FIAT Boxster 986 - divagazioni pasquali

[TonyH]

No, sono ancora sobrio, tranquilli (forse )

allora, la situazione delle auto di casa attualmente è questa:

- Giulietta (mia)

- 500 1.2 (Laura)

- GTV

entro medio termine (2-3 anni) vorrei riorganizzarlo...in modo da far saltare fuori qualcosa di succoso.

lo so che è presto, che é un post gimmesco..ma non tengo un cazzo da fare mentre le donne di casa si preparano e quindi ve lo puppate e non fiatate

l'idea sarebbe questa:

- il GTV è fuori da ogni discussione a priori.

- vendere la giulietta per una 500L diesel da affidare a Laura che diventi "la macchina da famiglia" (andrebbe bene anche il 1.3, che tanto per andare ai 130 o seguire i pullman su per il sestriere ce la fa)

- prendermi io la 500 per gironzolare per lavoro (ha manco 29.000km, ha già esp, clima auto, B&M...chiede solo di essere usata. Consuma poco, la parcheggi ovunque, digerisce anche il GPL che è 'na meraviglia volendo...cosa si vuole di più?)

- auto succosa.

ecco, arrivando all'ultimo punto. Vorrei qualcosa che appaghi il fanciullino che è in me...senza far incazzare troppo l'adulto con i costi. Spider è un requisito fondamentale. Così come che possa essere usata senza problemi durante la settimana se mi gira, nel w-e per un viaggetto se mi gira, e che non sia troppo un pesce fuor d'acqua se si mettono le ruote in pista.

la prima che viene in mente, è la mazdina. Per quanto la adori, devo scartarla...non ci sto, non ci entro. Provata e riprovata son proprio compresso dentro non riuscirei a guidare come si deve.

altra alternativa, è l'S2000. Anche quella sempre amata. Purtroppo, gli esemplari che porti via a cifre ragionevoli (meno di 15.000€, limite che non vorrei superare e anzi andare al ribasso) hanno spesso storie manutentive lacunose o malfatte...su un motore da 9000 giri è spararsi nelle palle.

quelle belle (a parole) se le fanno pagare una cifra.

arrivo quindi all'oggetto del topic. Ovvero la boxster.

si trovano annunci come questa

Auto usate: Porsche, Boxster, S AutoScout24 pagina di dettaglio

tra i 12 e i 13 e qualcosa si prendono delle belle 2.7 o anche delle S.

del marchio Porsche frega un cacchio....del fatto che sia una spider a motore centrale usabile molto...

sapevo però che le 986 avevano problemi di motore. Specie le 2.5 che quindi scarto di default (nonostante che a momenti le regalino).

le 2.7 e le S hanno gli stessi problemi?

quali sono pregi e difetti della vetturetta in questione? Come affidabilità?

è un progetto fattibile, oppure una boxster si rileverebbe un acquisto avventato?

e adesso, strafogatevi pure con le uova

[Matteo B.]

Ragazzi vi siete dimenticati due cose:

Pensare di usare una Rx-8 e portarla in pista ha una percentuale di probabilita' di morte maggiore di boxter..

[ricky1750]

mhh...NI....

vero sulle prime ma le R2 sono macchine che funzionano bene (sempre col premix in pista). il fatto è che le R2 in Italia non sono mai state importate....

[Matteo B.]

dettagli in europa/uk?

[ricky1750]

ok, l'esplosa che conosco e' inglese, ma non e' una R2

[TonyH]

Chi dei due si offre di usare l'apriscatole?

[ricky1750]

[Matteo B.]

Chi dei due si offre di usare l'apriscatole?

Modificato 2 Aprile 2013 da Matteo B.

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ho fatto una richiesta ad un essista, mi dice che dal 2004 hanno introdotto modifiche a livello di ruote (cerchi piu' grandi, 17) e sospensioni per renderla piu' controllabile e meno sovrasterzante (cambio ammo e molle e geometria). Sono state anche fatte modifiche per irrobustire il cambio.

Nel 2006 hanno cambiato il motore ma solo in giappone, messo l'accelleratore in drive by wire e aggiunto l'esp.

Hanno anche cambiato i sedili che sono piu' comodi (mi dicono che con i vecchi dopo 3/4 ore sei abbastanza "rotto")

Ricordo di aver letto che l'S2000, soprattutto prima di queste modifiche, è un'auto molto impegnativa che specie sul bagnato può riservare brutte sorprese, da trattare con i guanti insomma. E' vero questo?

Per TonyH io dico S2000 senza dubbio, è sempre stata un mio sogno, mi piacerebbe averne una prima o poi.

[ricky1750]

Ricordo di aver letto che l'S2000, soprattutto prima di queste modifiche, è un'auto molto impegnativa che specie sul bagnato può riservare brutte sorprese, da trattare con i guanti insomma. E' vero questo?

Direi in parte, e direi che lo e' anche dopo le modifiche, anche se meno.... la grossa differenza la fa il controllo di stabilita', se lo lasci attaccato... Una cosa e' che riservi brutte sorprese, una cosa e' che sia da trattare coi guanti: non e' bastarda... pero' e' sempre una TP con 240cv e conseguemente vuole rispetto e testa sul collo.

Poi con certi assetti puo' diventare anche abbastanza "bizzosa".. ma e' una scelta del proprietario di solito.

[TurboGimmo]

Chiedere al fenomeno con squinzia al seguito che anni fa mi supero' sotto la pioggia (io ero in Panda) e che ho trovato nel guard-rail alla prima curva

Ma qua si divaga... per tanto cosi' si divaghi bene.. ma se il nostro eroe prende l'auto fra 2/3 anni, e' possibile che le S2000 salgano ancora di valore?

Gia' ora costano mica poco in relazione all'eta' e alla cronica svalutazione delle auto del Sol Levante.. anche se un po' tutte le Honda serie tengono quasi bene..