Troppo Belle Per Essere Vere [Kubang e Fulvia]

[carrera4]

Ho sentito che ultimamente ci sono stati degli incontri tra i dirigenti VW e Ferrari, quali accordi sono stati raggiunti? Comprendono anche la definizione della meccanica della Gt wagon?

[Guest T a u r u s]

Vai sulla sezione auto italia c'e' un topic apposto.

[carrera4]

Grazie!

[Guest T a u r u s]

Per GT Wagon..la vettura non usa parti derivate dalla Audi o VW come carrozzeria e nemeno un pianale..come hanno previsto alcuni...semplicemente Maserati ha avuto accesso al know how della Audi in materia di spaceframe in alluminio e Maserati ha disegnato lo spaceframe(che non necessita di pianale ma solo dei moduli sospensione) partendo da carta bianca...comunque la produzione della scocca e delle parti della carrozzeria in alluminio sara' fatta in Germania e poi la vettura sara' trasportata con la ferrovia a Modena dove sara' assemblata.Motori 2 un classico aspirato V8 Maserati evoluzione dell'attuale V8 con cilindrata portata ai 5lt ed un diesel V8 VM-Alfa-Maserati con piu' di 375cv.Non avra' sinergie con PikesPeak nella telaistica perche Audi ha considerata troppo costosa una soluzione simile ed ha preferito una scocca convezionale autoportante con il pianale delle Touareg/cayenne allungato..invece sinergia c'e' nella trasmissione dei due modelli che e' una evoluzione di quella usata da Audi e sara' usata anche dalla futura A8 e i modelli high-end della Audi..comunque l'assetto della TI sara' diverso piu' sportivo nella maserati con maggiore coppia nelle ruote posteriori.

[carrera4]

peraltro, mi risulta che la trazione "quattro" nella sua ultima evoluzione vede una distribuzione della coppia 40%anteriore - 60%posteriore e sarà così per tutti i modelli futuri...