Jeep Cherokee 2014

[Teknos]

Mi pare fuori prezzo di almeno 5mila €.

vedremo i nostri listini come saranno...

[J-Gian]

Los precios recomendados son:

• 2.0 CRD 140 CV Longitude 36.250 €
  
• 2.0 CRD 140 CV Limited 41.657 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Longitude 39.017 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Limited 44.424 €
  
• 2.0 CRD 140 CV 4x4 Longitude Aut. 42.856 €
  
• 2.0 CRD 170 CV 4x4 Limited Aut. 50.439 €
  
• 3.2i V6 271 CV 4x4 TrailHawk Aut. 53.997 €
  
• 3.2i V6 271 CV 4x4 Limited Aut. 55.762 €
  

Todos los precios del nuevo Jeep Cherokee para España

Non mi aspettavo prezzi così alti, i contenuti ci saranno pure, tuttavia siamo in pieno "premium price" cosa che ho sempre guardato di cattivo occhio, per tutti i marchi...

Per la cronaca, il modello precedente in Spagna partiva da 28.600 ed arrivava a sfiorare i 41.000 € per la versione TOP. Vedi: Buscador de precios de coches nuevos

[ggg1677]

Oddio, la longitude ha già robe, come Bluetooth, presa USB, sensori parcheggio, cruise control, schermo touch in plancia che le concorrenti non si fanno nessun problema a farsi pagare come optional (anche salato)

Cerchi in lega, clima bizona, lettore cd...che c'è bisogno di piu? Il limited ha accessori che le tedesche fan pagare almeno 10/15 mila euro...

[fxtech]

Ma questi stanno fuori di melone.

Hanno deciso che Jeep deve fare concorrenza ad i marchi premium, ma con quale background?

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background , quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

[Albertw]

Ho provato a configurare un Q5 Advanced aggiungendogli gli accessori presenti di serie sul Cherokee Limited. Motore 2.0 TDI 150CV quattro, prezzo finale 54.310,00€! Direi che anche se alti i prezzi di questo Cherokee sono ancora lontani da quelli premium

[panda4x4]

no ma scusate non ditemi che la versione europea della TH non ha i "piruli" (ganci per trainare) davanti e dietro rossi........è la cosa piu' bella !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sul fatto che la TH ci sia solo con quella motorizzazione benzina mi lascia anche a me stupito ma siamo solo all'inizio della commercializzazione

il paragone con la evoque non regge, è vero che la evoque vende bene e ha prezzi da super premium, ma ricordiamoci che rimane una vettura da 4.35m ben lontana dalle altre concorrenti

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background , quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

per questo intervento ci vuole una standing ovation !!!!!

[elsombrero]

Il Diesel quale cambio automatico monta?

[__P]

Prezzi altini, design particolare (ed almeno per me l'aggettivo particolare è in negativo)... Mah

Vedremo come risponderà il mercato. Io, per ora, ho qualche dubbio.

Il Diesel quale cambio automatico monta?

Dovrebbe avere il nuovo 9m ZF... Sto dicendo una c@##@t@???

Imho il TCT non dovrebbe essere il più indicato per il tipo di veicolo...

[Yakamoz]

guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background, quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte

Sì ma hai presente cos'è successo a Jeep tra il 2007 e il 2009? Altro che Pearl Harbour, altro che Iwo Jima, altro che D-Day, il più grande bagno di sangue commerciale della sua storia. Guardacaso proprio in quegli anni i tedeschi cominciavano a spingere sui suv medi, mentre altri come Toyota o Land Rover non hanno mai smesso di farlo.

Il background di cui parli esiste e in America è molto sentito (in Europa meno), ma è un po' come dire che le Alfa Romeo negli anni '60 erano le auto sportive per eccellenza o le Lancia negli anni '20 erano le più lussuose e tecnologiche sul mercato

I prezzi sono la cosa che mi preoccupa meno, ormai i reparti marketing si avvalgono di strumenti quasi infallibili (e poi ci sono sempre gli sconti). Mi preoccupano i motori: si va dai mjet appena sufficienti a muoverla al pentastar con 280cv. Urgono motorizzazioni intermedie, a benza e diesel.

[justjames]

Ma in Spagna è già nei saloni e da noi nisba?

Siamo proprio l'ultima ruota del carro.