Ferrari LaFerrari 2013

[AlexB]

a parte gli scherzi, non ti perculo....è ovvio che la reticenza nella cartella stampa della premiere mondiale nasconda il fatto che pesi non pochissimo vista la roba che ci hanno pigiato dentro...

[Matteo B.]

dovrebbe pesare più o meno come la enzo

[Logos]

Apparentemente no.

Ma io la vedrei bene una Supermaserati con l'alettone ed una coda lunga.

[Cosimo]

guarda...non so veramente cosa dire..se davvero pesa così chapeau...non lo escludo perchè è un auto da 1.5 fottuti mln di euro..se per abbassare il peso della macchina servisse polvere di ossa di boscimani sarebbero col fucile in mano in Botswana da mesi.....

[Touareg 2.5]

Il primo messaggio è stato ulteriormente aggiornato con l'aggiunta dell'ormai immancabile press release.

[Scott]

Ma io mi ricordo di qualcosa tipo una slide, forse proveniente da una presentazione privata ai clienti, trapelata qualche mese fa dove era chiaramente scritto che il peso era il medesimo della Enzo.

Rimane comunque il dubbio del perchè non venga pubblicato oggi.

[zortan]

voi non avete neanche idea della complessità di quest'auto.

è un bordello micidiale.

[RiRino]

Beh, però alla stessa stregua della P1...ne + ne - ...e se Ø erro loro l'han dichiarato il peso (come dicevo, ricordo un 1400Kg...vuoto per pieno)...certo se LaFerrari pesa come la Enzo...beh, che dire...una volta ancora chapeau!!!

Ho guardato la press release nel topic della p1 e non ho visto il peso,bho:pen: ...per ora sappiamo che stando al dichiarato,la ferrari ha uno 0-300 minore di 2s:)....stessa coppia,900nm e stesso 0-200 mi pare,ovviamente stando al dichiarato,curioso di vedere un bel testa a testa su pista;)

[crabble]

Per caso l'hanno dichiarato il peso della MC P1? giusto per capire l'ordine di grandezza con il quale questa deve competere...

1341Kg nella configurazione più leggera la Mc P1.

[AlexB]

voi non avete neanche idea della complessità di quest'auto.

è un bordello micidiale.

immagino, eccome...non ho competenze specifiche nel settore, ma che mi permettono di comprenderne la complessità a sufficienza...immagino anche la mera difficoltà di accordare tra loro un motore termico, per quanto evoluto,meccanico, con quello elettrico, avendo in mezzo un cambio robotizzato doppia frizione, un pacco batterie da ricaricare in certe condizioni, un secondo motore elettrico per i vari servizi, l'elettronica di controllo di tutto ciò e di quella servente gli altri dispositivi (freni, e-diff, i differenti apprestamenti mobili aereodinamici, etc...) lo sterzo, etc......oltre alla fluidodinamica, areodinamica interna, i sistemi di raffreddamento...un disastro...immagino perfettamente...

Anche per questo a maggior ragione è da ritenersi un capolavoro assoluto.

Ma, infine...

quanto pesa ??? :D