Citroën C4 Cactus - Prj. E3 (Spy da Pag.2)

[Touareg 2.5]

Citroën has confirmed that the long-rumored successor to the iconic 2CV will enter production in Madrid, Spain, before the end of the year.

Called E3 internally, the car will take the form of a five-door hatchback that will offer seating for up to five passengers. What it will look like is not currently known but Citroën has hinted in the past that it will not borrow any design cues from the 65-year old 2CV, making it a successor in spirit only.

Speaking with French website Caradisiac, Thierry Metroz, the design director of Citroën's premium DS line, explained that the E3 will not look like any of the automaker's recent concept. This rules out an often-rumored production version of the no-frills C-Cactus that debuted at the 2007 Frankfurt Motor Show. The C-Cactus moniker might make it to production, however

Metroz promises that the E3's exterior design will be "totally new" and drastically different from anything Citroën has made before. It will be a lasting design that will still look fresh ten years after its launch.

Under the skin

The E3 will be largely made up of bits and pieces pulled out of the PSA parts bin. It will ride on the same platform as the Golf-fighting C4 and will be offered with a number of gasoline- and diesel-burning engines, including Citroën's new 1.2-liter three-cylinder mill. All engines will send power to the front wheels via a manual transmission.

Inside, the E3 will be considerably simpler than the aforementioned C4. Features such as power windows and a climate control unit will come standard, and tech-minded buyers will be able to order the car with an infotainment system controlled by a seven-inch touch screen.

In short, the E3 will be a new kind of low-cost car that will be better finished than Dacia's no-frills Logan but more affordable than popular compacts such as the C4, the Ford Focus and the Peugeot 308.

"We're not aiming for the [Dacia] Sandero," explained Metroz.

More details about the upcoming Citroën E3 will be revealed over the coming months. When it lands in showrooms, the car will cost about €12,000, a figure that converts to roughly $15,000.

[X82]

Prezzo base piuttosto altino. Sbaglio ho la Sandero parte da quasi 8mila Euro?

[madmaf]

Prezzo base piuttosto altino. Sbaglio ho la Sandero parte da quasi 8mila Euro?

[Pandino]

Curioso di vedere cosa tireran fuori

[nubironaSW]

LLN

La hatch che Citroen presenterà probabilmente al salone di Francoforte, sarà una low cost ma non come lo è la Dacia Sandero: sarà quindi meglio rifinita, ma comunque accessibile (prezzo base di circa 12.000€). Avrà uno stile diverso da tutte le altre Citroen viste sino ad ora, ma comunque originale e che non invecchierà molto nel corso del tempo; non avrà nemmeno riferimenti alla storica 2CV di cui eredita soltanto la filosofia "spartana".

Alla faccia del low cost: la Dacia Lodgy, se non ricordo male, parte da 9.900 euro e non è un segmento B...

[indeciso88]

12.000 mi sembra il giusto prezzo di partenza per una segmento C, non un prezzo low cost. Alla fine è da quella cifra che trovi, al netto degli sconti, le entry level

[Pandino]

Ce C Cactus mélangeras les rondeurs d'un C3 Picasso et le volume d'une C3 (4m10 environ).

Concept dévoilé a Francfort,pour commercialisation fin 2014...

[Touareg 2.5]

Ci sono tutte le probabilità che faccia cagarissimo

[Touareg 2.5]

Stando a quanto si legge oggi su WS, probabilmente a Francoforte verrà presentato un concept che prefigurerà le linee generali delle future compatte della marca.

E la prima ad arrivare sarà appunto, sta E3.

[el Nino]

Mumble mumble...Citroen ha la linea DS "near premium", che già fa concorrenza alle Citroen "normali" ben allestite (DS4 in primis), al punto che la casa stessa ha deciso di semplificare le Citroen "normali" (ma la C4 Picasso è ancora figlia della generazione precedente)...ora lanciano una seg. C economica con lo spirito della 2CV per non fare un banale remake come 500, Mini e Beetle. MA PERCHE'?? A cosa serve una low cost "sui generis" all'interno della gamma? A far concorrenza alla C4 che già stenta (non avendo la sw e con la DS4 a presidiare la fascia alta del segmento)?? E in tutto questo c'è pure Peugeot...mi mancano i tempi in cui le due case si completavano a vicenda: 307 sw anche a 7 posti contro la Xsara Picasso, 206 CC contro C3 Pluriel, 206 sw contro la C2...

el Nino