Trent'anni di Uno (e non finisce qui...)

[indeciso88]

ma la diesel quando arrivò?

[Abarth03]

ma la diesel quando arrivò?

[Giacomino88]

Mi sa che la ES la aveva mia madre..aveva degli affari di plastica davanti le ruote posteriori...confermate che erano montate solo su quella versione??

[AndreaB]

Mi sa che la ES la aveva mia madre..aveva degli affari di plastica davanti le ruote posteriori...confermate che erano montate solo su quella versione??

Ummmhhhh..... forse anche sulle SL successive.....

Edit: trovato!

[Giacomino88]

uhm..allora era una versione "normale"

[vanny turboie]

se era 3p può essere pure che era una 45sl!

[Giacomino88]

ora non Ricordo bene..era sicuramente una 45..o S o SX..se esisteva

[PaoloGTC]

ora non Ricordo bene..era sicuramente una 45..o S o SX..se esisteva

Che io ricordi la SX era la 70 (nata in seguito, mi pare fosse quella con la strumentazione digggitale ), se non sbaglio la 45 ha avuto S ed SL come nomi di allestimenti (e la SL aveva le pinnette, infatti). La sigla SX si è diffusa maggiormente (credo) con la seconda serie della Uno.

[CiccioSX]

Allora allora, facciamo un po' d'ordine:

Nella I serie nel 1984 fecero la SX con quadro analogico fendi ecc ecc ed era la 70.

Nel Dicembre 1986 per festeggiare il traguardo di moltissime Uno la Fiat riprese l'allestimento SX e lo migliorò aggiungendoci il quadro diGGGitale ecc ecc.

Poi nella II serie potevamo trovare 45SX, 60SX e 70SX.

[Abarth03]

Yes, dunque:

prima serie: solo con motore 70 come allestimento sportivo maggiormente differenziato dalla "semplice" 70S (anche perchè montava accessori che sulle Super erano solo a richiesta, come contagiri e poggiatesta); scompare col MY '85 sostituita dall'allestimento SL.

Riappare l'anno dopo come hai giustamente evidenziato tu e come la prima SX prevedeva rivestimenti dei sedili di disegno specifico, e la già citata strumentazione elettronica (che paradossalmente, sulla SX era di serie mentre sulla Turbo i.e era a richiesta; pero' più completa, con strumenti aggiuntivi non presenti sulla SX). Anche in questo caso, di fatto la versione SX azzera le vendite della 70SL (almeno in Italia) e forse ne decreta anche la scomparsa del listino, ora non ricordo esattamente.

Sulla 2a serie l'allestimento SX identifica le versioni più curate ed è disponibile per tutte le versioni, tranne la diesel aspirata. Anche se non assume la denominazione SX, si può affermare che la Turbo D ne riprendesse a grandi linee l'equipaggiamento.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Che io ricordi la SX era la 70 (nata in seguito, mi pare fosse quella con la strumentazione digggitale ), se non sbaglio la 45 ha avuto S ed SL come nomi di allestimenti (e la SL aveva le pinnette, infatti). La sigla SX si è diffusa maggiormente (credo) con la seconda serie della Uno.

Concordo; in particolare, del modello '84 se ne erano viste davvero poche. Credo sia la più rara in assoluto. Era già più diffusa la versione successiva, con la strumentazione elettronica.

Con la seconda serie certamente questo allestimento ha visto la massima diffusione, dal momento che (come dicevo sopra) identificava il modello top della gamma