Consiglio su acquisto auto per tutti i giorni, di piccole dimensioni

[ricky1750]

Ok, non mettetevi a ridere, plz, che lo sto gia'' facendo io...

A breve scadra' il periodo di tempo per l'auto da lavoro, attualmente ricoperto in maniera egregia da una 500 1.4 100cv Lounge.

Essendomi abituato male nel frattempo sia con la Spider, sia con il GTA la mia mente malata aveva gia' pianificato tutto:

Riconsegniamo la 500 e ci portiamo via una bella 595 Competizione praticamente di serie, tetto in vetro fisso, sabelt tessuto, probabilmente nera (no, senza le pinze gialle....)

Ho gia' provato la 500 Abarth lo scorso anno, mi piacciono gli interni, e' sufficientemente comoda gia' senza i sabelt, ha la giusta cattiveria di motore, forse pure troppa a livello di sonorita', ci sto dentro bene, gli spazi, essendo quelli della 500 li conosco e so che fanno quello che devono fare.... ovviamente come difetto, una 595 Competizione non e' esattamente la cosa piu' discreta con cui girare per lavoro.

Si puo' renderla un pelo piu' discreta: in nero si vedono meno le griglie varie, gli adesivi purtroppo ce li piazzano per forza, senza arrivare a levarli comunque prenderli grigi invece di rossi aiuta a mascherare un po'... lo scarico monza sulle competizione viene montato dopo, insieme al kit koni e al SS da quello che so, posso chiedere al concessionario di tenerlo da parte e valutare se e' troppo casino o meno.

Altro particolare non irrilevante e' che la 595 ha le dimensioni per stare nel garage insieme alla Spider (mi avanzano giusto una trentina di cm).

Parlando oggi con un conoscente che ha una 500 SS se ne e' saltato fuori con un "Ma perche' non ti pigli una ----------- invece della 595? la ho provata per due giorni perche' me la hanno lasciata come auto di cortesia, va ancora meglio della SS, come comportamento su strada non ci sono paragoni, ed e' pure piu' comoda"

In realta' confesso che ci avevo pensato anche io... Avevo messo da parte l'idea per vari motivi:

A) le dimensioni... sono veramente a filo dello spazio disponibile in garage, forse abbastanza a filo che non ci sta... ma siamo nell'ordine dei cm...

non la ho mai provata, quindi prima di decidere dovrei comunque salirci e vedere che mi dice... pero' prima di chiedere al concessionario di provarla vorrei essere veramente nella fase in cui la prova fa decidere per una o l'altra.

C) Onestamente, come avrete capito dai vari post miei, pur riconoscendone vari pregi, non e' esattamente l'auto che mi piace di piu' a questo mondo.

Stiamo parlando di issa:

con questi:

ed il pack sport con le sospensioni adattive e un altro paio di robe...

Ovviamente la cosa che mi frena di piu' e' che come detto "El Raton" non e' esattamente l'auto che mi esalta di piu' a sto mondo... pero' nonostante le pignate che le tirano in faccia chi la ha provata ne parla gran bene...

Che fo'?

[ricky1750]

Aggiornamento: ho portato oggi la macchina in concessionaria per i lavori di montaggio degli ultimi pezzi da montare, finalmente arrivati... a parte alcuni dettagli estetici noti (pomello cambio, pedaliera, battitacco) e altri dettagli "uditivi" (il RM) ho scoperto che mi monteranno anche il tappo olio abbbbbarth (che sicuramente dara' almeno mezzo cv in piu' ) ma soprattutto che... non era ancora montato il kit esseesse lato motore

In pratica l'auto era gia' immatricolata come se lo avesse, ma girava ancora standard a 135cv (infatti devono flashare la centralina e montare il filtro aria bmc).. tenendo conto che gia' cosi andava, son proprio curioso ritiro settimana prox...

[Sifizzirro]

Maaa la esse esse non ha una turbina diversa...?

[TonyH]

Maaa la esse esse non ha una turbina diversa...?

La 500 no.

Ma si può sempre rimediare, mettendoci collettore, turbina e iniettori della GPA

[Sifizzirro]

Ah, vero, non è multiair...!

Sorry, i 30 gradi dentro casa mi rincojoniscono!

[ricky1750]

La 500 no.

Ma si può sempre rimediare, mettendoci collettore, turbina e iniettori della GPA

esatto.. un pratica le modifiche delle 695 tf e tm