Volkswagen Golf GTD 2013

[poliziottesco]

Premesso che anch'io preferisco il benzina

Premesso che da proprietario ed utilizzatore giornaliero di diesel 200CV dico che e' una scelta che non farei piu' se non ci fossero ragioni fiscali precise

Premesso che essendo stato un bambino anni '80 per me Golf GTI e GTD avranno sempre ragione di esistere

Vi consiglio di andare a guardare i regimi a cui sono espressi i valori di coppia e potenza di GTI...

[TonyH]

Anche se si plafona dai 4700 giri, tiene botta fino ai 6200 (l'ideale per una rimappa).

mi sa che stai guidando troppo diesel, quando vieni giù ti disintossico a colpi di carburatori da 40

[X82]

Ora non conosco l'erogazione di coppia della GTI ma conoscendo la tendenza di spremere un turbo a benzina fin dai bassi regimi e di farlo spegnere altrettanto presto forse optare per la GTI non è poi così scontata. Percorrenze kilometriche annuali a parte

[poliziottesco]

Anche se si plafona dai 4700 giri, tiene botta fino ai 6200 (l'ideale per una rimappa).

mi sa che stai guidando troppo diesel, quando vieni giù ti disintossico a colpi di carburatori da 40

[TonyH]

Rimangono però gli altri vantaggi del benzina...rumore, vibrazioni, assenza del dpf

comunque, sono 4700 giri di wolfsburg, sai bene che valgono più dei 5500 di pratola serra

[emi2]

Ho visto oggi la GTI dal vivo e devo dire che non è male, un pensierino alla gtd c'è lo potrei fare visto che faccio 33000 km all'anno.

[Ario_]

Non lo trovo così assurdo, chi vuole un'auto bella vispa e ha percorrenze annuali alte (> 35k km) trova nella GTD la quadratura del cerchio.

Trovo invece assurdo il delta di oltre 3000 euro tra 1,4 TSI 140cv e 2,0 TDI 150cv (così come quello tra Giulietta multiair e multijet 170cv). Le prestazioni sono le solite (leggermente maggior per i benzina), il divario per il consumo di carburante è basso e tra maggior costo di acquisto, maggiore RCA il bep si raggiunge con percorrenze annuali da camionista.

Ciao Ciao

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Diesel :

2.0 TDI (184Cv) :

GTD : 31.500€

2.0 TDI DSG (184Cv) :

GTD : 33.400€

GTI a vita.

Sposto in VW.

[VAGmania]

Io le dico che nella mia ignoranza vedere quei 4.700 giri mi intristisce parecchio, anche se ammetto che su strada la cosa nella maggior parte dei casi non e' controproducente . Tuttavia in alcune situazioni avere un aspirato, con la sua immediatezza e fame di giri, se coadiuvato da un cambio consono, e' tutta un'altra cosa

[Cosimo]

Considera che nel futuro si prospetta di realizzare auto con massimo 3000 - 4000 giri che hanno subito coppia....

Ci son già : si chiamano trattori