Peugeot 208 T16 Pikes Peak

[J-Gian]

Ci vuole davvero molto coraggio per guidare al limite un bolide da oltre 800 CV con motore turbocompresso... Su strada aperta!

[braccobaldo]

Ci vuole davvero molto coraggio per guidare al limite un bolide da oltre 800 CV con motore turbocompresso... Su strada aperta!

[AleMcGir]

Ci vuole davvero molto coraggio per guidare al limite un bolide da oltre 800 CV con motore turbocompresso... Su strada aperta!

[Cosimo]

Con le gomme di quasi 30 anni fa..

[AndreaB]

....e con la forte tendenza ad "accendersi" come un cerino.......

[AleMcGir]

Video ufficiale rilasciato da Peugeot

[crabble]

Il Ventoux

[J-Gian]

Video ufficiale rilasciato da Peugeot

Da questo video deduco che l'auto in questione abbia 38 rapporti....

[AleMcGir]

Foto: Pikes Peak, Mini presenta la ?No Limits? da 900 cavalli: tutte le Foto! ? IN FULL GEAR

Mini “No Limits” per la Pikes Peak - Pikes Peak, c?è anche Dayraut con la MINI Countryman da 900 CV ? IN FULL GEAR

Sebastièn Loeb e la 208 T16 impazzano sul web, ma non saranno gli unici protagonisti della Pikes Peak 2013: ad attenderlo dall’altra parte dell’oceano il 9 volte Campione del Mondo WRC troverà, tra i più agguerriti veterani della cronoscalata, un suo connazionale a bordo di un missile che, sulla carta, non ha nulla da invidiare al prototipo Peugeot.Si tratta di Jean Philippe Dayraut, specialista francese delle vetture Turismo e GT, 4 volte vincitore del Trophee Andros (serie invernale in cui si corre su brevi piste innevate) ed attualmente impegnato nel WTCC, che tenterà di sfondare il record di Rhys Millen a bordo di una MINI Countryman.

In realtà si tratta di un un vero e proprio prototipo, una Silhouette car che della Mini prende soltanto il nome e le forme della carrozzeria: l’auto è derivata dal prototipo con cui Dayraut prende parte al Trophee Andros e, sotto la pelle, è l’evoluzione della Dacia Duster No Limits con cui il transalpino ha preso parte alla Pikes Peak nel 2011 e 2012

Il telaio è composto da una struttura tubolare in acciaio realizzato dalla francese Tork Engineering, in cui è alloggiato in posizione centrale un V6 turbo da 3,8 litri realizzato ad hoc daSodemo sulla base del motore che equipaggia la Nissan GT-R, abbinato ad un cambio sequenziale a 6 marce, anch’esso sviluppato ad hoc e con rapportatura corta.

Il lavoro di sviluppo ha portato ad un incremento di 50 CV e un alleggerimento di 80 Kg, che portano la vettura a quota 900 CV e poco meno di 950 Kg.

Sulla carta la Peugeot è favorita da un rapporto peso potenza ancora inferiore, oltre ovviamente all’imponente investimento ed al coinvolgimento diretto del reparto corse della casa del leone, Peugeot Sport, ma non è detta l’ultima parola poichè alla Pikes Peak non c’è molto tempo per effettuare test e trovare i setting, cosa che Loeb e la 208 T16 dovranno fare da zero, mentre Dayraut avrà già a disposizione parecchio materiale raccolto nelle due edizioni precedentemente disputate.

Inoltre non bisogna dimenticare che l’attuale “King of the Mountain”, Rhys Millen, tornerà quest’anno in classe Unlimited a bordo della nuova Hyundai P580T con tutta l’intenzione di difendere la corona ed abbattere il suo stesso record di 9’46″164.

Modificato 30 Maggio 2013 da AleMcGir
Inserito video

[AleMcGir]

Test sul percorso di gara