Seg. C a confronto: quale migliore strategia di dotazione / progettazione ?

[TonyH]

ti ripeto il concetto : trovami un qualunque prodotto di alta qualità che costi meno di un prodotto di media-bassa qualità,in qualunque tipo di processo produttivo.

esempio banale : prosciutto di parma e s.daniele,costano di più perchè tutto il processo di selezione e produttivo costa di più ma sono anche decisamente migliori degli altri prosciutti o no? eppure son sempre cosce di maiale come gli altri prosciutti.

tu non li compri perchè pensi che costino troppo? ok,ma se sei obbiettivo non puoi non riconoscerne la maggiore qualità.

.

[ROCKY77]

O meglio, un prodotto non è qualità solo per via del prezzo.

[Roger66]

Aspetta. Che la qualità sia costosa, è innegabile. Sul fatto che Alta qualità = alto prezzo, non ci piove.

Ma la cosa non è commutativa, come ci vogliono far credere Alto prezzo, non implica automaticamente maggior qualità....

O meglio, un prodotto non è qualità solo per via del prezzo.

[owluca]

e viceversa....

Altra cosa,siamo così sicuri che i materiali utilizzati,i processi produttivi,i fornitori siano allo stesso livello ? ad esempio tra quelli utlizzati per costruire una Megane e una SR1??

[CoreVD]

Scusami ma... Mi pare quasi che stai contorcendo il discorso pur di farlo tendere a tuo favore...

Siamo al paradosso che se prendiamo una C4 e una A3 sportback, magari che costano uguale di listino (ovviamente, la dotazione sarà molto differente)...grosse quasi uguali, con motori di cilindrata e potenza simile ti si dice "no, non le puoi confrontare perchè una è premium e l'altra e generalista"

[Regazzoni]

se escludi il settore della moda e poco altro, invece vale ampiamente per tutto il resto che viene prodotto e/o costruito.

[ROCKY77]

cut

La segmentazione del "pregio" (ovvero le definizioni di premium, semi-premium, generalista e low cost) dipendono solamente dal prezzo.

[Roger66]

e viceversa....

siamo così sicuri "che 1 kg di alluminio tedesco pesi meno di un kilo di acciaio italiano "? Cit.

(di sicuro sappiamo solo che da qualche giorno pesano 10 g meno del famoso kilo campione di parigi )

no perchè audi ci ha trifolati i cabasisi con il suo alluminio che pesa 100 kg in meno all'annuncio,

ma poi (come il kg di parigi) dopo tre anni, alla presentazione di solito ne acquista almeno 90.

ovvero quello che conta è il risultato finale non che il fornitori siano "ariani",

che vengono prodotte dalle marmotte della milka , che abbiano 4 bulloni per compensare 3 cilindri .....

Modificato 9 Gennaio 2013 da Roger66
aggiunto post

[Roger66]

..

Modificato 9 Gennaio 2013 da Roger66
cancellato perchè aggiunto prima

[stev66]

vogliamo forse parlare di scarpe da ginnastica di una nota marca dal nome greco vendute a 200/250 euro a coppia dove c'e' al max 1/2 Euro di valore ?

Scherzi a parte, nell'automotive c'e' molta più convergenza di quanto si pensi perchè i capitolati dati ai fornitori sono spesso gli stessi.

E quindi certe differenze di prezzo tra marche sono spesso ingiustificabili se non con il "premium price"

Non a caso nelle classifiche di affidabilità tedesche ( ADAC E TUV ) primeggiano le marche giapponesi, ( a parità di motorizzazione/prezzo molto meno costose delle tedesche ) mentre tedesche italiane e francesi arrancano più o meno allo stesso modo.