Fiat Punto 2012

[makluf95]

Confermo quanto detto da Crix85. non è lo uconnect, ma una radio aftermarket adattata per la punto evo montata dalla casa sulla sola versione young in sostituzione (da ormai qualche mese) l' altra autoradio (sempre aftermarket, 1din della clarion) che montava in precedenza.

 

[Zyx]

ah ok... comunque è sempre roba che monta la Fiat stessa non è aftermarket...

la foto l'ho trovata sul sito Fiat infatti

 

il risultato non è per nulla malvagio

[bugi]

Penso veramente che Punto per quanto un po' superata sia ancora davvero un'ottima segmento b, sercono però come l'aria il Multijet e un benzina sui 100 cv (possibilmente 4 cilindri).

[Nicola_P]

1 minuto fa, bugi dice:

Penso veramente che Punto per quanto un po' superata sia ancora davvero un'ottima segmento b, sercono però come l'aria il Multijet e un benzina sui 100 cv (possibilmente 4 cilindri).

 

Serve un modello nuovo e una gamma appetibile.

 

Al tempo avevano la possibilità, ma non l'hanno fatto.

Esempio 1: potevano fare una abarth quattro porte con il Mjet biturbo da 200cv.

Esempio 2: mantenere in gamma motori come il 1.6 da 120cv

Esempio 3: introdurre il 1.3 da 105cv (cavolo lo hanno fatto con la lancia momo design)

Esempio 4: introdurre il 1.4 tjet a GPL

 

Avessero sviluppato il modello di punto negli anni con rinnovamenti seri e una gamma a 360° ne avrebbero vendute come il pane, purtroppo l'hanno abbandonata a se stessa.

 

Ho una grande punto 1.3 mjet e cavolo se ne sento la mancanza di un nuovo modello.

[bugi]

A parte Multijet biturbo sono d'accordo

[Jamal1976]

On ‎24‎/‎04‎/‎2016 at 13:33, Nicola_P dice:

 

Serve un modello nuovo e una gamma appetibile.

 

Al tempo avevano la possibilità, ma non l'hanno fatto.

Esempio 1: potevano fare una abarth quattro porte con il Mjet biturbo da 200cv.

Esempio 2: mantenere in gamma motori come il 1.6 da 120cv

Esempio 3: introdurre il 1.3 da 105cv (cavolo lo hanno fatto con la lancia momo design)

Esempio 4: introdurre il 1.4 tjet a GPL

 

Avessero sviluppato il modello di punto negli anni con rinnovamenti seri e una gamma a 360° ne avrebbero vendute come il pane, purtroppo l'hanno abbandonata a se stessa.

 

Ho una grande punto 1.3 mjet e cavolo se ne sento la mancanza di un nuovo modello.

L'abbandono della Punto è alla base della rinascita Fiat. Non lo avessero fatto, ora non esisterebbe più la Punto e neanche la Fiat. E' un tipo di macchina che, rinnovato, puoi venderne quante ne vuoi, ma non rende mai.

[Nicola_P]

1 ora fa, Jamal1976 dice:

L'abbandono della Punto è alla base della rinascita Fiat. Non lo avessero fatto, ora non esisterebbe più la Punto e neanche la Fiat. E' un tipo di macchina che, rinnovato, puoi venderne quante ne vuoi, ma non rende mai.

 

 

Vedo che le altre case non hanno abbandonato la fiesta la clio la corsa ecc ecc.....

[Jamal1976]

2 ore fa, Nicola_P dice:

 

 

Vedo che le altre case non hanno abbandonato la fiesta la clio la corsa ecc ecc.....

Infatti sono in crisi e ricorrono ad aiuti di Stato mascherati, oppure delocalizzano o fanno vetture di qualità mediocre come Fiesta, nonostante abbiano un mercato molto più ampio di Fiat con Punto. Il segmento B FCA ha senso solo in futuro come low cost prodotta chissà dove, la Punto come è stata fino a pochi anni fa non ha più senso di esistere. Peraltro neanche Fiat ha abbandonato il segmento visto che Punto ancora la vendono, semplicemente non ci investe perché non serve e non è redditizio.

Modificato 25 Aprile 2016 da Jamal1976

[nucarote]

On 24/4/2016 at 13:33, Nicola_P dice:

 

Serve un modello nuovo e una gamma appetibile.

 

Al tempo avevano la possibilità, ma non l'hanno fatto.

Esempio 1: potevano fare una abarth quattro porte con il Mjet biturbo da 200cv.

Esempio 2: mantenere in gamma motori come il 1.6 da 120cv

Esempio 3: introdurre il 1.3 da 105cv (cavolo lo hanno fatto con la lancia momo design)

Esempio 4: introdurre il 1.4 tjet a GPL

 

Avessero sviluppato il modello di punto negli anni con rinnovamenti seri e una gamma a 360° ne avrebbero vendute come il pane, purtroppo l'hanno abbandonata a se stessa.

 

Ho una grande punto 1.3 mjet e cavolo se ne sento la mancanza di un nuovo modello.

 

Per fortuna che non hanno fatto nulla di quanto da te elencato se no a quest'ora a Melfi c'era il deserto.

A parte ciò, gli altri costruttori stanno andando su questo segmento chi a botta di mega resty (Opel e Ford) altri con gli aiuti di stato (Renault e PSA) e chi sfruttando la propria forza (VW e coreani), IMHO probabilmente Fiat adotterà la strada della Tipo anche per la Punto, ma questo lo sapremo solo tra un annetto quando sapremo se decideranno di portare da noi la "low cost".  

[leon82]

On 24/4/2016 at 13:33, Nicola_P dice:

 

Serve un modello nuovo e una gamma appetibile.

 

Al tempo avevano la possibilità, ma non l'hanno fatto.

Esempio 1: potevano fare una abarth quattro porte con il Mjet biturbo da 200cv.

Esempio 2: mantenere in gamma motori come il 1.6 da 120cv

Esempio 3: introdurre il 1.3 da 105cv (cavolo lo hanno fatto con la lancia momo design)

Esempio 4: introdurre il 1.4 tjet a GPL

 

Avessero sviluppato il modello di punto negli anni con rinnovamenti seri e una gamma a 360° ne avrebbero vendute come il pane, purtroppo l'hanno abbandonata a se stessa.

 

Ho una grande punto 1.3 mjet e cavolo se ne sento la mancanza di un nuovo modello.

 

1. 190 cv diesel sulla Punto? Inutili e inguidabili.

2. C'era, ne hanno venduti pochissimi.

3. Meglio di no, era meno riuscito del non troppo riuscito 1,3 90cv. E poi non poteva diventare €uro5.

4. Io l'avrei presa subito ma il grosso degli acquirenti no.

 

Punto III (inteso come GPunto, Punto Evo e Punto 2012) ha avuto una gamma motori eccellente, peccato che, oltre ai soliti fire e multijet da circa 75cv, il resto abbia venduto briciole.

A parte la bruttissima Evo è stata seguita benino anche come aggiornamenti, ma ora è un'auto vecchia che è diventata un'ottima alternativa alla Dacia e poco più. 

 

15 ore fa, Jamal1976 dice:

Infatti sono in crisi e ricorrono ad aiuti di Stato mascherati, oppure delocalizzano o fanno vetture di qualità mediocre come Fiesta, nonostante abbiano un mercato molto più ampio di Fiat con Punto. Il segmento B FCA ha senso solo in futuro come low cost prodotta chissà dove, la Punto come è stata fino a pochi anni fa non ha più senso di esistere. Peraltro neanche Fiat ha abbandonato il segmento visto che Punto ancora la vendono, semplicemente non ci investe perché non serve e non è redditizio.

 

Potresti argomentare la parte in grassetto?

 

Per il resto condivido assolutamente la tua analisi.