Panda 1.3 mj kaputt

[Coaster]

Ciao. Stamattina mio padre si siede nella Panda, mette in moto, due giri di motorino di avviamento, rumore sordo indefinibile ma di qualcosa che in qualche modo si rompe, macchina spenta.

Non va più in moto. Niente fumo, perdite di liquidi, assolutamente niente. Semplicemente la macchina è morta.

Mio padre ha provato a rigirare la chiave nel quadro, il motorino gira un paio di volte poi basta.

Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?

L'auto, si sa, è una Panda mj 4x4 del 2007 con 115mila km.

Ciao

[sarge]

oppure

[boygrunge]

consiglio anch'io 1-2 giri del primo, il MJ 70CV aveva iniettori che dopo un po' potevano dar problemi, farei un tentativo.

[J-Gian]

Cosa potrebbe essere? Idee?

Come ti hanno suggerito, fai controllare l'EGR, sulla mia alla fine un problema analogo era ricondotto a quella causa

[Ospite]

.. ma solo da fredda? che da calda il problema sembra attenuarsi abbastanza sensibilmente..

[J-Gian]

.. ma solo da fredda? che da calda il problema sembra attenuarsi abbastanza sensibilmente..

Probabilmente cambia il modo in cui lavora l'EGR, da fredda fa danni, a caldo invece il tipo d'intervento interferisce meno

[Nicola_P]

Se ha molti km(bastano anche100000km ) oltre a controllare l'EGR controlla la pulizia dei collettori di aspirazione e soprattutto il sensore map, è posto dietro al collettore di aspirazione fissato con una torx da 20 mi pare, l'EGR ha appunto il difetto di imbrattare collettori e sensori annessi.

Altra possibile causa è il debimetro, quando si ruppe nella la fiat stilo di mio papà (1.9JTD 115cv) sembrava un 2T, mortissima sotto i 2000giri per poi riprendere di botto oltre quella soglia.

Tramite diagnosi probabilmente non troverai errori, quindi il metodo più semplice per capire se il colpevole è il debimetro è quello di scollegare lo spinotto, la macchina ti darà errore ma non andrà in protezione e se il problema è lui vedrai che ritornerà briosa come un tempo e quindi ti basterà sostituirlo.

[Gianlu96]

Controlla in primis la valvola EGR, ho un parente con una Panda Cross 1.3 Multijet che l'ha sostituita sui 120k km e aveva i tuoi stessi sintomi.

Se non risolvi, meglio rivolgersi ad un buon meccanico e ad un elettrauto.

[Ospite]

Ok, grazie.. intanto ho preso il pulitore per gli iniettori, andiamo a tentativi.

Poi controlleremo la EGR..