Addio per sempre o un degno sostituto?

[Guest Touareg]

quindi se ho ben capito la mia 147 ha questo motore..

[Guest T a u r u s]

Si la tua 147 GTA ha il classico 3.2V6 Arese di Alfa Romeo...e quindi tra pochi anni sara' un oggetto di interesse collezionistico...quindi direi che se la mantieni piu' che un acquisto hai fatto un investimento che alla lunga ti premiera'.....

[Guest Touareg]

me la terro' strettissima nn ti preoccupare!!!

[nicogiraldi]

Si la tua 147 GTA ha il classico 3.2V6 Arese di Alfa Romeo...e quindi tra pochi anni sara' un oggetto di interesse collezionistico...quindi direi che se la mantieni piu' che un acquisto hai fatto un investimento che alla lunga ti premiera'.....

manco fosse una Enzo... Taurus scusami, ma ti faccio notare come in un concessionario nella mia zona ci siano ancora in stock diverse Gta proposte a prezzi da saldo.

Io,personalmente non prevedo una gran rivalutazione.

Di Alfa derivate direttamente da auto "di serie" le quotazioni piu' alte credo siano quelle di una 75 Evoluzione , versione limitata come numero.

[simonepietro]

l'utilizzo di motori provenienti dalla gm rappresenterà il definitivo requiem per l'alfa romeo,sarà più traumatico per il cliente alfa dell'uso generalizzato della trazione anteriore su tutta la gamma, dato che la trazione anteriore era stata già utilizzata sui modelli alfasud e poi vi era sempre la speranza di un possibile ripensamento e di un ritorno alle ruote motrici posteriori , invece ora vedo il buio in fondo al tunnel.

[Guest T a u r u s]

Prima non sono motori provenienti da GM...sono motori con un completamente nuovo basamento sviluppato dalla Fiat-GM Powertrain con testata specifica studiata da Alfa Romeo..... sono superiori in tutto rispetto ai V6 attuali...hanno maggiore potenza del 10% nei stessi regimi....hanno una coppia del 12,5% superiore e la coppia massima 2000 giri piu' in basso.....rispettano le normative Euro4 hanno un consumo minore del oltre 30%....sono piu' leggeri e compatti e permettimi di dire che hanno anche migliore sound rispetto agli attuali grazie ad un attenta progettazione anche del sistema di scarico per avere il sound che si addice ad una Alfa.

[simonepietro]

mi dispiace contraddirti ma sono dei gm utilizzati anche dalla holden, puoi trovare un articolo su 4 ruote di questo mese, con commenti del tecnico che li deve rendere accettabili dagli alfisti.

[simonepietro]

come del resto afferma anche autodelta 85, magari fossero motori nuovi costruiti con la patnerships della fiat, ma non è cosi. Stiamo adottando la disdicevole stretta politica di sinergie già usata dal gruppo vw

[Guest T a u r u s]

Ehi guarda di stare attento a quello che dico...

Quattroruote e confuso tra le varie generazioni di motori in passato a perfino scritto che Alfa avrebbe usato il 3.8V6 Holden o meglio GM America o i 2.6V6 e 3.2V6 Opel e poi si e' contradetto....

Per capire GM aveva una generazione vecchia di motori GM V6 prodotti in vari stati e usati sia in USA Australia ed Europa...questi avevano cilindrate da 2.6 3.2 e 3.8lt......

Nel 2000 con l'accordo congiunto si e' fuso il reparto motori(powertrain) della GM con quello di Fiat creando la Fiat-GM Powertrain con base a Torino che e' capo degli stabilimenti di produzione motori e i centri R&D in giro per il pianeta...Nei piani c'era la nuova generazione di motori V6 con basamenti da 2.8 3.2 e 3.6lt....l'affinamento di questo progetto per il nuovo basamento e' finito sotto la gestione della nuova societa' creata cioe' della Fiat GM Powertrain...per cui e' indicato come progetto Fiat GM Powertrain e non GM Powertrain come del resto anche il 1.3 multijet e' considerato un prodotto Fiat GM Powertrain e non solo Fiat Powertrain....Nel caso specifico pero' dei motori destinati ai marchi italiani come anche nel caso di saab per la stessa casa americana i motori V6 avrano delle testate ed a volte manovellismi diversi e/o modificati.....

Il primo motore di questa generazione di motori noti come Electron nella GM America e' il 3.6V6 di 255cv e disponibile dalla prossima estate su alcuni modelli cadillac....ricordo che il 3.6V6 e' l'unico disponibile anche senza inieizione diretta mentre i 2.8 e 3.2 sono studiati esclusivamente con iniezione diretta inoltre il 3.6V6 e l'unico a non essere studiato per una versione sovralimentata...

Quindi caro cerca di informarti meglio!e poi fare certi commenti...

Certo la produzione del propulsore sara' fatta in due stabilimenti uno negli stati uniti ed un altro totalmente nuovo in australia mentre non sara' prodotto in europa come la vecchia generazione attualmente in uso su Opel....nel futuro ed entro la fine del decennio sostituira tutti i V6 in uso in tutti i marchi GM....

Ci sono 4 tipi di questi V6

-la versione destinata ad Cadillac,Holden,Opel,Chevrolet etc.

-la versione destinata a Saab che e' identica a quella GM con l'addozione pero' di sovralimentazione leggera o piu' pesante.

-la versione Alfa Romeo che ha testata diversa e manovellisimi modificati.

-la versione Fiat/Lancia che si basa in quella Alfa Romeo con un assetto del motore piu' focalizzato nei consumi e meno nelle prestazioni estreme.

Il basamento 3.6V6 debutta nella Cadillac CTS nella prossima estate mentre i basamenti 2.8 e 3.2 debuttano nella 158 tra una dozzina di mesi....

[simonepietro]

che cosa cambia, non si tratta di motori completamente nuovi creati negli ultimi tre anni in una joint- venture paritetica con la fiat, sono solo gm rimaneggiati nella parte alta da roberto massai, non lo ho specificato ma era chiaro.Tra l'altro come affermi tu non verranno neppure prodotti in italia. per quanto riguarda le notizie di 4 ruote sono le solite che si ritrovano anche su automobilismo e auto.