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Alfa Romeo Bravetta, ultime indecisioni!


JackSEWing

Domanda

Finalmente siamo arrivati al dunque :mrgreen:

dopo mesi di trattative con mio padre al cui confronto la mediazione tra israele e palestina è una passeggiata sul lungo lago, abbiamo fatto i primi passi per il cambio della Golf.

elemento decisivo che l'ha fatto propendere per dare una chance ai "quei juventini della FIAT" (cit) è stato il fatto che la pago quasi tutta io :lol:

Ordunque, avevo in testa la seguente configurazione:

1.4 Multiair 170 cv

Manuale

Exclusive

Pack Sportiva

Navi satellitare

il prezzo è ottimo soprattutto in virtù di una valutazione della Golf nettamente sopra a quella di quattroruote :shock:

però poi il venditore mi ha messo un tarlo.....

in pronta consegna avevano:

2.0 JTDM 170 cv

TCT con levette al volante

Exclusive

Sport Pack

no navi ma non ho capito se si può mettere dopo :pen:

prezzo quasi identico grazie ad una valutazione della Golf ancora più esagerata :shock::shock::shock:

tendenzialmente sono contro il gasolio e soprattutto tendo a diffidare del cambio automatico.... però devo ammettere di essere possibilista circa le levette al volante. :pen:

ho prenotato due test drive per settimana prossima :agree:

voi che dite?

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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eeeeh

che è fondamentale in auto moderna..... che sei un pirla con il cazzetto attaccato con la ventosa al vetro e il cavo che balla in mezzo ai maroni.... che la mercedes sull'avantgarde lo da di serie..

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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L'unica controindicazione è che perdi il cassettino (ma se prendi il navi, è lo stesso).

almeno non rischi il fusibile dell'accendisigari :attorno:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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A me il TCT e' piaciuto parecchio, pero' aggiungo giusto qualche considerazione abbastanza scontata:

1) i paddles al volante li usi all'inizio, poi te li dimentichi per ricordartene solo quando tra le curve il diavoletto torna a farti fare cattivi pensieri :§

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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Dovrebbero essere compatibili tutti i GO X50 e il GO 1000

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Boh, io è un anno che ce l'ho e guido sempre in sequenziale.

Buono cosi', almeno ti godi quello che hai speso ed aggiungi il tuo punto di vista, fortunatamente diverso dal mio.

A me usare i paddles annoia, usare il manuale vecchio stile no (quando si parla di guidare su percorsi conivolgenti, non certo in autostrada o nel traffico).

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Concordo sulla scelta degli xeno: sono un dispositivo di sicurezza importante, per me erano un must quando ho preso la Mito ( io poi sono fisiologicamente miope e ho maggiori difficoltà nella visione notturna ) e lo saranno anche per il futuro ( se non passo ai led ! ).

Io per il navigatore avrei grosse remore : 1800 e passa euro per quello della Giulietta ( che mi sembra già vecchio adesso ) sono semplicemente una rapina.

Ma il Tom Tom predisposto, una volta montato, rimane in qualche maniera fisso ( sto pensando al rischio furto ) ?

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

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La predisposizione tom tom é come il.supporto ma fisso. Il navi si sgancia

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