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Fiat 127 concept - design proposto da David Obendorfer


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Vorrei ricordare che all'epoca la 127 era un'auto d'avanguardia, della concorrenza c'erano solo la Peugeot 104, la Renault 5 e la Vecchia Mini che però era molto meno comoda e costava molto di più.

Mini aveva soluzioni tecniche geniali e prestazioni di tutto rispetto, soprattutto per l'epoca in cui apparve, ma neanche lontanamente paragonabile a 127 per abitabilità, comodità, confort, capacità di carico. Aveva certamente più immagine di 127 ma era sostanzialmente un'utilitaria di segmento inferiore, non poteva certamente svolgere il ruolo di auto versatile per milioni di famiglie cui è stata la 127, per cui la escluderei dal novero delle concorrenti dirette. La Peugeot 104 invece lo era sicuramente per contenuti e caratteristiche, ma scontava l'immagine molto conservatrice di Peugeot ed una linea , a mio avviso, più anonima e meno accattivante. La Renault 5 invece fu una rivale molto seria ed accreditata, dalla meccanica robusta ed affidabile, e vincente dal punto di vista dell'immagine grazie alla sua carica innovativa nello stile ed in certe soluzioni come i fascioni in resina anzichè i classici paraurti a lama. Da buona francese era anche molto confortevole ma scontava abitabilità e prestazioni inferiori.

Probabilmente la 127 non è un Mito mondiale ma Italiano di sicuro, tutti coloro nati dal 1975 a 1990 l'hanno vissuta da bambini mentre il papà li portava a scuola o si andava in gita e per gli uomini di mezza età può essere stata la loro prima auto... quindi l'impatto emotivo è sicuramente notevole.

Sono assolutamente d'accordo, ma stai tranquillo che la 127 la conoscono anche fuori dai confini nazionali essendo stata venduta e prodotta un po' dappertutto. Ecco che secondo me l'idea di riproporne la versione attualizzata non sarebbe mica così peregrina. Certo, manco io la vedrei tanto sensata come sostituta della Punto tout court; bisognerebbe inquadrarla bene nella gamma e proporla in versioni più particolari e di nicchia. Ad esempio una Trekking a marchio FIAT (sulla falsariga di quello che fu la Rustica) io non ce la vedrei male, come pure la riproposizione della Sport a marchio Abarth. Naturalmente tutto per ipotesi.

Comunque mi sono reso conto che le auto degli anni '70 e '80 oltre a piacermi perchè mi ricordano la mia infanzia anche perchè non avevano l'eccessiva aereodinamicità delle vetture di oggi e soprattutto per la finestratura ampia e abitabilità maggiore nonostante le dimensioni ridotte.

Dal punto di vista stilistico sottoscrivo pienamente anche qui. Un tempo c'era maggior differenziazione stilistica tra i vari marchi e non si correva certo il rischio di confondere il modello di una casa con quello di un'altra. Oggi la durata sul mercato di un modello si è dimezzata, la corsa sfrenata a cambiare design e concetti stilistici nel minor tempo possibile porta spesso all'estremizzazione di certe soluzioni di non chiara utilità (sempre stilisticamente parlando). Bisogna pur dire però che molto di questa piattezza stilistica, che caratterizza il panorama automobilistico attuale, è dovuto anche alle norme sempre più stringenti sulla sicurezza che tengono per certi versi legate le mani dei designer entro certi limiti. Del resto, e questo va detto per uniformità di giudizio ed amor del vero, per quanto si possa essere sfegatatamente appassionati ed infatuati delle auto di un tempo, non si possono sottacere gli enormi passi in avanti fatti da 30/40 anni ad oggi nel campo della sicurezza, del confort, dell'ambiente ecc..

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  • 4 mesi fa...
  • 2 settimane fa...

Molto bella questa concept della 127, spero che venga messa in commercio, ma chissà dove verra assemblata,con la crisi che c''è in Italia,dubito che verra fatta in Italia, ma piiu facile in Serbia, dove fanno gia la Fiat 500L:pen:

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Molto bella questa concept della 127, spero che venga messa in commercio, ma chissà dove verra assemblata,con la crisi che c''è in Italia,dubito che verra fatta in Italia, ma piiu facile in Serbia, dove fanno gia la Fiat 500L:pen:

My cars...

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