Acquisto auto usata lontano da casa

[blueberry]

Ciao a tutti, è da un pò di tempo che sono alla ricerca di un auto usata e dopo tanto cercare ho trovato un'auto che mi soddisfa.

Si tratta di una Mitsubishi Lancer Sportback

2.0 DI-D Invite con Premium Pack e cerchi da 18, 140cv, anno 2010, 73000Km

Prezzo: 10500 €

Volevo chiedervi innazitutto che ne pensate di quest'auto e se secondo voi si tratta di una buona occasione ma la mia domanda in realtà è un altra e cioè: l'auto si trova presso un concessionario a milano e si trova quindi a circa 200km da casa mia. Visto che vorrei ridurre al minimo gli spostamenti, per il passaggio di proprietà e i documenti dell'acquisto dovrei fare tutte le pratiche a milano? Per portarla a casa invece dovrei andare là con l'assicurazione già in tasca senza avere nemmeno l'auto?

Quello che mi preme maggiormente però è il discorso garanzia: trattandosi di auto usata la garanzia vale, se non sbaglio, solo presso il concessionario; ciò vuol dire che per tagliandi o eventuali difetti dovrei andare fino a milano?o posso appoggiarmi anche a concessionari mitsubishi della mia zona?

Qualcuno di voi ha avuto esperienze di questo tipo?

Grazie.

Ciao.

[RiRino]

Non ho avuto modo di vedere il libretto dell'auto, l'unica cosa che posso dirti è che la descrizione riporta "filtro antiparticolato di serie DPF".

A che genere di problemi ti riferisci? Non è una cosa che hanno tutte le auto diesel?

Lo hanno tutte le auto diesel da un 2-3 anni a questa parte e alcune negli anni precedenti(c'è chi lo offriva di serie,chi optional)...nei percorsi cittadini,con frequenti accendi/spegni,per la loro mancata rigenerazione possono creare problemi(olio motore diluito con gasolio) ed alla lunga causare gravi danni,oltre al fatto che il dpf è cmq un componente in più e se si rompe costa parecchio(e dopo 100-150.000km non è una possibilità remota)....c'è da dire che esistono 2 tipi di filtri,il dpf ed il fap(che equipaggia le auto a marchio citroen/peugeot,ford,volvo) e quest'ultimo solitamente da meno problemi riguardo le rigenerazioni perchè utilizza la cerina(che va ricaricata dopo un tot di km e non costa poco) per il suo ciclo rigenerativo e che gli ultimi dpf creano meno problemi rispetto al passato....non ne sono sicuro,ma la lancer dovrebbe avere il dpf...

cmq sia,io un'auto diesel,soprattutto se con filtro antiparticolato,te la sconsiglio vivamente se utilizzata soprattutto su percorsi cittadini dove questi motori sono davvero poco efficienti;)

[blueberry]

Lo hanno tutte le auto diesel da un 2-3 anni a questa parte e alcune negli anni precedenti(c'è chi lo offriva di serie,chi optional)...nei percorsi cittadini,con frequenti accendi/spegni,per la loro mancata rigenerazione possono creare problemi(olio motore diluito con gasolio) ed alla lunga causare gravi danni,oltre al fatto che il dpf è cmq un componente in più e se si rompe costa parecchio(e dopo 100-150.000km non è una possibilità remota)....c'è da dire che esistono 2 tipi di filtri,il dpf ed il fap(che equipaggia le auto a marchio citroen/peugeot,ford,volvo) e quest'ultimo solitamente da meno problemi riguardo le rigenerazioni perchè utilizza la cerina(che va ricaricata dopo un tot di km e non costa poco) per il suo ciclo rigenerativo e che gli ultimi dpf creano meno problemi rispetto al passato....non ne sono sicuro,ma la lancer dovrebbe avere il dpf...

cmq sia,io un'auto diesel,soprattutto se con filtro antiparticolato,te la sconsiglio vivamente se utilizzata soprattutto su percorsi cittadini dove questi motori sono davvero poco efficienti;)

Ieri sono riuscito finalmente a contattare il concessionario, riguardo al prezzo ha detto che non è molto trattabile, qualcosa si può fare ma non molto..tra l'altro non ha nemmeno l'auto disponibile perchè da quel che ho capito le importa da Mitsu Europa, con 12 mesi di garanzia per motore e trasmissione e 24 mesi per l'impianto certificato Dekra. Non so, 5000 € in più però mi sembrano veramente tanti tra il diesel e il gpl, se il problema dei diesel sui brevi tratti riguarda soprattutto il filtro antiparticolato..beh giro in città ma anche fuori e si rigenerebbe tranquillamente. Ho anche intenzione di usare l'auto finchè va e a questo proposito ho un pò di dubbi riguardo l'affidabilità degli impianti a gpl...perchè se magari per il diesel spendo per il DPF dall' altra devo curare la manutenzione di GPL e benzina..

PS: è possibile cambiare il titolo della discussione?

Modificato 19 Gennaio 2013 da blueberry

[RiRino]

Ieri sono riuscito finalmente a contattare il concessionario, riguardo al prezzo ha detto che non è molto trattabile, qualcosa si può fare ma non molto..tra l'altro non ha nemmeno l'auto disponibile perchè da quel che ho capito le importa da Mitsu Europa, con 12 mesi di garanzia per motore e trasmissione e 24 mesi per l'impianto certificato Dekra. Non so, 5000 € in più però mi sembrano veramente tanti tra il diesel e il gpl, se il problema dei diesel sui brevi tratti riguarda soprattutto il filtro antiparticolato..beh giro in città ma anche fuori e si rigenerebbe tranquillamente. Ho anche intenzione di usare l'auto finchè va e a questo proposito ho un pò di dubbi riguardo l'affidabilità degli impianti a gpl...perchè se magari per il diesel spendo per il DPF dall' altra devo curare la manutenzione di GPL e benzina..

PS: è possibile cambiare il titolo della discussione?

Purtroppo non ti sò aiutare ne sulla versione diesel ne su quella a gpl(i tuoi dubbi anche sulla gpl non sono infondati,soprattutto le auto giapponesi non godono di buona affidabilità a gas) nello specifico purtroppo...come dicevo qualche giorno fà sono auto poco diffuse da noi e non si sà molto su ciò che concerne l'affidabilità

Non hai provato a valutare qualche altra auto?

[Robert1]

Senza offesa, per me sono prezzi folli per un'auto la cui domanda sul mercato italiano è ZERO (forse ci sarà una ragione, no???)

A quei prezzi ci prendi una serie 1 diesel recente che sarà piccolina ma non consuma niente e va benissimo (problemi col catalizzatore in 180.000 km con la vecchia 320d non ne ho mai avuti...).

[blueberry]

Senza offesa, per me sono prezzi folli per un'auto la cui domanda sul mercato italiano è ZERO (forse ci sarà una ragione, no???)

A quei prezzi ci prendi una serie 1 diesel recente che sarà piccolina ma non consuma niente e va benissimo (problemi col catalizzatore in 180.000 km con la vecchia 320d non ne ho mai avuti...).

Purtroppo non ti sò aiutare ne sulla versione diesel ne su quella a gpl(i tuoi dubbi anche sulla gpl non sono infondati,soprattutto le auto giapponesi non godono di buona affidabilità a gas) nello specifico purtroppo...come dicevo qualche giorno fà sono auto poco diffuse da noi e non si sà molto su ciò che concerne l'affidabilità

Non hai provato a valutare qualche altra auto?

Di auto ne ho valutate più o meno di tutti i tipi cercando però sempre qualcosa di non comune, che avesse 5 porte ed una linea un minimo sportiva, niente Golf, Polo, Punto, Focus e compagnia bella...inizialmente puntavo ad una Volvo C30 ma poi ho scoperto che c'è solo 3 porte e allora niente, mentre la Giulietta non mi convince come linea, la Civic idem.

La Lancer si può quasi dire che è l'unica che risponde a queste caratteristiche, sul fatto che non abbia molto mercato lo so, ma ci sono diversi motivi per cui è così, non necessariamente che sia un auto triste...probabilmente la maggior parte non sa nemmeno che auto sia la lancer, però chi ce l'ha si trova bene e non ha difetti particolari e questo mi basta...riguardo al prezzo anche secondo è un pò troppo per la versione GPL, ma 9000€ per il diesel con 80000km e pure il premium pack non mi sembra male..