Preparare pale, sale e catene

[Roger66]

qua intanto siamo sotto la tormenta:muro:

[Sifizzirro]

SEMIOT: ieri ha nevicato anche nelle Marche, ero in giro e ho dovuto guidare (per la prima volta in vita mia) per 80 km circa con la neve fresca mista a ghiaccio.

Le strade che ho percorso hanno discreti dislivelli e molte curve.

In genere quando c'è la neve limito gli spostamenti, ma ieri ero costretto, ha iniziato a nevicare mentre ero in giro

Ragazzi, c'è poco da fare: le termiche sono INDISPENSABILI.

Per la cronaca, stavo con la Punto Classic NP di casa, equipaggiata con le Michelin Alpin A4 montate a novembre.

È stato un gioco da ragazzi, anche se in diversi tratti c'era anche un bel po' di nebbia (magari avessi gli xeno ): basta guidare in maniera molto pulita, con accelerazioni e frenate non brusche e ovviamente tenendo una buona distanza di sicurezza.

In un paio di curve, causa fondi dissestati (grazie, amministrazioni locali e provinciali ) e presenza di ghiaccio misto a neve, la macchina ha sottosterzato, ma grazie ai consigli che ho letto qui, mi è bastato ridurre l'angolo di sterzata per far riprendere grip alle gomme

Non ho dovuto ridurre particolarmente la velocità, nei rettilinei dove avevo un buon grip andavo anche a 70/80 (ero nei limiti del CDS, ovviamente) e infatti i tempi di percorrenza sono stati solo di una decina di minuti più lunghi del dovuto.

Insomma, come si dice dalle mie parti: "c'ha più paura l'occhi che li vracci" (hanno più paura gli occhi delle braccia), è stato tutto molto semplice e naturale.

Se tutti avessero gomme adatte o catene, penso che non ci sarebbero grossi disagi per le strade...

Modificato 23 Febbraio 2013 da Sifizzirro

[braccobaldo]

Se tutti avessero gomme adatte o catene, penso che non ci sarebbero grossi disagi per le strade...

bisogna anche stare attenti a non sopravvalutare la propria auto, anche se hai buone gomme, la trazione integrale e mille aiuti elettronici ti ritrovi l'auto che va mediamente bene anche nella neve ma non dimentichiamoci che se le condizioni di aderenza sono scarse (come se finisci su una lastra di ghiaccio) non ce ne sono di storie e si finisce ugualmente nei guai

l'unica cosa che ti salva è andare piano ed usare la testa perchè è ben più pericoloso uno "spensierato" con le gomme termiche di un buon guidatore prudente con le estive

[Wilhem275]

Non ho dovuto ridurre particolarmente la velocità, nei rettilinei dove avevo un buon grip andavo anche a 70/80 (ero nei limiti del CDS, ovviamente)

Però attenzione a questo: quella velocità, se il fondo è coperto di neve (o peggio ghiaccio), è troppa comunque. Non è un problema di stabilità della marcia, ma del fatto che accadesse mai qualcosa per cui devi fermarti rapidamente (tipo qualcuno che sbanda venendoti incontro) ti rendi conto che ci vuole un'infinità di spazio per fermarsi e col rischio serissimo che anche con uno scarto minimo del volante l'auto passi da stabile a ingovernabile in un attimo.

E' la situazione classica dei video russi: traffico che va tranquillo a quella velocità, poi dal nulla uno entra in pendolo e non la riprende più, e gli altri intorno che si rendono conto di non avere alcun controllo della situazione.

La fregatura delle termiche è proprio che ti danno una sensazione di controllo infinitamente maggiore, ma come diciamo sempre: tu devi tenere la guida moderatissima che terresti con le estive, poi le termiche ti danno il margine di sicurezza in più.

Bisogna trattenersi a velocità che, a prescindere dall'esperienza di guida, ti daranno sempre l'impressione di andare molto più lento rispetto al possibile

[Sifizzirro]

Guarda, per l'80% del tempo sono andato tra i 30 e i 50 all'ora, solo nei 2 rettilinei in cui non è transitato nessuno tranne me e avevo visibilità di 1/2 km ho accelerato un po'...

Poi, quando ho passeggeri in macchina ho una guida molto molto fluida, sopratutto se si tratta della mamma