Piccola cilindrata massimo 13.000€

[neverg]

Mi sto guardando intorno per un auto che sia al massimo 1.0 di cilindrata, escluderei la Smart per i due soli posti, ho adocchiato 500s e Toyota iQ che mi piacciono molto! Faccio sui 10.000km anno quindi direi benzina, molta strada urbana e al massimo extraurbana, autostrada quasi 0.. Che mi consigliate sopratutto come costi di gestione bassi? Escluderei auto familiari tipo panda e simili.. Ho 23 anni e mi serve solo per me e la ragazza.

[Walker]

Per la città: Fiat 500 1.2 69 CV.

Piccola ma spaziosa in abbondanza per 2, molto sveglia e agile in città, in extraurbano non è una forza della natura ma scatta bene, complice il peso ridotto.

Se cerchi qualche emozione in più vai col 0.9 85 CV, ma costa qualcosa di più in acquisto e gestione (carburante).

[neverg]

A livello assicurativo quanto posso risparmiare tra un 1.2 e un 0.9? Perché alla mia età lo scoglio più grande è il costo assicurativo.

[Sandro]

Mi accodo a Walker e dico anch'io 500: giovanile e (speriamo) affidabile; Twinair per avere quel pizzico di "effetto nostalgia" e tanto brio. Dovresti poter trovare delle buone offerte sull'Auto, ormai capillarmente diffusa.

A livello assicurativo quanto posso risparmiare tra un 1.2 e un 0.9? Perché alla mia età lo scoglio più grande è il costo assicurativo.

Modificato 9 Febbraio 2013 da Sandro

[Walker]

A livello assicurativo quanto posso risparmiare tra un 1.2 e un 0.9? Perché alla mia età lo scoglio più grande è il costo assicurativo.

Modificato 9 Febbraio 2013 da Walker

[neverg]

Ok, ma il discorso sui 1.2 è generico? Perché io le avevo scartate a priori superiori a 1.0, come Ibiza e simili...

[RiRino]

IMHO risparmi di più in carburante col 1.2 che in assicurazione col 0.9.

Col 1.2 fai anche i 15-16 km/l in città. In combinato i 20 km/l non sono affatto un miracolo. E di acquisto si trova a molto meno, km 0 a 11-12.000 € ben accessoriata.

Modificato 9 Febbraio 2013 da RiRino

[Walker]

Alla fine il 1.2 ed il twinair consumano circa lo stesso se utilizzate alla stessa maniera( la seconda è molto più briosa però se spingi sull'acceleratore consuma di più,ma và anche di più) e cmq per 10.000km/anno anche se ci fossero differenze sensibili nei consumi,dato il numero di km/anno non ci sarebero molti € di differenza...

[RiRino]

Sì, ma sarebbe usata principalmente in città. Avviamenti a freddo, tragitti corti, code, accellera e riparti... IMHO il turbo ci perde. Lo consiglierei senza esitazioni per un utilizzo extracittadino.

Poi ripeto: se si cerca un po' di divertimento in più, vada pure il Twinair. Alla fine saranno grosso modo dai 250 ai 400 € di differenza in carburante all'anno (di RCA sono molti meno).

Imho son troppi,direi intorno ai 200€ al massimo,per l'rca stando alla nostra assicurazione la differenza si aggirerebbe sui 60€/anno non molti,però è intestata ad un over 60 in 1 classe da secoli senza mai incidenti...

Si il twinair sarebbe un pò svantaggiato dagli avviamenti a freddo(però forse ha lo start/stop a differenza del 1.2,o cmq non c'è su tutti i 1.2,è da verificare:pen:),però essendo cmq un benzina non ci mette molto ad entrare in temperatura,poi dipende anche dal tipo di città che farà,ma cmq imho sono differenze abbastanza trascurabili nei consumi...certo se non interessano le prestazioni maggiori del twinair,con il 1.2 utilizzato in città è tanto di guadagnato;)

Modificato 9 Febbraio 2013 da RiRino

[Edolo]

Per il risparmio assicurativo bisogna fare preventivi perché dipende da parecchi fattori.

In guida esperta, con una classe bassa, possono esserci 10 euro di differenza; con un profilo più a rischio anche 100, bisogna valutare le singole compagnie, anche perché alcune ora tengono in considerazione anche la potenza.

Direi che comunque su quell'ordine di cilindrata, di potenza e di dimensioni le differenze tra i vari costi di gestione non sono elevate, ma essendo elevate in assoluto le spese per il mantenimento di un'auto (soprattutto, ahimè, per un giovane), goditela e scegli in base al gusto.

5ooS Twinair (o anche una 5ooC) fa gola, sicuramente.

iQ è più che altro un (caro) elettromestico da metropoli. Auto concreta nel suo segmento, ma componente emotiva 0.

[neverg]

Ok, peccato perché una iQ nera mi sembra molto carina! Se la differenza annuale è qualche centinaio di euro non è assolutamente un problema! E della yaris nuova con il 1.0 che mi dite? Ho visto anche la 208 poco sopra di prezzo