Alfa Romeo Bravetta, ultime indecisioni!

[JackSEWing]

Finalmente siamo arrivati al dunque

dopo mesi di trattative con mio padre al cui confronto la mediazione tra israele e palestina è una passeggiata sul lungo lago, abbiamo fatto i primi passi per il cambio della Golf.

elemento decisivo che l'ha fatto propendere per dare una chance ai "quei juventini della FIAT" (cit) è stato il fatto che la pago quasi tutta io

Ordunque, avevo in testa la seguente configurazione:

1.4 Multiair 170 cv

Manuale

Exclusive

Pack Sportiva

Navi satellitare

il prezzo è ottimo soprattutto in virtù di una valutazione della Golf nettamente sopra a quella di quattroruote

però poi il venditore mi ha messo un tarlo.....

in pronta consegna avevano:

2.0 JTDM 170 cv

TCT con levette al volante

Exclusive

Sport Pack

no navi ma non ho capito se si può mettere dopo

prezzo quasi identico grazie ad una valutazione della Golf ancora più esagerata :shock:

tendenzialmente sono contro il gasolio e soprattutto tendo a diffidare del cambio automatico.... però devo ammettere di essere possibilista circa le levette al volante.

ho prenotato due test drive per settimana prossima

voi che dite?

[ricky1750]

Un altro ? e che palle quanti km fai? io ti direi benzina

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

[loric]

In linea generale direi "va' di benza", ma in realtà dipende dal tipo di uso che fai della macchina.

[JackSEWing]

come chilometraggio son nettamente nella galassia benza.. sto sui 15.000.

diciamo che mi son fatto imbambolare dal fatto che "Il motore è più pieno" "non c'è differenza di prezzo quindi non devi ammortizzare più di tanto" ma soprattutto sto seriamente pensando ai paddles al volante

e al doppio scarico

[poliziottesco]

A me il TCT e' piaciuto parecchio, pero' aggiungo giusto qualche considerazione abbastanza scontata:

1) i paddles al volante li usi all'inizio, poi te li dimentichi per ricordartene solo quando tra le curve il diavoletto torna a farti fare cattivi pensieri

2) il diesel, se non e' indispensabile, non lo prendere. Davvero, se hai un minimo di gusto per le automobili intese come mezzo "sportiveggiante-sportivo", il naftone ti trancia solo i coglioni. Tanti pregi ma anche tanti difetti di cui fare (s)oggettiva analisi...

3) se non la vuoi tenere a vita, a meno di cambiamenti fiscali o di abitudini del consumatore, il gasolone varra' di piu' al momento di rimetterlo in gioco.

Modificato 2 Marzo 2013 da poliziottesco

[RiRino]

In pratica prenderesti il multijet solo per lo sfizio del cambio automatico,vai di benzina:si:...

lascia perdere la coppia maggiore del diesel(che comunque il multiair ne ha più che a sufficienza),di contro ha molto meno allungo,sound da trattore,il muso più pesante a scapito della dinamica,se la usi parecchio in città rischi rogne da dpf,il gasolio costa quanto la benzina,il consumo di carburante non ha differenze abissali,assicurazione molto probabilmente più cara,idem la manutenzione...

il venditore ti ha fatto la proposta che non si può rifiutare sulla jtd solo perche vuole sbolognarsela,quindi vuole convincerti a comprarla con le solite storie''consuma meno e risparmi'' ''ha più coppia''...

Modificato 2 Marzo 2013 da RiRino

[JackSEWing]

molto molto bene, grazie

già propendevo per il benzina per motivi religiosi miei mi avete aiutato a eliminare il tarlo... ora devo solo riflettere sul colore in attesa del test drive

[RiRino]

No bianca!!(che tra l'altro non le stà neanche malaccio alla fine)...vista ieri una grigio magnesio(mi pare) con i '16 in giro,le sta proprio bene,in alternativa rosso,nero,blu:)

[kat]

Su che colori sei orientato?

[Sifizzirro]

Qualunque colore ma NON bianca

Gli xeno ce li metti, vero...?

Visto che te la fai bella ricca, imho sono immancabili!

Inviato dal mio cessomobile

[Felis]

Ok benzina per il chilometraggio che fai, però però costano uguali hai detto...