Spia dell'olio su Multipla metano accesa al minimo a caldo

[Sandro]

Saluti a tutti,

come da titolo del topic, giust'oggi, a quasi 113.000km di percorrenza, si accende la spia dell'olio della Multipla a metano, a caldo e al minimo.

Ho controllato il livello dei liquidi a motore freddo, e quello dell'olio non è sceso di un millimetro dal tagliando effettuato a fine dicembre 2012. Anche il livello del liquido di raffreddamento non s'è mosso.

Questa sera mi sono fatto un giretto di prova: autostrada Cavaria-Gazzada, giù per Lozza, giro per Castiglione Olona, mi sparo il Piccolo Stelvio (bellissimo anche in Multipla col bagnato) fatto tutto in seconda, ritorno. Al cancello di casa, il motore scende al minimo e la spia comincia a lampeggiare quasi fosse un falso contato, e infine parte anche la segnalazione acustica. Accelero, la spia si spegne; il motore scende al minimo, la spia riparte col lampeggìo e risuona l'allarme. Confesso che la cosa mi perplime.

Cosa sarà mai? Qualche idea da qualcuno a riguardo? Ho poca voglia di portare l'auto in officina a farla "masturbare" alla caccia di chissà che inconveniente.

[TonyH]

La spia non indica il livello, ma la pressione

se lo fa al minimo, potrebbe essere o filtro intasato perché non sostituito, oppure pompa olio.

in ogni caso, meglio farla vedere che con la lubrificazione non si scherza.

al massimo, puoi comprare una jazz

[Sandro]

La spia non indica il livello, ma la pressione

se lo fa al minimo, potrebbe essere o filtro intasato perché non sostituito, oppure pompa olio.

in ogni caso, meglio farla vedere che con la lubrificazione non si scherza.

Lo so che è pressione però il controllo del livello è una cautela da farsi sempre. Specie oggidì che le auto, catalizzate, non fumano blu se mangiano olio.

Se la pompa olio è elettrica, va o non va; se è meccanica, con l'usura ci può stare. Se il filtro olio è stato cambiato solo sulla fattura del meccanico, potrei anche incazzarmi un pochetto

al massimo, puoi comprare una jazz

No: la prima candidata è e resta la Panda a metano.

Anche se un pensiero di farmi un giro dal conce Honda in 159 m'è passato ma non mi reputo (ancora?) così stronzo.

[TonyH]

Dubito fortemente che sia elettrica

o è nel giro cinghia servizi, oppure prende il motore direttamente dell'albero, adesso controllo

Modificato 4 Aprile 2013 da TonyH

[Ampo]

il piccolo stelvio

chi non è della zona non può capire

(comunque potrebbe essere semplicemente il bulbo pressione olio...)

[Crix85]

Specie oggidì che le auto, catalizzate, non fumano blu se mangiano olio.

Questa mi è nuova....

La mia vecchia Punto però, quando mangiava olio (gommini valvole), nonostante avesse il catalizzatore (non so in che condizioni, all'epoca aveva 180.000km), ogni tanto qualche fumatina a motore (molto) caldo, la faceva...

[Sandro]

Questa mi è nuova....

La mia vecchia Punto però, quando mangiava olio (gommini valvole), nonostante avesse il catalizzatore (non so in che condizioni, all'epoca aveva 180.000km), ogni tanto qualche fumatina a motore (molto) caldo, la faceva...

In questo caso, però, era TUTTO usurato

[stev66]

I lampredi monoalbero/bialbero hanno la pompa olio meccanica ...

[brothersfan]

sicuramente è colpa della pompa olio che a minimo non riesce a mandare alla giusta pressione l'olio....non aspettare a ripararla....ci potrebbero essere dei danni piu' gravi se trascuri questo problema!

[Beckervdo]

Come dicono gli amici, o pompa dell'olio che si sta rompendo o può esser anche solamente il sensore della pressione olio che si è rotto.

[TonyH]

I lampredi monoalbero/bialbero hanno la pompa olio meccanica ...

ma non ha il pratola serra?