Maserati Ghibli 2013

[justjames]

La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu... La voglio blu...

Anch'io!

[Albertw]

Mi hanno invitato a vederla martedì sera. Vi saprò dire™.

Ci incontreremo allora

[RayLaMontagna]

sta storia dell’infotainment sinceramente continuo a condividerla poco.

Un mio cliente è arrivato ieri con un 525 touring xdrive bellissimo e pieno di qualsiasi minchiata, compresi gli schermetti posteriori. Stiamo parlando di una macchina che messa giù così sta sopra i 70k euri. Dopo la sorpresa del paciocco che dura 7 minuti netti, la macchina è esattamente uguale a quella di prima che era un tre litri e costava 10k euri in meno.

Dal punto di vista del marketing nulla da dire, ma dal punto di vista del cliente ne vale la pena? Io son dubbioso, lui dopo tre giorni di utilizzo la pensava esattamente come me.

Altro capitolo : autoradio/navi/schermichetocchi

Belli ok tutto bene, fa scena ecc.. ma ormai giro regolarmente su di un’auto dotata di sistema audio bang & olufsen che costa una fucilata e personalmente ho trovato inferiore a quello di serie della lexus, quella del navigatore superfici bmw che invece di portarci a casa in mezzo ai monti liguri ci ha trasmesso il tg l’ho raccontata.. non so sinceramente quale sia la vera utilità/valueformonei come dicono i fichi.

Poi se c’è sta roba è meglio, ma non arrivo ancora a considerare determinanti nella scelta di un'auto a certe cose, soprattutto quando il resto, peraltro più attinente al concetto di “oggetto macchina” in sé, è di base molto buono.

Modificato 30 Maggio 2013 da RayLaMontagna

[Cosimo]

Posso anche essere d'accordo eh...anzi, alla fine lo sono. Ma il punto è il seguente, da un punto di vista estremamente markettaro (e purtroppo devo un po' dilungarmi...): In ottica strategica cosa ha intenzione di fare fiat-Crysler? secondo me, con un marchio fra Alfa e Maserati, ha intenzione di fare concorrenza alla Triade tedesca (è quasi un obbligo morale imho, una questione di principio, di prestigio, di storia e di equilibri storici che vanno rimessi a posto...). Bene, posto questo punto, cerco di capire quale sia la strategia più sensata e quella che secondo me potrebbe risultare tale (benchè non completamente condivisibile) è la seguente: Alfa vs. Triade, Maserati Vs. Jag e Porsche.

Punti a favore italico:

-Stile proporzionato e ricco di qualsiasi sorta di ammiccante e bellissimo richiamo storico

-Made in Italy

-Piacere di guida

-capacità di creare un set-up ideale per favorire il punto sopra

-Possibilità di ricorrere ad importanti risorse qualitative dal punto di vista dei materiali e delle finiture(mi pare che maserati stia facendo un buon lavoro, davvero...Poltrona frau, Zegna, legni particolari...), con richiamo sempre alla sfera del made in Italy.

-Storicità dei marchi, con tutti i rimandi del caso

-Motori davvero pregevoli.

Punti di parità (finalmente)

-Cambi automatici

-Finiture

Punti a sfavore:

-Marketing meno proattivo

-Branding da rivedere (almeno per AlfaRomeo)

-Interfaccia Uomo-Macchina...leggasi anche (in parte) INFOTAIMENT, ovvero....non tanto le funzionalità, ma l'atmosfera che viene a crearsi all'interno della vettura.

-Rete vendita(poco ampia per Maserati, Scadente e rimaneggiata per Alfa).

Detto ciò...Purtroppo, tutto ciò che è tecnologia e punto di differenziazione dalla concorrenza, va tenuto in stretta considerazione e le varie HMI vanno tenute in considerazione. BMW ha investito tanto e tanto su I-dirve, Mercedes sul COMMAND e Audi su MMI. JAguar ha un sistema Touch customizzato e graficamente appagante, Lexus ha rivisto tutto il suo Infotaiment a partire dalla nuova GS, Porsche Sta cominciando pure lei (vedere 918).

FIat-Crysler utilizza le stesse cose dappertutto...Imho non è corretto. da Maserati voglio il top sotto qualsiasi punto di vista, voglio una grafica di sistema appagante, che non mi rimandi alla memoria nessuna Fiat, o Chrysler, o Jeep, o Dodge. Voglio una cosa elegante e personale. (alcune riviste di settore piazzano la voce infotaiment addirittura nelle pagelle di valutazione vettura ormai)

E' ovvio che le persone razionali al 100%, o maggiormente attratti dal piacere di guida se ne strafregano, ma è altrettanto vero che tanti altri, invece no. Ed è altrettanto vero che Fiat, da questo punto di vista è sempre rimasta indietro e per raggiungere i concorrenti, non credo ci voglia molto.

Perchè Vw utilizza delle interfacce sulle proprie auto, su Skoda e Seat, ma non le utilizza sulle Lambo e sulle Audi? differenziazione tra generelisti e premium!

Credo che anche Fiat dovrebbe cominciare a fare questo benedetto ragionamento in modo da mettere in cantiere vetture che abbiano davvero punti di forza appetibili e per il resto solo punti di parità.

Sono pignolo, lo so, ma se mi metto a ragionare da consumatore medio (cioè come quasi nessun utente di autopareri), questi sono i ragionamenti che mi vengono in mente e questi sono i ragionamenti che spessisimo sento fare a tante persone che Maserati possono permettersela.

Termino dicendo, per l'ennesima volta, che comunque io Ghibli la prenderei ad occhi chiusi, la trovo comunque un prodotto notevolissimo e con parecchi plus!

ora cazziatemi pure.

non sono così preparato su roba di marketing perché purtroppo ho un'idiosincrasia congenita nei confronti del termine

in linea di massima posso essere teoricamente d’accordo, ma non su tutto:

ma se parli di schermini e palle varie, il quadro strumenti lcd colorato di serie è fatto apposta per lei e non compare su nessun’altra auto del genere, mentre quello centrale sicuramente è in comune con le altre ammeregane del gruppo. Cosa però simile alla maggior parte delle crucche da quanto ne so.. i produttori sono quelli e certi accessori sono uguali dal segmento d al segmento f

Poi ci sarà sicuramente miccedes che mi esce con il maxi schermo tipo multisala del pioltello, ma in quel caso temo che l’esclusività si avvicini pericolosamente al cattivo gusto, per cui anche qui il problema diventa relativo.

Su lambo purtoppo sbagli: fino a poco fa il navigatore era questo:

ricorda qualcosa?

Porsche 918 sarà originale sull'infotainment, ma costa 650.000 euri! per quel prezzo magari preferivo due manopole del kaiser e 100 chili in meno (o 50 cv in più)… cazzo è una supersportiva esoterica e parliamo di cristalli

però ficcare il vetrino rotondo ti costa la fornitura (l’ingegnerizzazione se la paga il fornitore naturalmente) togliere ciccia e aggiungere cavalli costa soldi e fatica.

mi spiace, capisco le tue opinioni, ma sono ancora troppo arretrato per condividerle. In una macchina che mi deve appagare cerco qualcosa di diverso da una succursale di mediaworld.

[RayLaMontagna]

non sono così preparato su roba di marketing perché purtroppo ho un'idiosincrasia congenita nei confronti del termine

in linea di massima posso essere teoricamente d’accordo, ma non su tutto:

ma se parli di schermini e palle varie, il quadro strumenti lcd colorato di serie è fatto apposta per lei e non compare su nessun’altra auto del genere, mentre quello centrale sicuramente è in comune con le altre ammeregane del gruppo. Cosa però simile alla maggior parte delle crucche da quanto ne so.. i produttori sono quelli e certi accessori sono uguali dal segmento d al segmento f

Poi ci sarà sicuramente miccedes che mi esce con il maxi schermo tipo multisala del pioltello, ma in quel caso temo che l’esclusività si avvicini pericolosamente al cattivo gusto, per cui anche qui il problema diventa relativo.

Su lambo purtoppo sbagli: fino a poco fa il navigatore era questo:

ricorda qualcosa?

Porsche 918 sarà originale sull'infotainment, ma costa 650.000 euri! per quel prezzo magari preferivo due manopole del kaiser e 100 chili in meno (o 50 cv in più)… cazzo è una supersportiva esoterica e parliamo di cristalli

però ficcare il vetrino rotondo ti costa la fornitura (l’ingegnerizzazione se la paga il fornitore naturalmente) togliere ciccia e aggiungere cavalli costa soldi e fatica.

mi spiace, capisco le tue opinioni, ma sono ancora troppo arretrato per condividerle. In una macchina che mi deve appagare cerco qualcosa di diverso da una succursale di mediaworld.

Allora...e poi, se vuoi rispondimi, ma chiudiamola, che in realtà non è la sede, poi ci sgridano:mrgreen:

Sulla strumentazione sono d'accordo e riesco anche a trovarci un senso: la strumentazione analogica è sempre più appagante di una full Lcd (magari non di una ibrida tipo lexus o BMW però),

quanto agli schermini..il sistema che hai postato è quello di Gallardo, ovvero il vecchio MMI dell'Audi A3/A4/TT...però quanto anni ha Gallardo? e cosa monta l'ultima Lambo uscita? Mmi è, in ogni caso, il sistema alto di gamma del gruppo Vag, quindi può anche starci, comunque non lo trovi su una polo o su uno Yeti.

Il sistema di 918, sono convinto arriverà sulle prossime Porsche normali, vedrai...

quanto al resto, non parlavo espressamente dello schermo, ma della grafica, dell'interfaccia. Spippolamenti tipici da Mac User quale sono, lo so -.-' chiedo venia. eheheh

[Cosimo]

Allora...e poi, se vuoi rispondimi, ma chiudiamola, che in realtà non è la sede, poi ci sgridano:mrgreen:

Sulla strumentazione sono d'accordo e riesco anche a trovarci un senso: la strumentazione analogica è sempre più appagante di una full Lcd (magari non di una ibrida tipo lexus o BMW però),

quanto agli schermini..il sistema che hai postato è quello di Gallardo, ovvero il vecchio MMI dell'Audi A3/A4/TT...però quanto anni ha Gallardo? e cosa monta l'ultima Lambo uscita? Mmi è, in ogni caso, il sistema alto di gamma del gruppo Vag, quindi può anche starci, comunque non lo trovi su una polo o su uno Yeti.

Il sistema di 918, sono convinto arriverà sulle prossime Porsche normali, vedrai...

quanto al resto, non parlavo espressamente dello schermo, ma della grafica, dell'interfaccia. Spippolamenti tipici da Mac User quale sono, lo so -.-' chiedo venia. eheheh

guarda, sto scrivendo sdraiato su di un divano con un mac book pro sulle palle.. ma per me rimangono sempre abbastanza minchiate ripeto: gusti: io preferisco una marmittona orgasmatica a questo. Un po’ come il rumorazzo che fa la jaguar F, mi basta quello per farmela preferire a una 911.. son fatto male io

e la l’ambo appena uscita, con due accessori pericolosamente vicina ai trecentomila euri.. questa gira sui 70 in su..

te lo ripeto: son d’accordo che sulle cazzatine di grafica sono sicuramente indietro (il navi della ghibli purtroppo non era attivo quando mi ci son seduto dentro, non ti so dire che grafica abbia), ma non riesco a darci un’importanza fondamentale.

A me preoccupa di più una rete di assistenza a livello: son robe potenti che mettono la meccanica alla frusta. Non c’è macchina di questa potenza che non debba essere trattata con i guanti.

I tempi in cui le macchine duravano due anni poi tornavano al conce son finiti, quindi saranno cazzi per Maserati e credo anche per molte crucche che su certe cose sono un po’ tirate via anche loro (trasmissione distribuzione e differenziali vari, tutte nessuna esclusa)

Poi io rapporto tutto anche ai numeri di vendita e gli obbiettivi che si danno. Qui son stati bassi e per ora sono in linea. Quindi certi ragionamenti li hanno fatti anche loro

Fine OT

[J-Gian]

Il video ve lo siete già cuccati?

[Wilhem275]

Quando ansima... bontà divina!

[RVC]

quanto al resto, non parlavo espressamente dello schermo, ma della grafica, dell'interfaccia. Spippolamenti tipici da Mac User quale sono, lo so -.-' chiedo venia. eheheh

Sono d'accordo con te. Il fatto è che per la Maserati avrebbero almeno potuto offrire i nuovi componenti (quelli della Harman Kardon), che hanno grafica rivista e un navigatore che non sembra quello di topolino. Ma a prescindere, la cosa frustrante è che lo uConnect è IMO molto ma molto meglio come funzionalità di quella porcheria immonda di COMAND o del iDrive (anche se quello nuovo è finalmente buono), ma cade sulla grafica che non è all'altezza. La parte positiva è che a AH lo sanno e hanno preso molti coder e specialisti HMI per spingere fortemente l'acceleratore su questo aspetto.

Come minchiate elettroniche infatti basta vedere cosa stanno per lanciare sul Cherokee nuovo: ha di tutto (self park sia parallelo che verticale, lane change, auto stop, adatti e cruise control con stop fino a zero kph, ecc, ecc.).

Non penso siano spippolamenti tipici da Mac user: il marketing conta eccome, basta guardare alla VW (almeno negli USA dove ha un livello di affidabilità e finiture ridicolo).

[KALEL]

Io la voglio Diesel