Trent'anni di Uno (e non finisce qui...)

[PaoloGTC]

C'è da dire che la Tipo era stata congelata come linee credo già a metà '86 (anche se in quel periodo girava sulle strade ancora con le vecchie forme dell'Unone che ben conosciamo ) dunque non è da escludere che un eventuale restyling della Uno fosse stato approntato proprio nell'87.

Una cosa sembra certa: così come per la Tempra pare non siano mai esistite altre varianti di stile (ne avevamo parlato molto tempo fa, mi pare), evidentemente si puo' dire lo stesso anche per la Uno 2a serie, fatti salvi eventuali particolari modificati all'ultimo momento.

[CiccioSX]

però tutti a guardare top gear quando sparano le automobili col cannone

E sparano anche una rara Uno SX I serie di quelle per il mercato Inglese...

Comunque a me nOn è mai piaciuto vedere distruggere delle auto indifferentemente dalla marca e modello dalla bellezza di un auto o no, se qui in Italia facessero fare la stessa fine ad una metro o R5, sarebbe sempre un passatempo molto brutto e che non condividerei, se poi mi vanno a vandalizzare una Uno o una Y10 allora la cosa mi darebbe molto fastidio, poi non tutto va sotto la pressa in quanto le auto non le pressano tutte intere e la gente qualche pezzo dalla pressa lo salva.

Poi quella Uno aveva un motore davvero resistentissimo, ha resistito fino all'ultimo!

[LucioFire]

Non mi esprimo.:cens::cens::cens:

poi dicono che le fiat erano (e sono )auto di merda...dopo tutte quelle botte cammina ancora!

(ex possessore di fiat uno "tipino" trend)

Trovo che il restyling sia stato uno dei migliori mai fatti

[Abarth03]

Sono assolutamente d'accordo con te Spesso i restyling sono un accrocchio o fanno comunque perdere numerosi elementi che distinguevano il modello d'origine (penso ad esempio alla Tipo MY '93, o in epoche successive alla 156 restyling), la Uno seconda serie secondo me no. Non faceva assolutamente rimpiangere il modello '83.

[Mazinga76]

Il frontale soprattutto, a mio modo di vedere, acquisì un certo equilibrio tra grinta, eleganza ed immagine. Il posteriore, non so, l'ho sempre visto meno integrato nell'insieme rispetto al frontale. Nel complesso comunque, come già ho scritto qualche post fa, l'immagine complessiva è di un'auto più matura.

[indeciso88]

quanti lamierati cambiarono? Portellone, cofano, parafanghi e paraurti? Non è poco per un restyling! Per la punto II cambiarono solo i fari ed il cofano, i parafanghi rimasero quelli, ma i risultati non sono minimamente paragonabili (SECONDO ME)

[Mazinga76]

I paraurti non sono lamierati. Punto II cambiò tutti i lamierati rispetto a Punto I; se Uno II poteva considerarsi un restyling, anche se corposo, Punto II era sostanzialmente un'altra macchina.

[Ametrano]

2) In America fu precipitosamente chiamata Strada perché Ritmo significa ciclo mestruale, e questo nessuno a Torino lo aveva calcolato.

Cazzata mega-galattica. "Ciclo mestruale" si dice "menstruation", "period" o "menses".

Riporto uno stralcio dal libro di Garuzzo :

...Un aneddoto è illuminante: Un giorno si tenne la presentazione di una nuova vettura ai direttori di corso Marconi. Vennero anche gli Agnelli. Il nome del modello era stato tenuto segreto fino all'ultimo momento e quando Tufarelli lo annunciò ebbi un sobbalzo. Mi avvicinai e gli sussurrai all'orecchio: "Ingegnere, ma Ritmo in Inghilterra e ancor più negli Stati Uniti è termine usato nel lessico popolare con un certo significato spiccatamente femminile!".

Sbiancò in viso. Avevano scelto il nome senza neppure verificare come sarebbe stato interpretato fuori d'Italia. Il giorno seguente decisero che nei paesi anglosassoni la vettura si sarebbe chiamata Strada.

[indeciso88]

effettivamente dei miei amici madrelingua mi hanno confermato il significato del termine, che è appunto di uso popolare, corrisponde all'italiano "le mie cose"

[CiccioSX]

Il frontale acquisì un certo equilibrio tra grinta, eleganza ed immagine

Concordo in pieno, pure il posteriore secondo me divento anch'esso più elegante con qui fari fume' e quel portellone più spesso, a me come rstyling piace, però sono gli interni in particolare la plancia che secondo me perdono molto dalla I serie, la I serie ha un cruscotto che mi piace molto, con il tubolare in stile Panda e i comandi raggruppati intorno al volante.

Secondo me il top di eleganza che si può trovare su una Uno sono le SX II serie con i paraurti in tinta con tanto di fendi nebbia.