[Low Cost brand] Rinasce l'Autobianchi?

[Lanciaboxer]

Non lo vedo riportato ma la scorsa settimana AutoBild tedesco (e poi altre testate che hanno ripreso la cosa) dice che cosiccome Nissan si muove per la rinascita di Datsun, Fiat sta pensando alla rinascita di Autobianchi come marchio Low Cost per auto da contrappore a marchi cinesi ma anche a Dacia in particolare per paesi per l'Est UE dove Fiat si spingerà con piu forza, sarebbe quindi una rimarchiatura di modelli come la Fiat Siena da anteporre a Logan & C. gia da fine 2014.

Se ne sa dippiu?

Autobianchi und Datsun: Comeback vergessener Marken - autobild.de

Comeback vergessener Marken

Dacia ist das Vorbild: Fiat und Nissan wollen mit Autobianchi und Datsun zwei Billigmarken ins Portfolio zurückholen. Die Blickrichtung geht aber zunächst einmal Richtung Osteuropa.

Der Erfolg seiner Billigmarke Dacia sichert Renault momentan schwarze Zahlen auf dem schwierigen europäischen Markt. Und so planen Fiat und Nissan eine ähnliche Strategie. Die Italiener überlegen, die Marke Autobianchi (1955 bis 1995) wiederzubeleben. Auf Basis des alten Fiat Punto soll eine in Polen und Russland gebaute, kompakte Stufenhecklimousine vor allem für osteuropäische Märkte entstehen. Die Preise würden bei 5000 Euro beginnen. Sollten die Pläne für Autobianchi verwirklicht werden, könnten bereits Ende 2014 die ersten Autos auf den Markt kommen.

Übersicht: Alle News und Tests zu Fiat und Nissan

Alter Name, neues Auto: Datsun kommt als Billigmarke für den russischen Markt zurück.

Und auch Nissan will eine alte Marke aufleben lassen: Datsun. "Im März 2014 rollen die ersten Datsun-Wagen in russischen Städten", kündigte François Goupil de Bouillé an, der Russland-Geschäftsleiter von Nissan. Der Konzern wolle 2016 bis zu 100.000 Datsun-Fahrzeuge jährlich in Russland montieren. "Wir beginnen mit zwei Modellen", sagt Goupil de Bouillé. Geplant sind eine Stufenhecklimousinen und ein Schrägheckmodell auf Basis des alten Nissan Note. Ob Datsun auch nach Deutschland kommt, steht noch nicht fest.

[kat]

Penso sia una di quelle notizie che ciclicamente salta fuori da anni.

Non so se a sto giro ci abbiano preso qualcosa o meno.

[Pandino]

Sinceramente...spero di no

Vedere il marchio che faceva le "citycar di lusso" (A112, Y10...) vendere Fiat rimarchiate proprio no

Piuttosto Innocenti.

O meglio ancora niente, perchè non si farà niente (imho)

[Lanciaboxer]

Penso sia una di quelle notizie che ciclicamente salta fuori da anni.

Non so se a sto giro ci abbiano preso qualcosa o meno.

[AR89]

non farebbero qualcosa di diverso da quello che stanno facendo con lancia (non intendo dire che Lancia ora è low-cost), l'anima di quelle macchine ormai è andata ma il marchio lo si può ancora sfruttare.

[Pandino]

non farebbero qualcosa di diverso da quello che stanno facendo con lancia (non intendo dire che Lancia ora è low-cost), l'anima di quelle macchine ormai è andata ma il marchio lo si può ancora sfruttare.

[AR89]

Potresti spiegare?

[Ampo]

anche perchè avrebbero ben altri brand da poter sfruttare. anche più conosciuti all'estero... tipo zastava

[Pandino]

Potresti spiegare?

[Marko80]

Io personalmente non credo nel low-cost: perchè Sandero e Logan costano meno di auto simili di altre case? Probabilmente perchè vengono usati materiali di qualità inferiore e minor quantità di optionals, o progetti vecchi...

Ad esempio la Sandero è sicuramente più spaziosa di una Polo (e forse anche più carina ma qui è questione di gusti personali), ma a questo punto invece di spendere 10.000 euro + optionals + finanziamento + tagliandi, prendo una Golf 4 o 5 a metà vita e magari a Gpl pagando la metà e spendendo ancora meno si trovano delle Punto Classic e Grande Punto con pochi chilometri e gasate.

Io 3 anni fa ho preso una Punto II 1.2 80 cv allestimento ELX con 60.000 km a 4000 euro, una Sandero mi sarebbe costata molto di più... volendo c'erano anche delle Punto con il 1.3 Multijet a 6000 euro ma visto che faccio 12/13 mila km/anno ho preferito risparmiare subito 2000 euro e prenderla a benza.