Seg. C a confronto: quale migliore strategia di dotazione / progettazione ?

[stev66]

A volte mi sembra che si parli per sentito dire, più che per conoscenza.

Giulietta offre su tutte le versioni ( o quasi )

1) IL DNA

2) Il cambio a 6 marce

3) un reparto sospensivo sopraffino e dall'alto rendimento.

cosa che i suoi concorrenti ( Audi e VW ) per esempio non fanno.

Nelle versioni di punta offre accessori caretterizzanti ( come tergi e luci automatiche ) che certi conocrrenti come audi offrono solo a pagamento.

Il rapporto prezzo/qualità è molto buono tendente all'ottimo, e non si segnalano particolari problemi di affidabilità.

Per quanto riguarda materiali e finiture, noto che si tende a considerare sempre le versioni base , che sono oggettivamente carenti. Le versioni di punta sono molto più appaganti da questo punto di vista ( anche se onestamente non raggiungono la quasi perfezioni delle ben più costose audi ) . Ma è come giudicare golf dalla Trendline

L'auto sta molto bene in strada ( probabilmente la migliore TA della categoria, a parità di gommatura e senza ausili elettronici particolari ) , ed i motori / cambi sono ottimi.

Complessivamente un'auto ben riuscita, con i suoi difetti, ma con pregi ben più importanti.

[Guest EC2277]

…

Per quanto riguarda materiali e finiture, noto che si tende a considerare sempre le versioni base , che sono oggettivamente carenti. Le versioni di punta sono molto più appaganti da questo punto di vista ( anche se onestamente non raggiungono la quasi perfezioni delle ben più costose audi ) . Ma è come giudicare golf dalla Trendline

…

Peggio, si tende a confrontare le versioni base di un modello, con modelli che costano qualche migliaio d'euro in più, come nel caso del paragone tra la Giulietta e l'A3. La Giulietta costa quanto una Golf e quindi sarebbe corretto confrontarla con le Golf che hanno gli stessi prezzi, ergo nemmeno i confronti tra una Giulietta da 20.000 € ed una Golf da 25.000 € vanno bene.

[Cosimo]

A volte mi sembra che si parli per sentito dire, più che per conoscenza.

Giulietta offre su tutte le versioni ( o quasi )

1) IL DNA

2) Il cambio a 6 marce

3) un reparto sospensivo sopraffino e dall'alto rendimento.

cosa che i suoi concorrenti ( Audi e VW ) per esempio non fanno.

Nelle versioni di punta offre accessori caretterizzanti ( come tergi e luci automatiche ) che certi conocrrenti come audi offrono solo a pagamento.

Il rapporto prezzo/qualità è molto buono tendente all'ottimo, e non si segnalano particolari problemi di affidabilità.

Per quanto riguarda materiali e finiture, noto che si tende a considerare sempre le versioni base , che sono oggettivamente carenti. Le versioni di punta sono molto più appaganti da questo punto di vista ( anche se onestamente non raggiungono la quasi perfezioni delle ben più costose audi ) . Ma è come giudicare golf dalla Trendline

L'auto sta molto bene in strada ( probabilmente la migliore TA della categoria, a parità di gommatura e senza ausili elettronici particolari ) , ed i motori / cambi sono ottimi.

Complessivamente un'auto ben riuscita, con i suoi difetti, ma con pregi ben più importanti.

tu la pensi cosi (e anche io, infatti l'ho comprata) ma per il 98% di chi la va a vedere la dotazione mancante è riassumibile in questo:

anzichè questa:

e questo:

anzichè questo:

in effetti pure io lo trovo un po' datato, ma sinceramente non ci faccio molto caso. Però capisco benissimo che per tanti sia una discriminante non da poco, basta vedere il successo che hanno gli smartphone, anche attraverso le varie fasce di età, al di là dell'effettiva necessità.

Probabilmente con il rest aggiungeranno il minchiaconnect per aggiornarla (almeno mi pare di averlo sentito) ma non so nulla di preciso. Per il resto di sostanza ne ha, solo che mediamente è più improntata al reale utilizzo piuttosto che all'infotainment

[TonyH]

Per quanto riguarda materiali e finiture, noto che si tende a considerare sempre le versioni base , che sono oggettivamente carenti. Le versioni di punta sono molto più appaganti da questo punto di vista ( anche se onestamente non raggiungono la quasi perfezioni delle ben più costose audi ) . Ma è come giudicare golf dalla Trendline

.

[stev66]

Ma che Audi sia più avanti sull'infotaiment e aulla qualità precepita non lo discuto.

discuto il fatto che possa essere l'unica discriminante importante nella scelta di un'auto .

giulietta offre , come è giusto per un Alfa Romeo, la possibilità di discriminare per piacere di guida.

E questo, considernado che parliamo di auto e non di tablet, è importante, o almeno dovrebbe esserlo.

inoltre con un restyling si può ovviare a molte obsolescenze informatiche .

[JackSEWing]

per me è estremamente povera in fatto di interni, infotaiment e dotazioni elettroniche (senza contare il TCT solo sull'alto di gamma); credo che venda più per il prezzo che per i contenuti.

[TonyH]

Sarei curioso di sapere la % di Audi-BMW-Mercedes vendute con i mirabolanti sistemi vantati sulle cartelle stampa....:pen

[Ospite]

il concetto di "benchmark" è....una solenne cazzata. (ma anche in altri settori. Nella finanza, è considerato superato, troppo rigido e ottuso per adattarsi alla realtà)

Perchè sottointende che TUTTI abbiano gli stessi criteri decisionali, e che tutti abbiano le stesse priorità.

[owluca]

Ma soprattutto, chi ha stabilito che le finiture debbano essere la discriminante per tutti quanti?

[Roger66]

volevo aggiungere qualche valutazione personale pure io.

Ritengo che Giuletta e Golf siano le 2 migliori segmento C generaliste attualmente in commercio,ovviamente ognuna per caratteristiche diverse se non quasi opposte.

Alla fine il mercato italiano,in questo specifico caso,sia il "giudice" più giusto e paradossalmente forse uno dei pochi segmenti dove l'acquirente italiano sia realmente "pragmatico" e non inflazionato da mode o altro.

Purtroppo la giuletta sconta in europa diverse problematiche commerciali che sono indipendenti dalla qualità del prodotto.

Trovo assurdo paragonare Giuletta (ma si fa anche con Golf) alle C "premium" come A3-SR1-CLASSE A- VOLVO V40 e ci metto anche la Delta.

Tra le C generaliste sia giuletta che golf forse costano un pelino di più delle altre ma valgono anche di più complessivamente.

L'unica che potrebbe avvicinarsi è la Focus ma io la trovo orrida esteticamente e forse non sono l'unico a pensarla così visto che la nuova serie è enormemente calata come volumi di vendita.

L'astra è ottimamente rifinita ma sconta una serie di fattori come dimensioni,peso,motori forse non all'altezza.

Alla fine non mi sembra certo una sorpresa che la Giuletta abbia il successo che merita,peccato veramente lo scarso supporto commerciale e di assistenza all'estero.

p.s. Ho omesso di parlare della Bravo,è vero che costa un'inezia ormai,ma che sia vecchiotta,tristina lo dimostra proprio il fatto che se ne vendono poche anche in italia.