BMW Serie 2 GranCoupé - Prj. F44 (Spy)

[Robert1]

25 minuti fa, giopisca scrive:

posso dire che  me piace?

 

non è troppo grossa , mi sembra pure accattivamente, sono un 50enne senza famiglia ( un remi ecco ) mica devo sempre portarmi in giro qualche metro cubo di lamiera e borse , spesso con sti bagonghi di vetture abbiamo portato in giro solo volumi inutili, questa potrebbe essere pe rme un giusto compromesso estremizzando il concetto le vecchie serie 3 4 porte con un linea più sportiva

si si prossimo anno mi toccherà farci un pensierino

 

Non ho capito se abbia o meno il portellone come la 4GC. Secondo me per l'Europa la quinta porta è cruciale per avere successo...

21 minuti fa, Tony ramirez scrive:

La Tempra...

è valido dire che in Germania ci sono arrivati 30 anni dopo ma fanno comunque i fighi??

 

 

 

Perchè citare la solita Fiat, peraltro orrenda, tra migliaia di berline medie degli ultimi 50 anni???

[Tony ramirez]

2 minuti fa, Robert1 scrive:

Perchè citare la solita Fiat, peraltro orrenda, tra migliaia di berline medie degli ultimi 50 anni???

 

ok la Jetta della BMW. 

(bella la Jetta eh?)

 

[Robert1]

2 minuti fa, Tony ramirez scrive:

 

ok la Jetta della BMW. 

(bella la Jetta eh?)

 

 

Una ? pure quella, aggiudicato.

Questa non è affatto male, invece.

[4200blu]

23 minuti fa, Robert1 scrive:

Non ho capito se abbia o meno il portellone come la 4GC. Secondo me per l'Europa la quinta porta è cruciale per avere successo...

 

purtroppo non ha il portellone dietro, sportello come una normale tre volume.

[Tony ramirez]

19 minuti fa, Robert1 scrive:

 

Una ? pure quella, aggiudicato.

Questa non è affatto male, invece.

 

e invece purtroppo è una merda anche questa qui e lo dico con rammarico visto che sono molto affezionato al marchio BMW.

 

per rendere meglio l'idea facciamo una salto indietro nel tempo.

Siamo nel 1989, la Bmw ha una gamma stupenda, Serie 3, 3 coupé, M3, 3 cabrio, M5, serie 7. serie 8... insomma una gamma inarrivabile per molti, ragazzini con i poster in camera, un brand che unisce, prestazioni, meccanica, design, lusso robustezza...

 

poi esiste la Hyunday, marchio più che generalista, una gamma neanche da prendere in considerazione...

 

ora immaginiamo che nel '89 Bmw sforni un'auto che faccia concorrenza ad un modello Hyunday, si sarebbe gridato allo scandalo.

Perché oggi no?

perché oggi viene ritenuta figa una berlina a trazione anteriore, motore trasversale e pianale condiviso? (per questo citavo la Tempra ma non è stato colto).

 

[4200blu]

16 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Siamo nel 1989, la Bmw ha una gamma stupenda, Serie 3, 3 coupé, M3, 3 cabrio, M5, serie 7. serie 8... insomma una gamma inarrivabile per molti, ragazzini con i poster in camera, un brand che unisce, prestazioni, meccanica, design, lusso robustezza...

 

 

Si, ma in 1989 BMW ha venduto 75% della sua produzione in Europa (con 40% in Germania e 35% in resto del Europa), 15% in USA e 10% resto del mondo.

 

Invece in 2019 siamo a 40% Europa (con circa 15% in Germania e 25% EU fuori D) , 20% USA, 30% Cina e ancora 10% resto del mondo.

 

Cosi i gusti che contano adesso sono altri come 30 anni fa.

 

 

Modificato 26 Luglio 2019 da 4200blu

[stev66]

3 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si, ma in 1989 BMW ha venduto 75% della sua produzione in Europa (con 40% in Germania e 35% in resto del Europa), 15% in USA e 10% resto del mondo.

 

Invece in 2019 siamo a 40% Europa (con circa 15% in Germania e 25% EU fuori D) , 20% USA, 30% Cina e ancora 10% resto del mondo.

 

Cosi i gusti che contano adesso sono altri come 30 anni fa.

 

 

D'accordo, ma quanto ha dovuto cambiare / stravolgere / annacquare le caratteristiche del marchio per arrivare a questo?  .  Nel 1989 se volevi una buona d a ta prendevi per esempio una Opel Vectra prima serie , se prendevi una serie 3 e30, prendevi altro, nel bene o nel male 

 

[Tony ramirez]

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Si, ma in 1989 BMW ha venduto 75% della sua produzione in Europa (con 40% in Germania e 35% in resto del Europa), 15% in USA e 10% resto del mondo.

 

Invece in 2019 siamo a 40% Europa (con circa 15% in Germania e 25% EU fuori D) , 20% USA, 30% Cina e ancora 10% resto del mondo.

 

Cosi i gusti che contano adesso sono altri come 30 anni fa.

 

 

 

Con questo vuoi dirmi che dobbiamo aspettarci una segmento C con marchio Ferrari??

 

i gusti sono una cosa, i numeri un'altra.

 

diciamo che BMW per fare numeri si è messa a produrre auto che vanno in concorrenza con i costruttori generalisti, diventando generalista anch'essa, quindi non è più giustificato il plus BMW e neanche il prezzo.

e come se nel 1989 BMW per fare numeri avesse prodotto una concorrente della Escort. 

e come se Rolex per fare numeri producesse un prodotto concorrente allo Swatch.

per me non ha senso.

 

 

[4200blu]

1989 BMW ha prodotto meno di 500k uniti. Con questa volume come produttore indipendente oggi non sarebbe possibile di sopravivere. Sviluppare una macchina oggi costa un importo totale molto molto piu alto come 30 anni fa e se poi dopo il sviluppo non fai numeri, poi sei n perdita. Non e paragonabile con lo sviluppo di un caliber meccanico di un orologio - perche questo caliber potrebbe sviluppato anche oggi come 30 anni fa, senza regolamenti diversi per immatricolare dei mercati globale, senza regolamenti ambientali ecc. ecc.. Un governo cinese non ti constringe di vendere almeno 15% delle Rolex vendute in versione smart watch, ma con le macchine ti dicono, che 15% devono essere elettrificata - questa e la differenza.

 

Modificato 26 Luglio 2019 da 4200blu

[Tony ramirez]

6 minuti fa, 4200blu scrive:

1989 BMW ha prodotto meno di 500k uniti. Con questa volume come produttore indipendente oggi non sarebbe possibile di sopravivere. Sviluppare una macchina oggi costa un importo totale molto molto piu alto come 30 anni fa e se poi dopo il sviluppo non fai numeri, poi sei n perdita. Non e paragonabile con lo sviluppo di un caliber meccanico di un orologio - perche questo caliber potrebbe sviluppato anche oggi come 30 anni fa, senza regolamenti diversi per immatricolare dei mercati globale, senza regolamenti ambientali ecc. ecc.. Un governo cinese non ti constringe di vendere almeno 15% delle Rolex vendute in versione smart watch, ma con le macchine ti dicono, che 15% devono essere elettrificata - questa e la differenza.

 

 

ah, ecco perché sono per l'autarchia!!!