Costruzione Prototipi

[tiroga]

mettiamo il caso che cambiassi idea per qualche motivo e decidessi di utilizzare il motore di un'auto...secondo te quale sarebbero i migliori in quanto ad affidabilità/prezzo/prestazioni e leggerezza ?

[Devonrex]

Su un prototipo leggero può andar bene, come prestazioni, qualunque motore. Per problemi di reperibilità, e costo dei ricambi, starei sul gruppo Fiat. Un altro ottimo motore che ho usato in passato è il boxer Alfa della 33: leggero, compatto e con ottime prestazioni. Essendo longitudinale si presta benissimo ad essere montato al posteriore, tralasciando per un momento tutte le seghe mentali per portare il comando del cambio al posto guida... Quando vedrai le foto ti renderai conto di cosa significa!

[Devonrex]

Fatti consigliare dal tuo amico Dannatio, che dello strumento ne abusa regolarmente...

Glielo chiederò, ma non mi va di disturbarlo per una simile sciocchezza. Anzi, no: ora che ci penso lo disturbo, tanto non ha un cappero da fare:P

[tiroga]

grazie mille gentilissimo

[Guest EC2277]

Il prototipo quanto dovrebbe pesare?

[tiroga]

sui 400/500 kg

[Guest EC2277]

Con un peso simile è meglio un motore da moto.

Quello di un'Hornet 900 sarebbe perfetto: è più leggero e compatto del motore di un'auto, è molto affidabile ed essendo una versione depotenziata di quello del CBR, unisce una buona erogazione di coppia sin da 6.000 giri ad una discreta potenza massima; circa 120 cavalli a 12.000 giri.

Il cambio ha una buona spaziatura dei rapporti e con un rapporto di riduzione finale si possono ottenere delle discrete prestazioni.

Fossi in te darei un'occhiata a cosa fanno in Formula Student: utilizzano vetture monoposto pesanti circa 300 chili ed essendo spinte da motori da moto di 600 centimetri cubici (depotenziati), riescono ad accelerare da 0 a 100 Km/h in 3/4 secondi.

Modificato 31 Marzo 2013 da EC2277

[Devonrex]

Con un peso simile è meglio un motore da moto.

Quello di un'Hornet 900 sarebbe perfetto: è più leggero e compatto del motore di un'auto, è molto affidabile ed essendo una versione depotenziata di quello del CBR, unisce una buona erogazione di coppia sin da 6.000 giri ad una discreta potenza massima; circa 120 cavalli a 12.000 giri.

Il cambio ha una buona spaziatura dei rapporti e con un rapporto di riduzione finale si possono ottenere delle discrete prestazioni.

Fossi in te darei un'occhiata a cosa fanno in Formula Student: utilizzano vetture monoposto pesanti circa 300 chili ed essendo spinte da motori da moto di 600 centimetri cubici (depotenziati), riescono ad accelerare da 0 a 100 Km/h in 3/4 secondi.

[tiroga]

diciamo che entrambe le soluzioni possono essere ottime...probabilmente utilizzerò quella che riuscirò a trovare a meno prezzo

[TonyH]

Uhm, personalmente ti consiglio di cercare un motore da auto.

quelli da moto, spesso soffrono a essere montati su mezzi che pesano il doppio della moto, e non raramente perdono la leggendaria affidabilità.

buono il boxer, ancora meglio sarebbe un caro bialbero lampredi che sopporta bene qualsiasi strapazzo.