Alfa Romeo Spider 2015 (Notizie)

[LucioFire]

più o meno le stesse proporzioni?

La barchetta avrà mezzo metro in più di sbalzo in avanti. L'unica cosa in comune è che sono due scoperte a due posti a motore anteriore. La foto in 3/4 inganna.

Questo lo so ma la linea della berchetta la potevi travasare pure su una tp...e con grosso guadagno aggiungo (appunto per lo sbalzo anteriore)

[Guest Genox]

IMHO è stato affossato dal suo essere ne una grossa cabrio quattro posti (come le proporzioni e peso suggerirebbero) ne una spider a due posti secchi (come i due posti e il nome facevano presagire), e per fortuna l'accordo con Mazda va proprio ad evitare il ripetersi di tale errore.

Mi sembra che l'Alfa Spider 2006 aveva 2 posti.....

Alfa Romeo Spider (2006) - Wikipedia

e non quattro...

[kat]

Mi sembra che l'Alfa Spider 2006 aveva 2 posti.....

Alfa Romeo Spider (2006) - Wikipedia

e non quattro...

I volumi erano da 4 ma i posti 2.

Penso intenda questo.

[ricky1750]

IMHO è stato affossato dal suo essere ne una grossa cabrio quattro posti (come le proporzioni e peso suggerirebbero) ne una spider a due posti secchi (come i due posti e il nome facevano presagire), e per fortuna l'accordo con Mazda va proprio ad evitare il ripetersi di tale errore.

Spider e' stata affossata dalla mancanza di motori adeguati (in generale, in rapporto all'auto, e in rapporto ai consumi):

Il 2.2 JTS era abbastanza spompo, il 3.2v6 era anche valido, ma consumava troppo in relazione alle prestazioni modeste che riusciva a tirare fuori (e questo molto piu' per il cambi che per il peso..). Il diesel a livello di prestazioni era meglio, ma a mio avviso troppo penalizzante a livello di comportamento su strada per via del peso li davanti, e comunque i consumi erano improponibili.. l'unico motivo per accettare l'eresia di un naftone su una spider - una cabrio e' gia' leggermente diverso - e' per contenere i costi... con il 2.4 non contieni proprio niente.

Combina tutto questo con dei prezzi assolutamente fuori dal mondo (NON puoi vendere un'auto del genere a 40 mila e passa euro e sperare che la gente te la compri, specialmente quando ha difetti che le altre concorrenti del tempo non hanno).

Il diesel doveva essere il 2.0Jtdm... il motore base doveva essere il 1750... sul modello di punta potevi anche mettere un V6 ma accoppiato ad una trasmissione adeguata (non un cambio che ti fa perdere 12 secondi in ripresa rispetto ad un 1.8 turbizzato con 50 CV di meno!). Solo che sappiamo tutti che ne il 2.0 Jtdm ne' il 1750 c'erano.

Spider e' grossa, dimensionalmente, ma in relazione non e' piu' grossa di quanto fosse grosso un Duetto in relazione alle concorrenti. le Spider sono comunque state auto brillanti e sportive, ma abbinate ad un certo livello di comodita' e piu' verso il gran turismo che la sportivita' pura, e con grande bellezza estetica, e su questo Spider 2006 ha mancato "solo" in livello di brillantezza, sistemato - troppo tardi - dal 2008.

E, si, ha due posti..

I volumi erano da 4 ma i posti 2.

Penso intenda questo.

I volumi sono una via di mezzo fra un 4 e un 2... e se vai a guardare le Spider precedenti, e' sempre stato cosi'... 916 ha gli stessi volumi del GTV.. Duetto non e' esattamente piccola e corta.. e' lunga piu' di 4 metri, tra i 4.1 e i 4.25 - e parliamo di fine anni 60, primi anni novanta) 916 e' sui 4.30, 939 poco sotto i 4.40, quando le concorrenti (del duetto) erano tutte generalmente sotto i 4 metri.. se guardi l'abitacolo vedrai che c'e' spazio per mattere quasi una "panchetta" completa dietro i sedili: non e' un difetto, in se.. anzi.. ti permette di avere una spider usabile per fare turismo ed usabile senza problemi in due, avendo abbondanza di bagagliaio e spazio dietro i sedili.

Modificato 20 Gennaio 2013 da ricky1750

[LucioFire]

dal sito auto:

[Cosimo]

tutti discorsi condivisibili, ma bisogna sempre tenere conto di un fattore relativo a questo accordo: l'intesa è relativa sostanzialmente alla fornitura di un telaio e alla realizzazione dell'auto con motore e trasmissione del gruppozzo.

E se ci si pensa bene, il telaio di mx 5

(anno 2006 questo)

è declinabile per lei

e per lei

quindi per me prima di capire veramente cosa hanno intenzione di fare si dovrà aspettare un po'

[evilwithin]

...Senza contare che la bellezza di un'auto si decide spesso nell'ultimo mezzo centimetro di superficie...

Quando mi capita di vedere una Ka dal 3/4 posteriore fatico a credere che quella sia un Cinquino al 95%... (anche la scocca è uguale giusto?)

E' vero che in una spyder (...o spider) il telaio conta più del solito nel risultato finale... ma non si può dedurne nulla a priori...

[lupin3rd]

Fare una Duetto in casa da zero è impossibile (un miliardo per lo sviluppo del solopianale ; test del modello ; clinic test per la clientela ; industrializzazione del progetto finito [linee, fornitori, forza lavoro ecc] ; istruire la rete vendita; prezzare in base ai clinic test ed alla concorrenza [sul prezzo i costi di sviluppo mica sono dei sunk cost + ribaltare i costi fissi e variabili] )=> tutti costi che in un settore ad alta densità come quello automotive significa iniziare a guadagnare dopo 2-3 anni se va bene e non sbagli il modello. Non potevano scegliere partner migliore !

[makomako]

Questo lo so ma la linea della berchetta la potevi travasare pure su una tp...e con grosso guadagno aggiungo (appunto per lo sbalzo anteriore)

cioè guadagnava nella linea per via dello sbalzo anteriore più grande?

De gustibus....

[Quo.Lore]

Io per ora "mi siedo sulla riva del fiume" ed aspetto il primo che verrà in questo forum a denigrare la Miata per spalare transitativamente un po' di m...a sul futuro prodotto Alfa...... e sono sicuro che ci sarà.......... io aspetto.

Secondo me, una delle poche cose che si può rimproverare a MX-5 è il fatto che è sottomotorizzata.

Però sembra che la versione Alfa sarà più potente... dunque le premesse sono più che buone.

E per lo stile, mi accodo a chi dice che possono riprendere paro paro questa

Ricordo che l'anno in cui fu presentata al Salone di Ginevra, c'era una 458 Italia accanto a lei sullo stand Pininfarina.... e nessuno se la filava. L'Alfa ha una presenza scenica - dal vivo - da primadonna. Non riprenderne le forme sarebbe davvero un errore.