Maserati Ghibli 2013

[__P]

Ma il mondo non é "Bianco" o "Nero". È fatto di sfumature.

e in Maserati, han pensato che c'è una parte di mercato, che è parzialmente disposta a derogare sulla perfezione delle finiture (perché una volta raggiunto uno standard minimo, andare oltre non gli interessa e non lo riconosce come un surplus per cui sono disposti a pagare), in cambio di avere una vettura emozionalmente più coinvolgente.

e i numeri gli stanno dando ragione.

poi, in base al feedback dei clienti, si metteranno a posto le lacune.

ma quelli che i clienti (coloro che hanno sganciato) individuano.

Non in base a "io penso che i clienti si lamenteranno".

perché non tutti, danno lo stesso peso alle stesse cose.

Ok... Allora non parliamo di complotti o di lavaggi al cervello però!

Anche qui allora... È tutta questione di brand però! A Maserati si perdona questo, ad un tedesco altro e ad un jappo altro ancora...

[stev66]

Proprio perche' le auto ormai sono tutte piu' o meno molto buone si va in cerca di sfumature. E in una italiana cerchero' la qualita' di guida , sorvolando su matetiali e finiture ( fermo restando un minimo sindacale sotto il quale non scendere ) su una tedesca l'opposto.

[__P]

Proprio perche' le auto ormai sono tutte piu' o meno molto buone si va in cerca di sfumature. E in una italiana cerchero' la qualita' di guida , sorvolando su matetiali e finiture ( fermo restando un minimo sindacale sotto il quale non scendere ) su una tedesca l'opposto.

Sui benzina posso anche darti ragione, ma sui diesel?

E ad ogni modo scusami... Non riesco comunque a capire perché ad OGGI non si possano avere entrambi?

[TonyH]

Perché il cliente non ti riconosce un surplus monetario per ogni cosa, quindi, indirizzi la maggior parte degli sforzi verso quelle caratteristiche che riesci a farti pagare di più.

[__P]

Perché il cliente non ti riconosce un surplus monetario per ogni cosa, quindi, indirizzi la maggior parte degli sforzi verso quelle caratteristiche che riesci a farti pagare di più.

Quindi ad oggi non si possono avere entrambe, a meno di non andare a finire su auto tipo M5 in pratica?

[RiRino]

Secondo me le critiche alle finiture e agli assemblaggi più che altro non derivano dal fatto che le componenti sono montate male o disallineate,ma è proprio una questione di progettazione e processo produttivo,ad esempio su un'Audi gli accoppiamenti tra una componente e l'altra,le fughe,negli interni sono progettate per notarsi il meno possibile e rese il più possibile uniformi...magari loro sono più bravi a fare questo e ci spendono più risorse nel farlo,in Maserati magari hanno preferito dare priorità ad altro o sono meno bravi dei tedeschi in questo...ma da qui a dire che sono montate a cazzo ce ne passa eh?

Rispetto alla vecchia QP imho non c'è paragone,dove effettivamente non sempre gli assemblaggi erano fatti a regola d'arte e alcune componenti lasciavano molto a desiderare...

Poi è ovvio che ogni tanto può capitare qualche imperfezione,qualche dettaglio montato non alla perfezione,qui c'è da incazzarsi,ma queste cose capitano a TUTTI,anche alle tedesche,garantito...la cosa importante e che non sia una cosa frequente e diffusa.

[v13]

qualche anima buona potrebbe fare una lista semplice semplice di queste fantomatiche gravi lacune? perchè io mi sono perso e d'altra parte non ho avuto la fortuna di posare le mie povere terga su così pregiata automobile

[nucarote]

qualche anima buona potrebbe fare una lista semplice semplice di queste fantomatiche gravi lacune? perchè io mi sono perso e d'altra parte non ho avuto la fortuna di posare le mie povere terga su così pregiata automobile

Sterzo finto.

Motore poco cavallato per la tipologia dell'auto.

Componentistica Chrysler a vista.

[lupin3rd]

Attenzione non confondiamo la Ghibli con la Gran Turismo, un conto è il cliente di exotic che si aspetta un livello di assemblaggi non eccelso ma compra lo stesso la macchina vedi Gran Turismo un conto è il cliente Ghibli/Quattroporte che la preferisce ad A6/8, Classe E/S, Serie 5/6 ed in USA Lexus.

Sono segmenti diversi con esigenze diverse e pretendono un prodotto di lusso completo al 100%.

Adesso ragazzi chi cavolo va sulla Cisa a pelare le gomme alla S6/RS6, 63 Performance ed M5 ? Si fan se va bene gli spari autostradali per il resto è acquistare un bene che fa status (specie in USA ed in Italia). Poi per carità vivaddio ci sarà il cugggino che va a Monza pure con l'Apecar, ma in questo segmento sarà lo 0,1 %.

Sull'origine dei componenti io ci passo su però su assemblaggi no deve essere perfetta entro i limiti della statistica, è il 2014 è un prodotto che deve fare numeri nel mercato del lusso (il diesel serve a questo non giriamo intorno) e deve rispettare le aspettative del target di riferimento.

[mich_]

qualche anima buona potrebbe fare una lista semplice semplice di queste fantomatiche gravi lacune? perchè io mi sono perso e d'altra parte non ho avuto la fortuna di posare le mie povere terga su così pregiata automobile

In realtà non è emerso ancora nulla mi sembra di capire..