Tabella Comparativa Benzina-Diesel

[Enigmisth]

Ciao a tutti, sono da pochi giorni nel forum e nel mio post di scelta vettura mi si è sollevato il dilemma Diesel o Benzina? Cosi ho fatto una tabella comparativa in Excell e ho pensato di condividerla con voi.

Ho utilizzato come esempio i 3 modelli base della Golf VII, il prezzo di listino ed il valore sui consumi sono quelli dichiarati dalla casa madre. Il costo del carburante è preso da qui Prezzi Benzina

Come possiamo notare, prendendo in esempio gli ultimi due, se faccio il costo combinato del Diesel di 1300.36 Euro anno e lo sottraggo al costo combinato del Benzina 140cv pari a 1920.72 euro ottengo un risparmio con il diesel di 620.36 euro.

Considerato però che nell'acquisto l'ho pagato 1100 euro in più arrivo alla conclusione che, con una media di 20.000 km annui, avrò ammortizzato il costo di acquisto in 2 anni. Questo ovviamente solo parlando di consumi e carburante e quindi sono esclusi assicurazione/tasse/tagliandi ecc ecc ecc...

Però... per cercare di fare una stima ho recuperato il costo chilometrico che dichiara l'ACI per i modelli in questione su media 20.000 km. Il valore ACI e calcolato tenendo in considerazione Tasse/assicurazione/carburante/pneumatici/manutenzione ordinaria e lo potete fare qui http://www.aci.it/i-servizi/servizi-online/costi-chilometrici.html?no_cache=1

Ed è qui che vediamo il colpo di scena... secondo ACI i costi di gestione del benzina sono superiori a quello del Diesel, forse per via dei cavalli fanno impennare i KW presi in considerazione dallo stato per le tasse ! Vediamo infatti che il costo chilometrico su base 20.000 km del benzina sono quantificati in 9989.84 euro e del Diesel 8286.02 con una differenza di 1703,82 euro risparmiati acquistando un Diesel. Questo significa, basandosi sui valori medi ACI, noi avremo ammortizzato il costo di acquisto già nei primi 7/8 mesi di vita dell'auto.

Per scrupolo ho fatto lo stesso confronto anche su base 10.000 km/ annui ed il risultato e che basandosi sulle mie tabelle avremo recuperato il costo di acquisto Diesel in 3 anni e mezzo. Mentre secondo i valori ACI il costo verrà recuperato in 1 anno e mezzo circa per via delle tassazioni.

Considerato che praticamente nessun privato terrà la macchina meno di 4/5 anni si può giungere alla conclusione che il Diesel conviene sempre su un motore benzina di prestazioni simili. Ovviamente un benzina con meno cilindrata o meno cavalli costerà meno

Ora potete insultarmi e fare le vostre riflessioni ed appunti

[Enigmisth]

Che differenza ti viene? Ovviamente parliamo di 1.6Tdi e 1.4 Tsi 120Cv, il 140Cv andrebbe comparato con il 2.0 Tdi.

Non credo sinceramente... perche il 1.4 120 non penso sia al livello del 1.6 come prestazioni.. credo.. e poi il 2.0 ha un prezzo troppo alto per essere confrontato. Che poi se noti il 120cv e il 140cv consumano praticamente uguale.

si ma se non consideri la manutenzione e l'assicurazione il punto di pareggio lo quantifichi in km percorsi, che poi li si percorra in più o meno anni la cosa è ininfluente

nel costo ACI la manutenzione e compresa

Modificato 11 Aprile 2013 da Enigmisth

[rickycbrjazz]

Non credo sinceramente... perche il 1.4 120 non penso sia al livello del 1.6 come prestazioni.. credo.. e poi il 2.0 ha un prezzo troppo alto per essere confrontato.

il 1.6 fa fatica a vederlo il 1.4... infattil il 1.6 diesel andrebbe confrontato con il 1.2 tsi e li fra bollo e assicurazione e consumi e prezzo di acquisto la differenza si fa sentire a favore del benzina e anche notevolmente.

che poi non ha senso scrivere che il 2.0 tdi costa troppo e non può essere paragonato al 1.4 da 140 cv.

mi sembra che non sei molto informato sulle prestazioni delle vetture che paragoni...

[Marko80]

Dubito che un diesel sia conveniente sotto i 10.000 km/anno per via del maggiore prezzo di acquisto che di manutenzione.

I nuovi motori turbo-benzina hanno ulteriormente assotigliato la differenza.

Ad esempio: (consumi maggiori del 25% rispetto ai valori dichiarati dalla casa che di solito sono esagerati)

Golf 1.4 TSI 140 cv costa 23.000 euro, su 10.000 km/anno ipotizando 13 km/l sul misto vuol dire circa 1340 euro all'anno.

Golf 2.0 TDI 150 cv costa 26.500 euro, su 10.000 km/anno ipotizando 17 km/l sul misto vuol dire circa 1000 euro all'anno.

Quindi i 3500 euro in più del diesel si recuperano i 10 anni senza contare il maggior costo di assicurazione, manutenzione e tagliandi.

[bik]

Non credo sinceramente... perche il 1.4 120 non penso sia al livello del 1.6 come prestazioni.. credo.. e poi il 2.0 ha un prezzo troppo alto per essere confrontato. Che poi se noti il 120cv e il 140cv consumano praticamente uguale.

....

A mio parere il 1.6 Tdi Vag non è superiore prestazionalmente, rispetto al 1.4 Tsi 120Cv, e lo dico da utilizzatore, che sia un motore adeguato all'auto ok, che sia prestazionale....

Se poi si confronta con il 1.4 Tsi 140Cv il 1.6 Tdi è nettamente inferiore.

[Enigmisth]

Che differenza ti viene? Ovviamente parliamo di 1.6Tdi e 1.4 Tsi 120Cv, il 140Cv andrebbe comparato con il 2.0 Tdi.

[bik]

Mai avuta la presunzione di essere un esperto... io sono un caprone in materia e scrivo appunto per confronto appunto perchè sto cercando di capire, con una media di 15.000 km, quale sia la convenienza nel prendere un benzina 140 cv ( dico 140 perche con il 122 non cambia nulla.. il tagliando costa 20 euro in più e il consumo e inferiore quindi vado in pareggio).

Il tagliando del benzina mi costa 70 euro in piu rispetto a quello del diesel, tolta l'eventuale differenza di assicurazione il costo iniziale lo ammortizzo in 3 anni con il costo gasolio. Cosa rimane fuori? solo la manutenzione.. che però non credo sia cosi mostruosamente costosa e non e detto che ti si rompa a forza qualcosa... se la macchina la tieni dai minimo 5 agli 8 ammortizzi con il carburante anche il costo manutenzione.

Ammeno che non fai il ragionamento... prendo il benzina e quando mi gira gli faccio l'impianto a gas e in città uso quello... allora magari il discorso e diverso.

[Marko80]

Mettiamola più semplice: in linea di massima a parità di potenza se si percorrono tra i 15.000 e i 20.000 km/anno non c'è una grossa differenza di convenienza tra i due carburanti, quindi se stai tra i 15 e i 20 mila km/anno scegli la motorizzazione con cui ti trovi meglio.

Ovviamente se uno fa meno di 10.000 km è assurdo prendere un diesel come è assurdo prendere un benzina oltre i 30.000 km...

[Enigmisth]

Mettiamola più semplice: in linea di massima a parità di potenza se si percorrono tra i 15.000 e i 20.000 km/anno non c'è una grossa differenza di convenienza tra i due carburanti, quindi se stai tra i 15 e i 20 mila km/anno scegli la motorizzazione con cui ti trovi meglio.

Ovviamente se uno fa meno di 10.000 km è assurdo prendere un diesel come è assurdo prendere un benzina oltre i 30.000 km...

Modificato 11 Aprile 2013 da Enigmisth

[cooter]

Quando ho dovuto scegliere il motore per la Bravo ero anche io indeciso fra il 1.4 tjet e il 1.6 mjet, entrambi 120cv.

Io l'ho presa usata quindi i ragionamenti da fare erano un po' diversi essendo la differenza di acquisto minore rispetto al nuovo (1000€ contro circa 2000 se non ricordo male).

Il problema era che non sapevo con sicurezza quanti km avrei fatto all'anno perchè le condizioni al contorno possono cambiare:)

Comunque per ora sono intorno ai 15000km/anno.

Alla fine ho preso il diesel anche perchè spesso mi capita di fare lunghi viaggi e mi piace il fatto di avere una maggiore autonomia.

Il benzina ha il vantaggio di avere un rumore più gradevole e prestazioni migliori, anche se nel traffico di tutti i giorni anche il mjet è gradevole

[Ospite]

.. e comunque, fare questi conti utilizzando i dati di consumo dichiarati dalle case è quantomeno un pò azzardato