Jeep Cherokee 2014

[8coibaf]

In più a vedere dalle varie prove in giro va comunque molto meglio della concorrenza su percorsi offroad

[Sailor]

Quando verrà commercializzato in Italia ? Sarebbe un ottimo sostituto per il mio vecchio Rav 4..

[panda4x4]

Chi mi dice lunghezza, larghezza e peso (a seconda delle motorizzazioni) della Cherokee ?

Grazie

[pennellotref]

Chi mi dice lunghezza, larghezza e peso (a seconda delle motorizzazioni) della Cherokee ?

Grazie

Compare Jeep Cherokee Models | Detailed Chart Comparison | Jeep

Conversione da Piedi a Metri

Conversione da Pollici a Centimetri

Convertitore da libbre a kg e viceversa - Trovapesca.it

Buon divertimento con le conversioni

[RVC]

Credo lamentassero la derivazione stradale dell'architettura...avrebbero preferito roba con il telaio a longheroni e assali rigidi:lol:

No, il telaio a longheroni non era un problema visto che nemmeno la XJ era cosi.

Sugli assali rigidi, impossibile dargli torto visto che per il fuoristrada sono di gran lunga preferibili ad una sospensione indipendente.

Meglio della concorrenza? E capirai, CRV, rav4, ix35, me cojoni...grandissimi fuoristrada!

Detto questo, molti jeeper non hanno mai discusso il probabile successo commerciale del mezzo, ma cio non vuol dire far finta di non vedere che di Jeep ha ben poco. Sono due cose distinte, ma per chi voglia farsi un'idea c'è un lunghissimo thread dedicato appunto su allpar (the Death of Jeep?).

Il timore non è il successo immediato, ma le ripercussioni a lungo termine sul marchio e sui prodotti di un marchio che, ricordiamolo, salve pochissime eccezioni ha sempre e solo fatto mezzi dedicati al fuoristrada serio o comunque capaci di affrontarlo. Non é un caso che Jeep è sinonimo di fuoristrada e Rav non lo è...

[pennellotref]

No, il telaio a longheroni non era un problema visto che nemmeno la XJ era cosi.

Sugli assali rigidi, impossibile dargli torto visto che per il fuoristrada sono di gran lunga preferibili ad una sospensione indipendente.

Meglio della concorrenza? E capirai, CRV, rav4, ix35, me cojoni...grandissimi fuoristrada!

Detto questo, molti jeeper non hanno mai discusso il probabile successo commerciale del mezzo, ma cio non vuol dire far finta di non vedere che di Jeep ha ben poco. Sono due cose distinte, ma per chi voglia farsi un'idea c'è un lunghissimo thread dedicato appunto su allpar (the Death of Jeep?).

Il timore non è il successo immediato, ma le ripercussioni a lungo termine sul marchio e sui prodotti di un marchio che, ricordiamolo, salve pochissime eccezioni ha sempre e solo fatto mezzi dedicati al fuoristrada serio o comunque capaci di affrontarlo. Non é un caso che Jeep è sinonimo di fuoristrada e Rav non lo è...

Jeep ha lo stesso problema di Porsche: la prima, tra le altre cose, deve fare in modo che non si dimentichi mai quale sia la sua tradizione, la seconda idem. Il problema non è che si faccia la Cherokee et similia (Cayenne et similia per Porsche), il problema è se sbagli quello che non devi assolutamente sbagliare..........la Jeep ha la famiglia Wrangler e la Porsche le 911. Il problema non è strategico, ma di esecuzione. Per il modo in cui oramai funziona il mercato dell'auto da diversi anni, è impensabile che una dirigenza non arrivi a sfruttare le potenzialità del marchio il più possibile, anche con prodotti non storicamente radicati.

[Archaon]

Ma la trailhawk è cosi scandalosa per non soddisfare i jeepers?

[RVC]

Ma la trailhawk è cosi scandalosa per non soddisfare i jeepers?

Non e' scandalosa, il discorso e' diverso, ma inultile asciugare con OT.

In essenza, se tu dovessi dire ad un ingegnere "hai carta bianca, fammi una Jeep di segmento D", quella soluzione la scarterebbe subito.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Jeep ha lo stesso problema di Porsche: la prima, tra le altre cose, deve fare in modo che non si dimentichi mai quale sia la sua tradizione, la seconda idem. Il problema non è che si faccia la Cherokee et similia (Cayenne et similia per Porsche), il problema è se sbagli quello che non devi assolutamente sbagliare..........la Jeep ha la famiglia Wrangler e la Porsche le 911. Il problema non è strategico, ma di esecuzione. Per il modo in cui oramai funziona il mercato dell'auto da diversi anni, è impensabile che una dirigenza non arrivi a sfruttare le potenzialità del marchio il più possibile, anche con prodotti non storicamente radicati.

Questa e' una teoria, ma ce ne sono altre.

La Cayenne e la balena sono Porsche per te, appassionato di Porsche? Per me no...Vendono? si! Vanno meglio di una serie 5? si!

C'e' qualcuno che si sta rotolando nella tomba? secondo me si.

[pennellotref]

Non e' scandalosa, il discorso e' diverso, ma inultile asciugare con OT.

In essenza, se tu dovessi dire ad un ingegnere "hai carta bianca, fammi una Jeep di segmento D", quella soluzione la scarterebbe subito.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Questa e' una teoria, ma ce ne sono altre.

La Cayenne e la balena sono Porsche per te, appassionato di Porsche? Per me no...Vendono? si! Vanno meglio di una serie 5? si!

C'e' qualcuno che si sta rotolando nella tomba? secondo me si.

Per me neanche sono Porsche Nel post precedente facevo l'avvocato del diavolo Il punto è che temo che se io e tu fossimo CEO di Porsche (o di Jeep) probabilmente faremmo le stesse scelte perchè è la concorrenza che ce lo imporrebbe. E' molto probabile che Ferdi si stia rigirando nella tomba............Ma se fosse il capo di Porsche oggi secondo te cosa farebbe nel mercato attuale ? Se la situazione è questa, ci si deve adoperare per salvare capra e cavoli (ossia sono c@zzi degli ingegneri !!!!!! ) Comunque direi che siamo abbastanza OT.

Modificato 6 Gennaio 2014 da pennellotref

[RVC]

Per me neanche sono Porsche Nel post precedente facevo l'avvocato del diavolo Il punto è che temo che se io e tu fossimo CEO di Porsche (o di Jeep) probabilmente faremmo le stesse scelte perchè è la concorrenza che ce lo imporrebbe. E' molto probabile che Ferdi si stia rigirando nella tomba............Ma se fosse il capo di Porsche oggi secondo te cosa farebbe nel mercato attuale ? Se la situazione è questa, ci si deve adoperare per salvare capra e cavoli (ossia sonni @zzi degli ingegneri !!!!!! ) Comunque direi che siamo abbastanza OT.

Non si tratta di quelo che voglio io, stav solo spiegando la posizione dei Jeeper, tutto li.

Riguardo alla tua domanda "E' molto probabile che Ferdi si stia rigirando nella tomba............Ma se fosse il capo di Porsche oggi secondo te cosa farebbe nel mercato attuale ?"

Risposta: probabilmente guarderebbe cosa fanno a Maranello e vedrebbe che non mouiono di fame