Rover sd: che sia lei la musa ispiratrice di Audi A7

[andyp]

rover 75 coupe??ma non l'hanno mai fatta però...purtroppo direi anche...

peccato che bmw abbia abbandonato il progetto e non ha creduto nella 75 che secondo me avrebbe potuto avere un discreto successo..

ma le sd ora come valutazioni come sono messe?

[Mazinga76]

Era una bella macchina la 75, soprattutto la prima serie mi è sempre piaciuta molto. Aveva uno stile di chiaro gusto british e degli interni molto appaganti alla vista. Peccato sia andata com'è andata, Rover è sempre stato un marchio che ho seguito con interesse sin dai tempi della SD1.

Le valutazioni delle SD1 oggi sono puramente simboliche, comprese le 3500 V8.

[andyp]

azz..pensavo che la v8 potesse prendere un po di valore...

[duetto80]

rover 75 coupe??ma non l'hanno mai fatta però...purtroppo direi anche...

peccato che bmw abbia abbandonato il progetto e non ha creduto nella 75 che secondo me avrebbe potuto avere un discreto successo..

ma le sd ora come valutazioni come sono messe?

Il problema è proprio il contrario, paradossalmente BMW ha creduto troppo in Rover sbattendoci dentro un sacco di soldi non accorgendosi che era un pozzo senza fondo che le stava prosciugando i cassetti.

Stabilimenti vecchi, qualità costruttiva approssimativa, affidabilità che rimaneva britannica.

Il gruppo Rover non voleva saperne di divenire profittevole aspirando cosi tanti $$ a BMW che il vecchio Piech si stava già leccando i baffi per l'appetito.

Cosi per salvare BMW furono costretti a vendere Land a Ford mentre per Rover/mg era impossibile trovare un compratore.

La regalarono ad una cordata di imprenditori Inglesi (a dire il vero la pagarono £. 10,- like Lancia - perchè non si può regalare una azienda - a meno che non abbia il Biscione nel simbolo ) e si sa come è finita.

L'unica cosa (molto) buona e profittevole è stato il progetto Mini, che infatti si son tenuti.

...però quanto ad affidabilità soprattutto la prima serie.........meglio se portavano tutto a Lambrate.

10 anni dopo la storia si è ripetuta in casa dei cugini di stoccarda, che volevano giocare a far gli americani...ma gli è riuscito male.

Però loro l'osso l'hanno mollato prima di avvicinarsi troppo al burrone.

[Puntor89]

La 75 ce l'ha ancora oggi la madre della mia ragazza.

A me piace molto come auto soprattutto negli interni, che a me sembrano comunque curati per essere un'auto che quest'anno compie 13 anni..

Certo è che essendo la loro benzina consuma abbastanza, e per quanto rigurada la meccanica nell'ultimo anno li ha già lasciati a piedi 2 volte..

[duetto80]

La 75 ce l'ha ancora oggi la madre della mia ragazza.

A me piace molto come auto soprattutto negli interni, che a me sembrano comunque curati per essere un'auto che quest'anno compie 13 anni..

Certo è che essendo la loro benzina consuma abbastanza, e per quanto rigurada la meccanica nell'ultimo anno li ha già lasciati a piedi 2 volte..

[alequattro75]

La Jaguar Type S degli anni 90' è stata, amio avviso, la più brutta Jaguar di tutti i tempi. Una Lincoln con un'estetica che scimmiottava i capolavori Jag anni '60 e con degli interni, sulla prima serie, terrificanti!!! Il primo regalo Ford alla povera Jaguar. Fortunatamente, sia Jag che Volvo hanno resistito alla "cura" Ford, ed ora stanno rinascendo. Nel '98-'99 ci furono molte prove fra la Rover 75 e la Jaguar S, e la Rover stravinceva. E come estetica era meravigliosa. C'è da dire che la cura Ford, fu nefasta sotto tutti i punti di vista, tranne su quello dell'affidabilità, tant'è che la S è sempre stata un'auto ben costruita e rispetto alle vecchie Jag, affidabilissima!. Infatti la nuova Xf continua ad avere lo stesso telaio e la stessa meccanica della sua antenata.

[Caronte89]

Dall'altra parte (MG) c'era uno spyder veramente accattivante.....peccato che le guarnizioni della testa le mangiava a colazione.

[duetto80]

La Jaguar Type S degli anni 90' è stata, amio avviso, la più brutta Jaguar di tutti i tempi. Una Lincoln con un'estetica che scimmiottava i capolavori Jag anni '60 e con degli interni, sulla prima serie, terrificanti!!! Il primo regalo Ford alla povera Jaguar. Fortunatamente, sia Jag che Volvo hanno resistito alla "cura" Ford, ed ora stanno rinascendo. Nel '98-'99 ci furono molte prove fra la Rover 75 e la Jaguar S, e la Rover stravinceva. E come estetica era meravigliosa. C'è da dire che la cura Ford, fu nefasta sotto tutti i punti di vista, tranne su quello dell'affidabilità, tant'è che la S è sempre stata un'auto ben costruita e rispetto alle vecchie Jag, affidabilissima!. Infatti la nuova Xf continua ad avere lo stesso telaio e la stessa meccanica della sua antenata.

A dire il vero no, il primo (bel) regalo fu XK (coupè e spyder).

4R scrisse: "il Giaguaro è salvo" fu una gufata memorabile, perchè dopo di lei sbagliarono (quasi) tutto.

Non so se ci fosse stato (dovrei controllare) un cambio di dirigenza interna, ma di certo il cambio di rotta da XK a S fu epocale, una virata verso la tempesta.

XK oggi è una Vettura da comprare. La paghi pochissimo, è fruibile e di sicura rivalutazione.

Il problema sono i costi di manutenzione e di bollo (mica la paghi poco per nulla)

[stev66]

Ma a mio parere S era ancora accettabile. Si rivestiva ( bene ) una Ford USA, si recuperva qualche stilema meccanico tipico Jag ( tipo la sospensione posteriore ) e si modernizzava la linea di una delle Jag più belle di sempre.

L'errore fu fatto sulla componentistica ( e vabbè auto inglesi, quindi continuità storica ) e su materiali e finiture ( e qui fu grave )

Il problema che dopo la S , tutto sommato al di qua della linea, venne la Mondeo vestita a festa