Addio per sempre o un degno sostituto?

[simonepietro]

orbita?, ma non era della lucas.

[il FUSI]

Per la norma e regola di Panda, io non necessito di aver sul comodino una 90 od un'Arna, poichè la prima l'ho usata e sicuramente era una signora macchina la seconda era nientemeno che la macchina per fare lo stabilimento a De Mita ed era una Nissan pensa te una giapponese....

E comunque meglio un'Arna di una Ritmo.

Seconda cosa: le mie Alfa "storiche" io sul ponte ce le metto e la ruggine la vedo solamente nella testa di certuni figuri che oltretutto non hanno manco l'intelligenza di capire al di là del proprio naso (ogni riferimento è puramente voluto).

Come arrugginivano le Alfa, arruginivano le Fiat.

Da Fiat ci si aspettava molto semplicemente che viste le critiche mosse ovunque contro Alfa, le risolvesse e tenesse il buono.

Il carattere lo farà la testata, ma per cortesia quando leveranno (se lo faranno) della Alfa la placchetta Fiat Auto Spa forse si deve iniziare anche a pensare di togliere la scritta "made in Italy".

Lo stato dell'arte non appartiene al DNA Alfa Romeo dal 1950 in avanti. Vi appartiene invece lo slogan usato "quando la tecnologia è arte".

Sicuramente l'utenza moderna è decisamente deficiente (da deficere) su caratteristiche meccaniche, e ne abbiamo chiari et fulgidi esempi anche quà dentro, annichilendo proprio l'essenza e la finalità dell'automobile, che è un mezzo che si sposta su strada, non è un salotto semovente, per quello magari qualche arabo brevetterà il tappeto volante con hard top.

E quindi non mi sgomento di vedere che nell'ambito commerciale deleterio moderno si arrivi a fare questi minestroni, che offendono la nostra capacità ed impoveriscono la nostra nazione.

Io non vorrei certo il V6 a vita. Ma il V6 italiano (le teste e le teste, lasciamo perdere la qualità delle teste attuali TS 16 valvole Taurus, che è meglio) io lo vorrei.

Tu no?

Bene, io mi tengo sia le mie nonne, che il V6 vecchio, e anche la mia testa. Perchè sai, mi sono accorto che frulla con + cilindri.

[arese]

Gia con cordo con il fusi... il Made in italy non dovrebbe essere lasciato perdere.. invito taurus a dirci quando il piu possibilmente veritieto sarà l'ultimo giorno di produzione del V6 quindi ultimo gg di produzione di arese...

Altra cosa TAURUS... ma tu di tutto questo : COSA PENSI?

[coupè]

mi associo al rammarico degli altri alfisti x la " scomparsa" del V6, avendo posseduto il v6 turbo che è un motore stratosferico. Tuttavia i consumi dei 6c in generale specie in città , pagano tremendo dazio alla concorrenza, anche se in quanto a potenza nn deludono. Certo che per me è pure un peccato sapere che nn producono + niente ad Arese... e se penso alla sigla Alfa Romeo, mi viene un po' di tristezza, la stessa che provo sapendo che a Chivasso non fanno + le lancia...

[arese]

purtroppo via via le vetture si produrranno dove costa meno la forza lavoro e di certo torino e milano non sono ( io dico per fortuna) come la polonia o come il brasile, argentina,australia,africa eee e ci metto anche la spagna !!!!

Anche a me spiace vedere ma non solo chivasso , anzi mi spiace ancor di piu vedere il palazzone lancia li ancora tutto bello in pieni ogni volta che ci passo!!!

[il FUSI]

cerchiamo di intenderci e di levarci degli stereotipi: il motore a 6 cilindri di cui si sta parlando, consumerà (meno, certo) anche lui. Quà non si tratta di "nostalgici che dicono:arridatece il V6 dell'Alfa 6" contro "quelli che vogliono andare avanti".

Avanti ci si deve andare, chi dice di no? Però la musica, anche se si scrive con i soliti mezzi, cambia a seconda di come la scrivi.

Per cui, mettiamola come vogliamo, sto malefico 6 cilindri powertrain e via discorrendo, sempre altrove verrà fatto e non è farina del nostro sacco.

Per cui per me che me ne frego di Ferrari è peggio di vedere un domani un motore che fosse anche mezzo ferrari e mezzo porsche su una Scaglietti.

Inteso? Il V6, pace all'anima sua, andrà in pensione e se lo ricorderanno anche fra cent'anni.

Questo nuovo, guarda caso, nuovamente come era per le prime Alfa under fiat, parte con una sequela di polemiche e fratture.

Pare che alla fiat di tenersi la solita clientela o fidelizzarla e seguirla coi fatti invece che con gli slogan, gli freghi un accidenti.....

[arese]

gia...

[PANDA]

Per la norma e regola di Panda, io non necessito di aver sul comodino una 90 od un'Arna, poichè la prima l'ho usata e sicuramente era una signora macchina la seconda era nientemeno che la macchina per fare lo stabilimento a De Mita ed era una Nissan pensa te una giapponese....

E comunque meglio un'Arna di una Ritmo.

Seconda cosa: le mie Alfa "storiche" io sul ponte ce le metto e la ruggine la vedo solamente nella testa di certuni figuri che oltretutto non hanno manco l'intelligenza di capire al di là del proprio naso (ogni riferimento è puramente voluto).

Come arrugginivano le Alfa, arruginivano le Fiat.

Da Fiat ci si aspettava molto semplicemente che viste le critiche mosse ovunque contro Alfa, le risolvesse e tenesse il buono.

Il carattere lo farà la testata, ma per cortesia quando leveranno (se lo faranno) della Alfa la placchetta Fiat Auto Spa forse si deve iniziare anche a pensare di togliere la scritta "made in Italy".

Lo stato dell'arte non appartiene al DNA Alfa Romeo dal 1950 in avanti. Vi appartiene invece lo slogan usato "quando la tecnologia è arte".

Sicuramente l'utenza moderna è decisamente deficiente (da deficere) su caratteristiche meccaniche, e ne abbiamo chiari et fulgidi esempi anche quà dentro, annichilendo proprio l'essenza e la finalità dell'automobile, che è un mezzo che si sposta su strada, non è un salotto semovente, per quello magari qualche arabo brevetterà il tappeto volante con hard top.

E quindi non mi sgomento di vedere che nell'ambito commerciale deleterio moderno si arrivi a fare questi minestroni, che offendono la nostra capacità ed impoveriscono la nostra nazione.

Io non vorrei certo il V6 a vita. Ma il V6 italiano (le teste e le teste, lasciamo perdere la qualità delle teste attuali TS 16 valvole Taurus, che è meglio) io lo vorrei.

Tu no?

Bene, io mi tengo sia le mie nonne, che il V6 vecchio, e anche la mia testa. Perchè sai, mi sono accorto che frulla con + cilindri.

[arese]

si ok PANDA... la linea serve per dire: ehi guarda sta passando un alfa romeo.. e fin qui ci siamo deve essere INCONFONDIBILE.

Però ora come ora cosa cè di INCONFONDIBILE dentro? cioè in cosa siamo UNICI? vedi... l'alfetta quella su cui mi sembra tu ci stai dando giu duro, è considerata la vera innovazione TECNOLOGICA dell'alfa romeo dal dopo guerra in avanti... quindi per ARTE io identifico le vetture che sono il massimo di quello che ogni singola persona umana puo PENSARE tecnologicamente parlando...

le linee e soprattutto la MODA vanno e vengono.. è la SOSTANZA che resta...

Tutalpiu che la frase che citi "Quando la tecnologia è arte" era uno slogan proprio degli anni 80 quelli che tu giudichi tanto da truzzi....

[PANDA]

cerchiamo di intenderci e di levarci degli stereotipi: il motore a 6 cilindri di cui si sta parlando, consumerà (meno, certo) anche lui. Quà non si tratta di "nostalgici che dicono:arridatece il V6 dell'Alfa 6" contro "quelli che vogliono andare avanti".

Avanti ci si deve andare, chi dice di no? Però la musica, anche se si scrive con i soliti mezzi, cambia a seconda di come la scrivi.

Per cui, mettiamola come vogliamo, sto malefico 6 cilindri powertrain e via discorrendo, sempre altrove verrà fatto e non è farina del nostro sacco.

Per cui per me che me ne frego di Ferrari è peggio di vedere un domani un motore che fosse anche mezzo ferrari e mezzo porsche su una Scaglietti.

Inteso? Il V6, pace all'anima sua, andrà in pensione e se lo ricorderanno anche fra cent'anni.

Questo nuovo, guarda caso, nuovamente come era per le prime Alfa under fiat, parte con una sequela di polemiche e fratture.

Pare che alla fiat di tenersi la solita clientela o fidelizzarla e seguirla coi fatti invece che con gli slogan, gli freghi un accidenti.....