problema con il liberty

[AndyMcnab]

Per girare in città non uso la Punto, ma un Liberty 125. L'ho comprato nel 2009 quando ho iniziato l'università. Ha circa 17000 km e mi ha portato ovunque volessi.

Ultimamente però è sorto un problema, mi è capitato più volte che in una lieve salita il motore cali di giri fino a spegnersi. Sia che acceleri, sia che tenga l'acceleratore fermo la situazione non cambia. Una volta spento fa fatica a riaccendersi e non riparte alla prima.

Io non ne so molto di quale possa essere il problema,ma ho pensato ad alcune possibilità:

- Il problema è sorto con l'arrivo del freddo (coincidenza o no?)

- Il serbatoio è molto piccolo, 5 l il pieno (col prezzo attuale faccio sempre 5 euro e quindi sono intorno ai 3 l). Spesso mi trovo a girare con poca benzina nel serbatoio, ma non sono mai rimasto a secco. (la prima volta credevo fosse dovuto a questo il problema,ma mi è successo anche con il pieno appena fatto, quindi dev'essere altro.)

- Faccio benzina 9 volte su 10 nello stesso benzinaio no logo per convenienza. (può essere benzina allungata?)

So che la soluzione migliore dovrebbe essere quella di portarlo dal meccanico, ma essendo che non è un problema lampante e che non si presenta proprio tutti i giorni, temo che non riuscirei a capire se il guasto sia veramente aggiustato o meno. L'ultima cosa che voglio fare è pagare per niente, quindi vi chiedo consiglio.

[ilfato]

filtro della benzina sporco?

[AndyMcnab]

A 15000 km ha fatto la revisione, quindi dovrebbe essere a posto. Appena posso controllo se nella ricevuta hanno segnato il cambio del filtro.

[Ario_]

Probabilmente non c'entra nulla, però mi ha fatto venire in mente una cosa successa a me.

Il mio Aerox non aveva la lancetta della temperatura e la spia era fulminata. Il risultato fu una serie di piccole grippate fino allo stop finale.

Nel dubbio, una controllata ai liquidi dovrebbe essere relativamente veloce.

[RiRino]

Probabilmente non c'entra nulla, però mi ha fatto venire in mente una cosa successa a me.

Il mio Aerox non aveva la lancetta della temperatura e la spia era fulminata. Il risultato fu una serie di piccole grippate fino allo stop finale.

Nel dubbio, una controllata ai liquidi dovrebbe essere relativamente veloce.

Se non ricordo male il liberty 125 non dovrebbe essere raffreddato a liquido ma è raffreddato ad aria.

[AndyMcnab]

Il mio liberty è raffreddato ad aria e il filtro della benzina dovrebbe averlo cambiato il meccanico poco più di 1000 km fa (dico dovrebbe perchè nella fattura era indicato un filtro).

[stev66]

visto il frddo direi un problema alla regolazione automatica del minimo .

[AndyMcnab]

La cosa che non capisco è che succede sempre nello stesso tratto di strada. Se fosse un problema della regolazione del minimo credo che si spegnerebbe in più situazioni, non solo in quella maledetta salita. Inoltre se ci fosse un problema al minimo non si spegnerebbe in marcia, ma al semaforo. Inizio a pensare che gli abbiano fatto un rito wodoo.

[ilfato]

Il mio liberty è raffreddato ad aria e il filtro della benzina dovrebbe averlo cambiato il meccanico poco più di 1000 km fa (dico dovrebbe perchè nella fattura era indicato un filtro).

avrà cambiato il filtro dell'olio, pulito il filtro aria ma il filtro benzina di solito non lo guardano mai anche perchè non credo che a 15000km sia prescritta la sua sostituzione.

[AndyMcnab]

quindi vuol dire che secondo te me l'ha solo fatto pagare? D'ora in poi segnerò tutti i pezzi prima di una revisione...

Modificato 27 Febbraio 2013 da AndyMcnab