchina e cercare di ottenere un test drive.

L'impianto montato su Up e socie è molto ben integrato, e non ruba spazio al bagagliaio. L'assetto è più basso di 15mm rispetto alla versione tradizionale.

Secondo le informative della casa, si percorrono 300 km nel misto, molto più verosimilmente saranno 250. Secondo le proprie esigenze, 250 km potrebbe non essere una cattiva autonomia.

Non conosco in dettaglio la Sandero, ma per quanto riguarda la Duster, più che ad un vestito non firmato la paragonerei ad un frullatore cinese senza il marchio CE: dotazioni di sicurezza che fanno rabbrividire, niente pretensionatori alle cinture di sicurezza, comportamento ballerino anche con ESP.

Non me ne volere, mi sembra un tantino esagerato questo commento. Non credo che i possessori di Duster siano in pericolo di vita anche fermi in parcheggio. Non è di certo l'ultimo ritrovato della tecnologia automobilistica, ma un'onesta auto venduta ad un prezzo più che ragionevole. E nemmeno brutta o fatta male.

non l'ho mai vista ma da quello che ho letto già non si paga il bollo e sono bei soldi risparmiati, fa 100 km con 3 euro e credo che sul contributo, avendo emissioni più basse, abbia diritto a più soldi. Certo che se è una scatoletta allora non la guardo neanche più.

E' una scatoletta, anche se lo spazio è sfruttato bene (sbalzi corti). Io ho provato la Seat Mii 1.0 l'altro giorno che sono andato a farmi un pò di preventivi.

Con 8.500 euro mi davano la km0 con qualche accessorio.

Amichevolmente parlando,assurdo è chiedere consigli e non leggerli... te l'hanno spiegato perchè in alcuni casi è meglio un benzina, e ancora a GPL allo stesso prezzo prendi una scatoletta non un'automobile, sei come il mio amico che si è impuntato sull'auto a metano perchè la benzina costa.....ed è pronto a sborsare 4000 in più in partenza per fare 5000 km l'anno...queste sono cose assurde

PS. per andare a capo pigia INVIO

4000 sono un pò tanti, diciamo un 2500 potrebbe essere più ragionevole.

Magari ad un tuo amico interessa tenere l'auto a lungo, e magari essere un pò più ecologico

Giusto.

Ma ricordati che un'auto a metano (di serie o aftermarket, non importa) costa giusto quei 2500/3000€ in più del benzina.

E ogni 4/5 anni (a seconda del tipo di omologazione) devi revisionare le bombole.

Ps: ti parlo da felice possessore di Multipla a metano.

L'impiantista mi ha detto che spenderemo sui 150 euro (di manodopera) per la revisione, fermo auto un giorno.